THEMA:

Ich beziehe mich rein auf vorliegenden Fakten und wenn man etwas über das ganze Thema Mobilität nachdenkt, dann wird klar, dass es nur ein Mix aus Allem sein kann. E-Mobilität alleine funktioniert genauso wenig, wie auf Wasserstoffautos zu setzten. Sowohl Lithium, wie auch Pd/Pt welche für die entsprechende Katalyse benötigt werden, limitieren dieses Thema doch bereits stark.
Ich lasse mich daher nicht verrückt machen, denn aktuell gibt es keinen Grund dazu. Und was die Politik macht, dass kann man mit seiner Stimmabgabe in einem gewissen Maße auch mitbestimmen. Zum Glück leben wir nämlich noch in einer Demokratie.

Tech schrieb:

manr schrieb: Die neuen Euro 6D Motoren haben das alles noch vor sich, müssen sich erst beweisen.

Seit 2013 läuft in den USA der Ram Promaster mit DEF (DieselExhaustFluid) = AdBlue
Hier wird zwar noch der 3-Liter F1C eingebaut aber die Technik ist die Selbe.
Seit über 10 Jahren gibt es jetzt die "AdBlue-Technik".
Die Fahrzeughersteller haben alle ausreichend Erfahrung damit.

SCR gibt's seit den 70er Jahren in der Großtechnik, Seit 2002 wird es serienmäßig in (Nutz-)Fahrzeugen eingesetzt….

manr schrieb: Aber bei einem komplett neuen Masterzylinder und zugehörigem Geraffel würde ich schon von einem grundlegend anderem Motor sprechen.

Der 2,0 l-PSA-Motor (DW10 RU) und der 2,2 l-Motor (DW12 RU) haben den gleichen Motorblock mit 85 mm Bohrung.
Lediglich der Hub ist unterschiedlich mit 88 bzw. 96 mm.
Der DW12-Block wird seit 2000 verwendet. Das aktuelle Datenblatt des DW12 RU trägt den Vermerk "Last update 10/03/2017". So ganz neu ist der Motor alo nicht.

Na, wenn die Zeichnung 2017 bereits erstellt wurde und die SCR Technik bereits seit den 70ern bekannt ist, muss der Motor ja automatisch schon 2 Jahre verlässlich auf der Straße rollen und dürfte keine Probleme machen!

Oder vielleicht doch?

Wir werden es in ein paar Monaten sehen, wenn die ersten Ausfälle/Schwachstellen hier im Forum thematisiert werden.

Oder vielleicht auch nicht?

@Dr. Hasenbein: Der Wert eines Fahrzeugs richtet sich aber im Allgemeinen nicht danach, ob bestimmte Funktionen für den Käufer relevant sind, sondern nach der Nachfrage im Allgemeinen auf dem Markt. Würdest du dir jetzt einen Euro 3 PKW kaufen (PKW, nicht Kastenwagen!)? Die extrem hohe Nachfrage nach neuen/gebrauchten Kastenwagen verfälscht das Preisgefüge bei solchen Motoren zwar, ändert aber nichts daran, dass die Teile veraltet sind und nie wieder in die Innenstädte dürfen.

Die Luft der Argumentation gegen den Diesel ist damit verdammt dünn geworden.

Im Prinzip stimmt das, nur wird die Dieselproblematik nicht argumentative sondern weltanschaulich diskutiert.

Gruß KH

Egal welche Schadstoffklasse man sich heute teuer kauft. Die Politik wird leider dafür sorgen das man schnell wieder ein "altes" Auto hat.

Wir stehen ja auch noch in der Auswahl.
Da wir gerne einen Kasten mit Wandlerautomatik wollen, bleibt für uns natürlich nicht viel Auswahl.

Grundsätzlich würde ich es aber so machen:
Hat ein Händler gerade ein passendes Modell mit den für mich wichtigen Dingen auf dem Hof, würde das durchaus in Betracht kommen, auch wenn es "nur" Euro6b hat. Vorteil beim Händler direkt zu kaufen ist ja auch, dass ich ganz in Ruhe schauen kann, wie alles gebaut wurde. Ab und zu gibt es hier ja auch haarsträubende Berichte, wenn einem diese oder jene bestellte Option nicht eingebaut wird, dafür manchmal Dinge, die man gar nicht wollte und nicht zuletzt der Fall, wo jemand ein Auto ohne Raumbad haben wollte, aber eines mit Raumbad bekam.
Die Schadstoffklasse würde ich persönlich erst an zweiter Stelle sehen, solange es Euro 6x ist.

Eventuell kommt ja zum Modelljah 2021 aber wahrscheinlich spätestens zum Modelljahr 2022, ein größeres Facelift / neues Modell des Ducato raus, dann stehen wir, ungeachtet der Schadstoffklasse, wieder vor dem gleichen Problem.

Aber wie so oft hier schon angesprochen, ist da jeder anders.

Wenn du aber eine Wandlerautomatik haben willst, kannst du dir keinen 6b kaufen, zumindest keinen Fiat. Da gab es die noch nicht.

Thomas

ich würde mir keinen neuen mehr bestellen, sondern schauen was auf dem Hof oder kurzfristig verfügbar ist. Die Zeit ohne Kasten ist verlorene Lebenszeit. Wenn es dann nicht passen sollte einfach wieder verkaufen und den nächsten holen. Die Zeiten haben sich geändert und es wandelt sich alles so schnell. Ich habe immer das Gefühl irgendwie hinterherzulaufen. Deshalb Carpe Diem

Habe mir auch noch ganz bewusst ein 2019er Modell ohne Ad Blue gekauft.
Ein Grund war, dass der 120 Litertank nur so möglich war.
Wie etliche andere Member bin ich der Meinung, dass man in ein paar Jahren weder mit 6B, 6Dtemp, 7, 8, 9 oder sonst was in größere Städte fahren darf.
Gibt aber sicher noch mehr lohnende Ziele, als ich zeitlich anfahren kann.