THEMA:

wefachris schrieb: Danke für die Tipps in diesem Thread.
Nach 14 Monaten Wartezeit verlief die Zulassung bei der jungen engagierten Beamtin problemlos.
Die H-Line Homologation hatte ich mit kleinen Pfeilaufklebern präpariert:

- TÜV —- 3 Jahre = Wohnmobil
- 0.4. — J=M1
- 0.11 a/b — ZB1: 5 = Wohnmobil
- 0.39. —- 4 ist nicht AF sondern SA - siehe 51
- 0.51 -—- 4 = SA
- Reifen — bitte alle eintragen

Grüße
Christian

Hallo zusammen,
ich kann nur jedem raten, Christians kleine Liste mit zur Zulassungsstelle mitzunehmen. Ich war gestern dort und ohne die Liste wäre das schief gegangen!
Ich hatte einen engagierten, jungen Mitarbeiter, der sich mit dem Thema Wohnmobile nicht auskannte. Ich habe ihm dann die Liste hingelegt. Damit und mit der Hilfe einer weiteren Kollegin hat es dann geklappt. Danke an Christian!

Was ich überhaupt nicht verstehe. Es sind doch Neufahrzeuge. Wieso sind die dann schon zugelassen bzw. zugelassen gewesen?

P540SP schrieb: Betreffs FIN Bestätigung gab es keine Probleme., die war bei mir vom Landrat Vielbrunn ausgestellt.

Ist jetzt ein bisschen OT

...aber Vielbrunn ist ein Höhendorf in Hessen,
Stadtteil von Michelstadt.. .(ist schon ein bisschen bekannter)
liegt im Odenwaldkreis mit Sitz in Erbach dort sitz auch der Landrat....deshalb ERB uffm Nummernschild....

Gut ich sag immer "Ein Reicher Bauer"

LG Matthias

clevermobil2 schrieb: Was ich überhaupt nicht verstehe. Es sind doch Neufahrzeuge. Wieso sind die dann schon zugelassen bzw. zugelassen gewesen?

Nicht zugelassen, sondern der FIN (früher Fahrgestell-Nr.) des Neufahrzeuges wurde im System des KBA schon eine Zulassungsbescheinigung 2 (früher Fahrzeugbrief) zugeordnet.
Und genau das muss gelöscht sein (oder werden), weil der SB der Zulassungsstelle sonst keinen jungfräulichen Brief (ZB2) ausstellen kann.

das war bei uns auch ein Drama.
Ich habe dann beim dritten besuche der ZS alles zusammen kopiert und musste Sau dämlich ungemütlich
darauf bestehen, das im Fahrzeugschein WOHNMOBIL zu stehen hat.......

war wirklich schwer .....

Zum Thema Probleme bei der Zulassung gibt es ja schon viele, z.T. ellenlange Threads.
Nach meinem Eindruck, und wenn ich nichts übersehen habe, gab es Probleme nur bei Clevers, Summits und "echten" H-Lines. Oder anders ausgedrückt: bei von Dethleffs (und von Capron?) produzierten Fahrzeugen gab es bis vor kurzem keine Probleme, erst jetzt beim 2 WIN S von Andreas aus Rhade.

Ich habe von meinem Händler eine COC von Citroen für unvollständige Fahrzeuge, eine COC von Dethleffs für vervollständigte Fahrzeuge, eine Zulassungsbescheinigung Teil 2 von Dethleffs und KEINE TÜV- oder Dekra-Bescheinigung über die Übereinstimmung der FIN bekommen. Die Zulassung war ein Klacks.

Auf der COC von Citroen für das unvollständige Fahrzeug heißt es " ... bestätigt hiermit, dass ... und ohne weitere Genehmigung nicht zur fortwährenden Teilnahme am Straßenverkehr zugelassen werden kann." Für mich wäre die logische Konsequenz, dass für ein solches unvollständiges Fahrzeug auch keine Zulassungsbescheinigung Teil 2 ausgestellt werden kann. Und was nicht existiert, braucht auch nicht gelöscht zu werden.

Stellt sich also die Frage, was bei Nicht-D-Line-Fahrzeugen systematisch anders ist. Hat das Basisfahrzeug womöglich eine COC für vollständige Fahrzeuge?

Und genauso im Fall des 2 WIN S von Andreas aus Rhade. Könnte es sein, dass Dethleffs für dieses relativ neue Modell noch keine Tpgenehmigung hat?

Wer weiß mehr?

Vielleicht kauft Dethleffs eben schon gleich über eine spezielle Vereinbarung mit Fiat / Citroen unausgebaute Kästen.

Natürlich sind die Kästen von Clever oder H-Line prinzipiell die gleichen. Nur bestellen die aus Unwissenheit oder sonstigen Gründen quasi vollständige Autos. Zumindest auf dem Papier...

Wetteran schrieb :
Nach meinem Eindruck, und wenn ich nichts übersehen habe, gab es Probleme nur bei Clevers, Summits und "echten" H-Lines. Oder anders ausgedrückt: bei von Dethleffs (und von Capron?) produzierten Fahrzeugen gab es bis vor kurzem keine Probleme, erst jetzt beim 2 WIN S von Andreas aus Rhade.


Es lag wohl mehr am Mitarbeiter vom STVA das die Zulassung erst im zweiten Anlauf geklappt hat. Mit den gleichen Zulassungspapieren ( die Andreas zur Anmeldung hatte) konnte
ich 2019 unseren 2 WIN PLUS in Euskirchen problemlos anmelden.

Gruss Thomas

Genau dasselbe erlebe ich gerade bei der Zulassungsstelle in Bremen. Man telefoniert jetzt mit Flensburg und ich hoffe es klappt dann...

Es ist wohl ein Problem aus einem LKW / Kastenwagen ein Fahrzeug zu machen welches dann mehr als drei Personen transportieren darf.
Der Knackpunkt ist wohl der Kombi mit 8 Sitzplätze der als Grundfahrzeug genommen werden muss um dann günstig einen Wohnmo mit - 4-6 Pers.
bauen und zugelassen zu bekommen ohne Sonderabnahme wie sie bei einem Fahrgestell nötig wäre.
So wurde mir das vom Zulassungsstellenleiter erklärt.
In Kastenwagen würden die zugelassenen Verschraubungspunkte für die Sitzgruppe fehlen, die aber im Kombi vorhanden sind.
Das heißt, der Wagen muss erst mal seiner Bestimmung nach für den Personen Transport zugelassen sein ( Papiere, aber doch nicht ) um dann ein Wohnmobil mit Sitzgruppe
werden zu können.
Deswegen gibt es eine Zulassung die es aber nie gegeben hat und ohne die es auch kein Wohnmobil mit Sitzen hinten geben würde,
den Rest kennt dann jeder den es mal erwischt hat.
Ich wünsch allen gute Nerven, am besten man lässt ihn durch den Händler / Zulassungsdienst zu.... dann geht das irgendwie von selbst... warum nur ????
Ich hatte das Gefühl das es zwei Zulassungsstellen gibt, eine für den Kunden direkt mit Problemen zum ......
und eine Zulassungsstelle hinten, wo die Könner das unter sich gegen Bezahlung ausmachen, in meinem Fall wären die 50 Euro echt preiswert gewesen.

Grüße Rotersummit