THEMA:

Zulassung durch den Händler ist auch keine sichere Lösung. Das ist bei mir in die Hose gegangen. Weil das normalerweise glatt geht, schauen die da gar nicht drauf, wie das zugelassen wurde.
Hat die Zulassungsstelle Eutin aber schnell und freundlich korrigiert. Auch der Kfz-Steuerbescheid wurde von Amts wegen schnell geändert.

Genau dasselbe erlebe ich gerade bei der Zulassungsstelle in Bremen. Man telefoniert jetzt mit Flensburg und ich hoffe es klappt dann...

Habe das heute mit der Zulassung des Clevers auch hinter mir. In meinem Fall waren die Papiere alle korrekt gewesen. Die Zulassung scheiterte anfangs an der Bestätigung der FIN und da der Händler woanders ist (70 km), musste ich mit leeren Händen zu ihm fahren und er musste dann eine amtliche Bestätigung der FIN bei der Zulassungsstelle vor Ort besorgen und glücklicherweise klappte alles noch am selben Tag und so konnte ich am gleichen Tag auch den Clever zulassen. Die Damen der Zulassungsstelle Heilbronn waren übrigens sehr kompetent und hilfsbereit und in den Papieren ist alles korrekt eingetragen worden. Verlasst euch nicht auf die Aussage des Händlers, dass man die Zulassung erst mal ohne Bestätigung der FIN versuchen soll, sondern besorgt euch im Vorfeld über ihn eine amtliche Bestätigung der FIN, bevor ihr den Clever zulasst.

Das Landratsamt Landsberg/Lech hat einen eigenen Vordruck für die Bestätigung der Fahrgestellenummer und sie akzeptieren auch nur genau diesen Vordruck. Ich hatte vom Händler für die Zulassung meines Summit 600+ eine Bestätigung der Dekra, dass die Fahrgestellnummern in den CoCs und am Fahrzeug übereinstimmen.
Bei meinem ersten Zulasssungsanlauf am 1. März bin ich prompt nach fünf Minuten wieder heimgeschickt worden, weil ich die Bestätigung nicht auf dem von der Zulassungsstelle vorgeschriebenen Formular hatte.
Dank des vorbildlichen Einsatzes der Disposition beim Händler hatte ich dann nach drei Tagen die Bestätigung auf dem für Landsberg vorgeschriebenen Formblatt mit einem (Mini)Stempel der Dekra. Die Original-Bestätigung der Dekra hat auf jeden Fall wesentlich professioneller und fälschungssicherer ausgesehen
Damit bin ich dann am 5. März wieder zur Zulassungsstelle gedackelt und damit hat es dann geklappt.
Für die Händler ist es offensichtlich sehr schwierig, hier die passenden Unterlagen bereit zu stellen, weil an sich jedes Landratsamt sein eigenes Süppchen kochen kann bezüglich dieser Fahrgestellnummer-Bestätigung.

Unsere Zulassungs-Papiere konnte ich beim Händler abholen und die Zulassungsbescheinigung Teil II war schon mit allen
relevanten Einträgen von Dethleffs dabei.


Gruss aus Almere

So kurz vor dem Empfang unseres Summit Prime 540 Fiat habe ich heute eine dringende Frage an das tolle Forum, da mir die hiesige Zulassung Grund zum Grübeln bringt:
Im nun hier neu ausgestellten Schein wurde eine meiner Meinung nach falsche Schadstoffklasse eingetragen: „ Euro 6; N;CI etc“ und die Schlüsselnummer „36NO“. Das entspricht laut ADAC der uralten Euro 6a! Ich habe doch keine Dreckschleuder!
Es lagen die COC von Fiat und H-Line vor, sowie die Bestätigung der Dekra und des Landkreises Odenwald - alles vorbildlich. Fiat Basis wurde im Herbst 2020 produziert ( mit AdBlue natürlich).
Hat eine Stunde gedauert, musste ja auch alles abgetippt werden; der Mitarbeiter musste dann zwei Kolleginnen wegen dieses Punktes fragen, weil er nicht weiter wusste.
Jetzt sah ich nachträglich in 2 Threads, das Eure ähnlichen Primes mit der aktuellen Euro 6D temp, CO2 Angabe nach WLTP und Schlüsselnummer 36CI zugelassen wurden.
Momentan regiert der „Beamte“ auf meine Rückfragen nicht (mehr) und sensibilisiert durch Euch bin ich echt skeptisch geworden - möchte natürlich auch nicht in Zukunft Probleme wegen angeblich überholter Umweltnormen erleben (auch wenn die Steuer ja wohl erst einmal nicht höher sein wird).
Es wäre toll, wenn ihr mir in dieser Situation einen Tipp geben könntet! Ich würde die Eintragung dann nach Abholung noch ändern lassen. Hoffe, es gelingt. Danke sehr!

Hallo Olansp,
ich habe mir gerade mal mein COC-Dokument angeschaut (ich habe den normalen 540er Summit), da steht auf der zweiten Seite unter Punkt 47. Abgasnorm "Euro 6 CI". Wurde bei mir auch so eingetragen.
Vielleicht hilft es ja, das COC-Dokument sowie die falsch ausgestellten Papiere einzuscannen und per Mail an die Zulassungsstelle zu senden mit dem Hinweis, dass da wohl ein Fehler unterlaufen sei und Du gerne wüsstest, wann Du mal zur Ausstellung korrekter Papiere vorbeikommen könntest.
Gruß, Krümeline

Hallo Olansp,
unser Clever Celebration wird am kommenden Montag wohl zugelassen. Zu meinen Antragsunterlagen welche ich vom Händler bekommen habe gehört auch ein Gutachten vom TÜV Süd. Dort steht unter Fahrzeugbeschreibung Punkt 10 „36CI“; ergänzend steht dort auch unter Punkt 14: Euro 6 ;WLTP;CI;PI/CI; N1 III, N2.
36 CI ist dann wohl die Schlüsselnummer für Neuzulassungen bis 31.12.2021 (siehe Wikipedia)
Da hat der ADAC recht mit seiner Aussage. Das musst du ändern lassen.
Vielleicht helfen dir diese Angaben weiter.
Gruß
Jochen

Heute war ich zur Korrektur der Papiere erneut bei der ZLS: kleinlaut, aber freundlich ist unser Kasten nun in die korrekte 36CI nach WLTP eingetragen worden. Es war für die Stelle anscheinend eine kleine Trainingseinheit- damit so etwas nicht noch einmal passiert. Ich hätte nie gedacht, dass ich als "Kunde" einmal einem Amt einen Fehler nachweisen muss (und dank Forum auch kann!).

Bei uns (Berlin Lichtenberg) gings sehr schnell (15‘ insgesamt!) danke für die guten Tipps. Allerdings muss ich anscheinend auch nochmal hin, unser Citroën (20/21, 2.2l, 165PS) hat jetzt Schadstoffklasse 36AO, was auch immer das heißt... 😒