THEMA:

Moin, bei meinem Pössl war das Knarzen auch im Eingangsbereich, da wurde nicht der Boden perforiert ,sondern die Aluschiene entfernt und dann mit Schaum gearbeitet.
Man kann auch das Podest demontieren und schauen ob man da hin kommt.
Bei unserem 2Win war danach Ruhe,bis er nach 7 J verkauft wurde.
Ich sehe schon Handlungsbedarf,der Schaden kann größer werden,die Bodenplatte brechen und dann bist du raus aus der Gewährleistung.
Löcher im Bodenblech käme bei mir nicht in Frage.

Cha_sprint schrieb:

Wie würdet ihr hiermit umgehen?

Ich würde 200 € in die Hand nehmen, nach einem Sachverständigen im Bereich Wohnmobil suchen z.B. cgf-ev.de/ oder natürlich wohnortnahe Tipps aus dem Forum, zusammen mit meinem Fahrzeug und der Präsentation dort aufschlagen und auf sein sachverständiges Gutachten warten. Wenn es sich um einen Gewährleistungsfall handelt würde ich dann meinen liefernden Händler freundlich um Nachbesserung im Sinne des Gutachtens bitten..... naja weniger bitten sondern auffordern. Natürlich unter Berücksichtigung einer angemessenen Frist.... so 4 - 6 Wochen

Falls die Stelle in erreichbarer Nähe liegt, könnte man die Aluschiene am Zugang abnehmen und mit einem Schweißdraht o.ä. zur weichen Stelle vorstechen.
Dann mit einem dünnen Rohr nachstechen und Schaum einbringen.
Es gibt übrigens Schaum, der nicht oder nur gering expandiert. Der wäre hier wohl angebracht.
Nach Aushärtung hat man wieder einen stabilen Boden.

Wenn das Fahrzeug aber noch in der Garantiezeit ist, ab zum Händler.

UHamm schrieb:

Es gibt übrigens Schaum, der nicht oder nur gering expandiert. Der wäre hier wohl angebracht.
Nach Aushärtung hat man wieder einen stabilen Boden.

Als Schaum kann ich 2K-Schäume empfehlen. Vor dem Schäumen werden in der Dose die 2 Komponenten vermischt und der Schaum härtet dann innerhalb von Minuten aus ohne groß an Volumen zu gewinnen. Man verwendet diese Schäume z. B. auch um im Baubereich Duschwannenträger auf dem Estrich zu verkleben. Diese Schäume sind dauerhaft und haben eine gute Klebewirkung.
Zum Beispiel: fischer Premium 2K Schnellschaum PU 400 PLUS

Das ist ein guter Tipp!

Wie soll das im Kasten umgesetzt werden ?
2 Komponenten mischen und dann einmal um den Kasten laufen ?

Wenn ich es machen müsste, würde ich wie folgt vorgehen:

Die Aluleiste am Einstieg abnehmen, mit einem passenden dicken Draht oder Metallstab durch den Schaum/Styropur vorstechen bis zur Stelle, wo der Boden nachgibt.
Ein passendes langes Röhrchen vorausgesetzt dieses in die vorgebohrte Stelle bis zur Stelle einführen und dann den Schaum einspritzen.
Ich denke, mit sorgfältiger Vorbereitung kann man die relativ kurze Zeit bis zur Härtung nutzen.
Einige Minuten Zeit hat man ja.

Als Draht könnte man u.U. eine dünne Gewindestange nehmen, mit dem Gewinde kann man noch den Gang freirubbeln.
Meiner Meinung nach müsste das so gehen.

Möglich wäre vielleicht auch statt Schaum einfaches Silikon einzuspritzen.
Wird das eigentlich "flüssiger" nach Erwärmung?
Dann könnte man es moderat erhitzen, damit es besser durchs Röhrchen geht.
Ist aber nur ein Gedanke...

Runner schrieb:

Wie soll das im Kasten umgesetzt werden ?
2 Komponenten mischen und dann einmal um den Kasten laufen ?

Lesen! „ Vor dem Schäumen werden IN der Dose die 2 Komponenten vermischt “

Hinten an der Dose ist ein drehbarer Teil, dieser wird vor Anwendung gedreht, damit kommt der Härter in die Dose, dann schütteln, einbringen.
Alles klar?

Und das Rohr was original bei der Dose dabei ist, kann man durch einen passenden PU Schlauch (Benzinschlauch) ersetzten.
Schon paar mal gemacht.

Bei diesem Sammelsurium von Experimenten (oder kann jemand der Ratgeber einen Erfolg garantieren? Dauerhaft? ) will ich an die Weise erinnern: lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.

Es dreht sich doch immer darum, wie lange ich das Fahrzeug behalten will.(?)

Will ich ohnehin in 1, 2 oder 3 Jahren einen neuen kaufen... dann soll der Händler doch auf seine Kappe machen wie er will und dafür auch die Verantwortung übernehmen.

Will ich das Fahrzeug aber länger behalten... dann würde ich solche nachträglich eingebauten Schwachstellen (wie zB unversiegelte Bohrungen in der Bodenplatte) nicht akzeptieren.

Ist schon klar, hilft aber nicht weiter.
Die Frage ist doch, was kann man bei einem derartigen Fall tun?
Und da kann man auch mit auf den ersten Blick unkonventionellen Methoden Erfolg haben.
In einem stimme ich dir aber zu: Bohrungen durch den Blechboden sind inakzeptabel.