THEMA:

Das ist einfach eine Frechheit wie hier von dem Händler bzw. Pössl agiert wird, hoffenltich fällt ihnen das irgendwann auf die Füsse.

4fec20bb032bacb48569c7f2fcedd4c5 schrieb:

Das ist einfach eine Frechheit wie hier von dem Händler bzw. Pössl agiert wird, hoffenltich fällt ihnen das irgendwann auf die Füsse.

Da stimme ich Dir vollkommen zu aber bedenke, dass wir uns in einem "Verkäufermarkt" befinden .
Übergroße Nachfrage trifft auf geringes Angebot und somit muss der Verkäufer sich nicht sonderlich anstrengen um Umsätze zu generieren.
Das ist kein Alleinstellungsmerkmal der Wohnmobilbranche, sondern in allen anderen Wirtschaftszweigen ähnlich.
Einziger Trost ist, dass sich die Zeiten auch wieder ändern und es der Käufer dann in der Hand hat sich entsprechend zu erinnern....

Wir haben unser Fahrzeug im September 21 beim gleichen Händler gekauft und als im Dezember 21 die erste Preiserhöhungswelle kam, haben wir dem Verkäufer unmissverständlich zu verstehen gegeben, dass eine Preiserhöhung für uns nicht in Frage kommt (obwohl nach Vertrag möglich). Das hat ihn schwer beeindruckt.
Trotzdem haben wir gemeinsam eine Lösung gesucht und auch gefunden mit der wir beide heute noch sehr zufrieden sind.
Es kommt halt wie so oft im Leben auf den Blickwinkel und die Toleranzfähigkeit der Parteien an.

Aber ich kann auch Deine Reaktion verstehen und nachvollziehen.

Stefan

Im Febr. 2022 bestellten wir einen SummitPrime640 aus dem Vorlauf (grau, 160PS/Automatik, Ducato). Seitens des Händlers wurde eine Lieferzeit von ca. 3. oder 4. Quartal 2022 genannt. Es stellte sich nun jedoch heraus, nach Telefonaten mit unserem Händler, dass unser Fahrzeug noch nicht auf dem Band ist, keine FIN existiert. Es sei wohl klar, dass das Fahrzeug so nicht geliefert wird. Und wenn es doch so wäre, konnte keine Angabe gemacht werden von wegen wann, wie und überhaupt, zzgl. mehr als die 5% Preisaufschlag. Kurzerhand haben wir uns entschieden die Bestellung zu stornieren, der Händler willigte seinerseits verständlicher Weise ein. So konnten wir uns nun auf dem Gebrauchtmarkt umschauen und das Glück hat uns in die Karten gespielt. Fahrzeug gefunden und gekauft. Unser Grund für diese Entscheidung: wir wollten nicht auf etwas warten, was evtl. mit viel Verzögerung, mit erheblichen Preisaufschlag oder überhaupt nicht kommt. So konnten wir letztes Wochenende, nach einem Jahr Camperverzicht wieder raus.......
Viele Grüsse und drücke allen die Daumen......

Ist das nur bei Pössl so, oder warten andere z. b. von Adria genauso lange oder bekommen garkeinen KaKw.

Viele Fahrzeughersteller können zur Zeit der Nachfrage mit Neufahrzeugen aus verschiedensten Gründen nicht nachkommen. Egal ob Kastenwagen oder Fahrgestelle. Somit haben die Aufbauhersteller auch ihre Probleme Neufahrzeuge aufzubauen und auszuliefern.

Fesdu82 schrieb:

Ist das nur bei Pössl so, oder warten andere z. b. von Adria genauso lange oder bekommen garkeinen KaKw.

Die Lieferzeitenproblematik ist übergreifend.
Bekannte von uns haben bei Adria einen Kastenwagen im Januar 21 bestellt.
Basis: Ducato, 160PS und Automatik.
Letzter Info zum Liefertermin: ca. Nov. 2022.

Fesdu82 schrieb:

Ist das nur bei Pössl so, oder warten andere z. b. von Adria genauso lange oder bekommen garkeinen KaKw.

Alles, was aus Sevel kommt, ist nunmal aktuell schlecht verfügbar. Da kann auch Pössl nichts dafür.
Viele aus der Branche schwenken jetzt auch um auf MAN TGE, Crafter oder Transit.
Nachteil bei den genannten ist die Form. Der Ducato ist quadratisch, praktisch, gut.
Im Crafter/TGE und Transit laufen die Seitenwände schräg nach oben zu und hinten hat man dann eben auch keine 2 m Liegebreite mehr.

Moin Moin, same same here,

Westfalia Columbus 601D mit Aufstelldach. Basis Fiat 160 PS, aber keine Automatik, dafür viele elekt. Helferlein.

- Geordert im August 2021 aus dem Vorlaufkontingent - Liefertermin Mai/Juni 2022. Keine Preisklausel im Vertrag.
- Anpassung der Bestellung auf 180 PS ohne Sicherheitspaket Plus im Februar 2022, neuer Vertrag zu alten Preisen, Preisklausel wollte man mitgeben, ohne Erfolg, ging ein wenig hin und her. Weiterhin Liefertermin Juni 2022. Anwalt war bereits im Hintergrund, Rechtsschutz auch, wir haben aber gerade noch die Kurve ohne hinbekommen.
- Nachricht im Mai 2022, dass es nun Liefertermin Q1 / 2023 wird und ab Oktober weitere Preisanpassungen seitens Fiat kommen (betrifft uns nicht, Vertrag hat bestand)
- Nachricht im August 2022, dass es bei Q1 / Q2 2023 bleibt bzw. es sich eben dahingehend bestätigt und die Fertigstellung bei Fiat und auch Westfalia dann abgeschlossen sein soll.

Natürlich schmeckt es bitter, einen ernsten Versuch der AGB/Vertragsänderung durch einbringen der Preisklausel und den weiteren Versuch einer satten Preisanpassung (ohne Klausel) beim Wechsel auf die 180 PS Variante aufzuzwingen bekommen, aber das ist wohl eben das heutige / aktuelle Business in dem Thema.

Bisher wurde der Händler meinerseits noch nicht in Lieferverzug gesetzt. Das lasse ich offen oder ggf. auch aus, je nach Situation.
Wir warten...der Vertag gibt es zum Glück her, hier geduldig zu bleiben und mein Händler ist (nun) aus meiner persönlichen Sicht sehr transparent im Thema und kommt proaktiv auf mich zu. Auch wünsche ich ihm, dass die Waren bald kommen.

Ich lese hier schon den gesamten Beitrag mit und wünsche allen wartenden weiterhin alles Gute!

Viele Grüße Scrap

Genau das macht ggf den Unterschied:
Wie geht der Händler, wie der Ausbauer mit dem Thema um? Wie transparent, wie kommunikativ, wie kompromissbereit sind sie?

Und ggf ist auch ein Unterschied, wie die Verträge zw. dem Ausbauer und dem Fahrzeughersteller sind. Kann der weniger liefern, wird vllt ein Ausbauer "bevorzugt", ein anderer bekommt nichts...
VG Jürgen

Fesdu82 schrieb:

Ist das nur bei Pössl so, oder warten andere z. b. von Adria genauso lange oder bekommen garkeinen KaKw.

Wir warten ebenso...ADRIA auf FIAT Basis mit 160 PS, Schaltgetriebe ohne elektrischen Schnickschnack. Aktueller Plan für den Bau ist die 51.KW.