THEMA:

Danke Frank,

Du hattest also 18Monate Lieferzeit. Das stimmt mich nicht sonderlich optimistisch, aber scheinbar hab ich keine Wahl.

Da wir den summit 540 zusätzlich noch nahezu vollausgestattet und in sonderlackierung bestellt haben, muss ich wohl mit mindestens ähnlicher Lieferzeit rechnen.

NewLife schrieb:

Und vor die Wahl gestellt - entweder günstigerer Preis, ........

Gäbe es das Problem erst seit 3 Wochen wäre ich bei dir..... auch wenn es die Probleme seit Frühjahr 2020 gäbe könnte ich noch ein bisschen Verständnis haben....
Aber das zieht sich wie ein roter Faden seit mehreren Jahren durch die Geschichte.... schon in 2017 (also lange vor allen Krisen) war es Pössl nicht möglich Lieferzeiten einzuhalten. By the Way..... irgendetwas mit dem Thema Preiserhöhungen muss ich da seit einigen Monaten wohl falsch verstanden haben... denn die sind ja "günstig"

Der Aufwand, um in einem solchen Produktionskonstrukt eine laufend aktualisierte Übersicht über alle (Zuliefer-)Teile-Standorte zu halten, wäre extrem gross - und würde sich zwangsläufig auf der Verkaufspreis des Endprodukts auswirken.

Nein ! Pössl hat ganz sicher für alle Zuliefererteile Liefertermine. Ein Zulieferteil ist z.B. das Basisfahrzeug, die Truma Heizung.... Pössl muss nicht die Einzelteile der Truma Heizung organisieren, das ist die Aufgabe von Truma. Das Konzept ist hier erklärt.

Ein wesentliches Problem ist, dass es genau einen Heizungslieferanten (auch Fenster, Kochfeld, Basisfahrzeug...) mit einem Werk gibt, wenn der sich wiederum bei genau einem Lieferanten für jedes Einzelteil bedient besteht die Lieferkette aus "Single points of failure" . Bei Toiletten, Kühlschränken... ist Pössl etwas besser aufgestellt, da gibt es 2 Lieferanten.

Das wirkt sich auch auf den Preis aus, jeder Monopolist in der Lieferkette kann quasi den Preis diktieren. So ist das auch gerade Pössl mit Stellantis / den Basisfahrzeugen passiert...

Was meinst du mit Sonderlackierung? Ist nicht alles außer Weiß Sonderlackierung? Dann hab ich die auch.
Nahezu Vollausstattung trifft auch bei meinem zu.
Mein Händler sagte mir schon bei der Bestellung, dass es wohl Anfang 22 werden wird.
Er meinte auch, dass alle die jetzt bestellen mit 2 Jahren Lieferzeit rechnen können.
Zurzeit ist leider viel Geduld gefragt.

Mit Sonderlackierung meine ich sturmblau Metallic also keine im Katalog befindliche Farbe und aufstelldach sowie 5. Sitzplatz.

2 Jahre sind schon ne echte Hausnummer. Ich fand die prognostizierten 12 Monate schon ordentlich.

So, nachdem ich, wie hier im Fred ja schon beschrieben, feststellen musste das unser s plus VIELLEICHT auch erst in 23' kommen könnte... oder auch gar nicht gebaut wird... haben wir uns umgesehen und uns jetzt für einen LMC Element T668G entschieden den wir nach Ostern abholen können (steht bereits beim Händler) Da wir inzwischen zwei Jahre ohne Camper sind warten wir nicht noch länger auf ein Auto was es evtl. gar nicht geben wird. Unser Händler war immer ehrlich, hat uns den kompletten Verlauf von Pössl offen gelegt und kann eher nichts für diese Misere. Wir sind aber nicht bereit dieses Verhalten von Pössl weiter hinzunehmen, dann gibts jetzt halt was anderes. Evtl. probieren wir es in 4-5 Jahren noch einmal, sollte sich der Markt denn bis dahin etwas beruhigen.

Flex636 schrieb:

um mal auf das eigentliche Problem von Poessl zu kommen: die wichtigen Komponenten Heizung, Kühlschrank, EBL, Fenster konzentrieren sich auf ein paar Lieferanten.

Beispiel Heizung: nur ein Zulieferer, Fa. Truma. Hat der in seinem einzigen Werk in Putzbrunn ein Problem, dann geht bei Pössl kein WoMo mehr raus. Wenn Truma auch eine Einlieferanten-Strategie für die Teile der Truma Combi hat, dann setzt sich die Risikokette so fort. Die Auswirkungen dieser Schwachstellen sind dann mangelhafte Liefertreue und Vorschaugenauigkeit.

Managen kann das bei den paar Teilen, Lieferanten und begrenztem Produktionsvolumen ein Produktioner mit ein paar Exceltabellen und email.

Auch hier gerne ein Vergleich: Ein Werk bei Pössl produziert ca. 10 Fahrzeuge pro Tag, ein Werk in Wolfsburg ca. 3000 pro Tag. Dafür fahren da täglich 100 Eisenbahnwaggons und 750 LKWs mit Material rein.

Viele Grüße,
Mat

Newlife, zu deiner These: Pössl hat viel viel weniger Zulieferer als ein Automobilhersteller, Pössl kauft das Grundfahrzeug komplett ein und lässt sich ein paar Teile von Spezialisten der WoMo Branche zuliefern. Falls du mal in Niedersachsen bist mach mal die Werkstour Wolfsburg und dann die Tour in Hannover wo der Grand California gebaut wird, dann wird es vllt. klarer welche Lieferkette komplizierter ist


P.s. der Crafter wird aus Posen komplett als Basisfahrzeug nach Hannover geliefert, nicht dass das durcheinander kommt

HIer mal zur Richtigstellung:
Der Grand California wird komplett in Polen gefertigt. Nicht nur das Basisfahrzeug.

@ seeedman

Kann Deinen Frust verstehen, 24 Monate ist auch schon sehr lange. Dann viel Glück mit dem Neuen !

Hallo zusammen,
Lieferzeiten hängen an vielen Dingen, zum Beispiel ob gerade alles auf dem Weltmarkt so zur Verfügung steht wie man es benötigt.
Ob der Basisfahrzeug Herstellen liefern kann, Gründe dürften die gleichen wie oben genant sein.
Aber was viele einfach vergessen, es hängt auch davon ab was sie gekauft haben. Läuft es über die D oder die H Linie.
Und nicht vergessen, welches Modell man bestellt hat.
Die Produktionslinie wird ja nicht nach jedem Fahrzeug gewechselt noch neu eingerichtet, sprich es wird immer eine gewisse Stückzahl von einem Modell gebaut.
Hat man jetzt ein Modell gekauft wo viele Stückzahlen vorliegen, dürfte man klar im Vorteil sein.
Die Leidtragenden sind dann die, die ein Modell erwischt haben, wo nicht viele Stücktzahlen an der Linie anliegen.

Der Grand California wird komplett in Polen gefertigt. Nicht nur das Basisfahrzeug.

Stimmt! California gibt es in H zu sehen…