THEMA:

Geht zu wie in der Spielbank, hab ich ja grad selbst erlebt.
Du bist da vor nichts mehr sicher, egal ob man ein komplett selbst konfiguríertes Fzg will oder was aus Vorlauf nimmt.
Man weiß nicht was man wann zu welchem Preis bekommt oder ob man es überhaupt bekommmt.
Am Ende bleibt eigentlich nur flexibel zu reagieren und irgendwas zu nehmen was bei einem Händler auf dem Hof steht.

Mal zurück zum Tiel: Frage zur rechtlichen Situation - Händler kann nicht liefern...

Gegenfrage: was passiert wenn der Kunde nicht bezahllen kann?
... dann berechnen die Händler wohl so um die 15% fürs Storno.

Ist doch ohne die konkreten AGB zu haben eine rein rhetorische Frage..... die außer Antworten mit Vermutungen nicht weiterhilft.

Diese AGBs sind Grundlage des Vertrages

Und ja, falls wir nicht abnehmen würden, beträgt der Schadenersatz 15% des Kaufpreises.

Hallo,

die 15% gelten laut AGB für eine nicht erfolgte Abnahme des Fahrzeugs. Das heißt, wenn der Händler es euch bereit stellt (Bereitstellungsanzeige. Dafür sehe ich jetzt keine Gefahr. Wenn das Auto kommt, würdest du es ja nehmen - so habe ich das verstanden.

Gruß

RSV dürfte zu spät sein, der Versicherungsfall ist ja da, angekundigt vom Händler.Versicherungen haben i.a. auch dreimonatige Karenzzeit nach Abschluss bis Fälle übernommen werden.

Bei allem Verständnis für die Betroffenen und auch wenn ich all den Frust, die Enttäuschung und den Ärger nachvollziehen kann - aber euch ist schon klar, das der Händler an sich am allerwenigsten für die Situation kann.
Er wird ja vom Lieferant/Produzent im Stich gelassen und muss es nun ausbaden.
Und ich denke, jedem von uns Neukäufern ist die aktuelle Situation mehr als bekannt gewesen, auch schon im Frühjahr letzten Jahres. Lieferengpässe, Chipmangel, Rohstoffmangel, ausverkaufte Händler, etc.
Jetzt von Klagen gegen den Händler und sonstigem zu reden, zeugt doch nur von unserem zunehmenden Wohlstandsegoismus. Glaubt ihr nicht, dass es den Händlern nicht auch viel lieber wäre, wenn Sie verkaufen könnten?

Zeigt doch alle mal ein kleines bißchen Verständnis, fahrt den Wohlstandsegoismus etwas zurück und lasst den Anwälten Zeit für sinnvolleres
Ja, ich weiß, ich hab leicht reden, weil ich meinen ja geliefert bekommen habe. Aber auch nur, weil ich zu einigen Kompromissen bereit war.

Sorry, musste mal raus

Berta_Sorglos schrieb:

...... das der Händler an sich am allerwenigsten für die Situation kann.

Grundsätzlich falsch - die Händler hätten angesichts der ihnen bekannten Situation die Kaufverträge richtig formulieren können und sowohl Liefertermine wie auch Preise individuell vereinbaren können. Haben sie nicht... daher warum Mitleid?

Als aktuell Betroffene (nicht von einer Preiserhöhung, Händler hat telefonisch angekündigt nicht liefern zu können) lesen und schauen wir gerade viel im Netz. Es wird sehr viel über die Gründe gesprochen, weshalb sich die Liefersituation derart verschlechtert hat. Wenig ist zu finden, welchen rechtlichen Rahmen Kunden haben.

Ein kurzes, aber in unseren Augen brauchbares Video zum Thema:

[Video wegen unerlaubter Werbung gelöscht!]

...ich denke die WoMo Händler sollten auch an der Schnittstelle zum Hersteller über eine Professionalisierung, Herstellung von Marktmacht über Händlerverbände und entsprechende Vertragsgestaltung nachdenken.

Immerhin verkauft der Handel ca. 250.000 Wohnmobile in Europa (davon 80.000 in D) im Jahr, davon sind ca. 80%, also 200.000, Sevels.
Das sind 2/3 der Produktion dort, Sevel ist Stellantis' größte und profitabelste Fabrik.

Ich versteh daher nicht, warum sich der WoMo Handel und Pössl & Co. da so bloß stellt.