THEMA:

Ich durfte heute ABS und ESP bei einer Gefahrenbremsung aus Tempo 90 bis Stillstand testen.
Erstaunlicherweise ist alles im Fahrzeug an seinem Platz geblieben ...
... bis auf den Tisch hinterm Fahrersitz. Obwohl der bei mir während der Fahrt direkt an die Rückenlehne geschoben wird und somit kein Spiel nach vorn hat.
Irgendwie hat es den aus der Befestigungsschiene gehebelt. Jedenfalls lag der quer im Einstieg der Schiebetür.
Es ist an der Schiene und an den Formstücken zum Einhängen des Tisch keine Beschädigung zu sehen.

Das wäre für Personen auf der Rückbank ein unkalkulierbares Risiko.

Ist das schon mal jemand passiert?

Denke das müsste max 1g, also 9,82 m/sec² gewesen sein.
Da zieht auch eine Gaspulle mit ihrem Eigengewicht (25 kg) nach vorne.

Bei einem Umfall geht man von 20g aus, alles zieht mit dem 20fachen nach vorne. Die Gaspulle zieht dann 500 kg, die 85 kg Person geht mit 1700 kg nach vorne. Darum werden Kurse zur Ladungssicherung angeboten

Hallo,

.......... und deshalb sollte "eigentlich" auch niemand auf den Dinette-Sitzplätzen sitzen (bei einem Unfall), weil die sofort kollabieren und das durch die Holzsplitter
und den Einbauten unter der Bank zu ganz hässlichen Becken- und Oberschenkelverletzungen führt.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

... bis auf den Tisch hinterm Fahrersitz. Obwohl der bei mir während der Fahrt direkt an die Rückenlehne geschoben wird und somit kein Spiel nach vorn hat.

Darf er das? Was sagt die Bedienungsanleitung?
Um deine Frage zu beantworten: nein, zum Glück nicht. (Ich fahre schließlich vorausschauend!)*

VG Jürgen

PS: )* der Teil in der Klammer ist

Und da gibt es Leute, die mit dem Kasten mit 160 über die Bahn brettern.

Gruß Micha

Den Tisch halten wir für eine bekannte Schwachstelle. Der Tisch im Celebration (keine Ahnung ob der Clever-weit verbaut wird) ruht nur auf den beiden, mickrigen Klammern an der Befestigungsschiene und seinem zusammengesteckten Plastikfuß, der seinerseits in eine Plastikhalterung gesteckt wird.
Jeder der schon mal den HPL-beschichteten Dinetten-Tisch abgenommen und getragen hat, wird erstaunt sein über dessen unerwartet hohes Gewicht, obwohl die Tischplatte gerade mal 1cm hoch ist. Dein Erlebnis bestätigt uns aber dahingehend, daß wir uns da noch etwas einfallen lassen müssen. Vorausschauendes fahren hilft manchmal einfach nicht und dann heißt es einfach nur Bremsen.

Den Tisch sollte man während der Fahrt ganz entfernen oder zumindest in die untere Stellung bringen (wenn vorhanden). Wir nutzen den in der unteren Stellung als Fußbrett für die Kinder. Mein Sohn (20kg) hat einen der Gleiter abgebrochen, als er nur mal etwas außermittig draufgetreten ist. Das hält nix. Ich habe dafür jetzt ein kleines Stützbein gebaut.
@twz: Schön zu hören, dass euch nichts passiert ist und dass ansonsten alles an seinem Platz geblieben ist!
Wir hatten mit unserem alten, hinten trommelgebremsten, Ford Nugget mal eine vollgeladene Gefahrenbremsung. Das war nicht schön und man hat gemernkt, dass die St0ßdämpfer ihre besten Tage hinter sich hatten....

Mischu schrieb:

Und da gibt es Leute, die mit dem Kasten mit 160 über die Bahn brettern.

Geschwindigkeit hat noch niemand getötet.....der plötzlich Stop, das ist was einen im Zweifel umbringt..... (etwas launisch formuliert)
Sprich, bei der reinen Gefahrenbremsung wird sich der Tisch bei 160 km/h genauso verhalten wie bei 90 km/h... er bleibt vermutlich nicht ortsfest.
Mehr als voll verzögern kann die Bremse nicht, egal wie schnell Du bist.
Bei einem Unfall/Aufprall ist halt die Frage der Restgeschwindigkeit beim Impact entscheidend was und mit welcher Auswirkung passiert....

Den Tisch besser zu sichern geht vermutlich nur mit weiteren Verriegelungen, anderem Lagerort und/oder Ladungssicherung mit Spanngurten, etc.
Bei einigen Modellen kann er ja weggeklappt werden, was die Sicherheit per se ja auch erhöht.

Das der Kastenwagen nicht das sicherste KFZ ist, das wissen wir Alle, defensiv und vorausschauend fahren ist, in Folge dessen, sicher ein guter Rat.

P.S.:

Coonies schrieb:

.... zu ganz hässlichen Becken- und Oberschenkelverletzungen führt.

Hier ein kurzer Exkurs für Alle, welche gerne die Füße am, oder auf dem Armaturenbrett liegen haben wenn sie Beifahrer sind......
Das o.g. tritt auch zwangsläufig bei einem Unfall auf....der Airbag schützt in dem Fall nicht, er verschlimmert es.....der Gurt wird seiner Wirkung zu großen Teilen beraubt (submarining)
Da habe ich schon ganz üble Dinge gesehen....nur mal so für die Selbstreflektion... nicht als Diskussionsbeitrag.

Im alten TI hatte ich das Problem nicht, da war der Tisch fest am Boden verschraubt.
Im Kasten war ich bis jetzt der Meinung, durch das ranschieben an die Rücklehne des Fahrersitz kann sich der Tisch nicht mehr weiter bewegen. Da hab ich wohl die wirkenden Kräfte und vor allem die Hebelgesetze unterschätzt.

Du schreibst, ABS getestet.
Hat denn überhaupt auch nur irgendein Rad wenigstens kurzzeitig blockiert?

Hintergrund: Bei meinem blockiert weder auf trockener, noch auf nasser Straße etwas. Lediglich auf Matsch oder Schnee merkt man und hört man das ABS regeln.
Die Bremsleistung des Light, in Verbindung mit ca. 3,4t führt bei uns nicht zu blockierenden Rädern. Theoretisch könnte also stärker verzögert werden. Das Fahrzeug gibt es aber nicht her. Selbst bei auf der Bremse stehen und den Tod vor Augen sehen nicht.
Die Bremse ist geprüft worden und erreicht die Soll-Werte. Dabei hieß es, so hoch seien diese auch nicht angesiedelt....

Ist das bei euch auch so?