THEMA:

Hat bis jetzt niemand gefragt ob der Tisch arretiert war? Die Haken in der Schiene haben üblicherweise eine verriegelte Stellung und eine offene. Wenn der so einfach rausgeht ohne dass dabei diese Haken brechen würde ich vermuten der war nicht verriegelt.

Die Tisch Arretierung habe ich erst kürzlich entdeckt und passt auch mit einer Sitzeinstellung....
Bei einem Crash mit 20G und mehr hilft aber nichts.... im ADAC Crash Test sieht man alles hinter den Fahrersitzen kollabieren .... einschließlich der Sitzbank.
Vorausschauend fahren sollte man zur eigenen Sicherheit. Fahre auch Mopped mit 220PS und ich habe bisher überlebt.....

Gruß Stefan

Die Tischarretierung im Clebration bestehend aus 2 schmalen, höchstens 20cm auseinander angebrachten Plastikdingens mit Metallfedern drin. Jeder Frühstückende im Celebration kennt das Kippelspiel am Tisch, sobald er sich mit dem Ellbogen etwas stärker abstützt.
Der wegen dem dritten Bett im Dinettenbereich immer zusammengesteckte Fuß, wird unterm dem Tisch in eine Plastikhalterung mit mehr oder weniger Spiel gesteckt. Kraftübertragung bzw Haltevermögen daher eher gegen Null und häufiges ein und ausstecken dürfte die Paßform eher noch weiten. Bei uns hält de Fuß momentan noch eigenständig am Tisch, wenn wir ihn hochnehmen. Auf Stellplätzen haben wir aber schon öfter die Fußeinzelteile gesehen, wenn der Tisch als drittes Bett oder außen am Küchenblock angesetzt wurde. Ein untem am Tisch mit Spanngurten befestigtes Sixpack bleibt selbst dort nicht sicher am Platz, wenn man auf der Bahn die Pedalerie nur streichelt. Schon leichte Kurven führten zu Schirrggeräuschen des Fusses. Die untere Plastikabdeckung am Fuß ist auf dem glatten Fußbodenbelag eher kontraproduktiv und hinterläßt gerne unschöne Spuren.

Zusammengefaßt ist de Tisch 1m hoch, 50cm breit, steht auf einem einzelnen, nicht rutschgehemmten Fuß auf glattem Boden und wird einseitig von 2 Plastikklammer im Abstand von 20cm an der Wandschiene gehalten.

Arretierung gibt es nicht. Der Tisch wird in die Schiene eingehängt und klemmt auf Grund Hebelwirkung und Eigengewicht. Welches jedenfalls bei einer stärkeren Bremsung nicht mehr statisch nach unten wirkt und somit das Hintergreifen der Formstücke in die Schiene wirkungslos macht.
Eine Lösung wäre, den Stützfuß des Tisch am Boden entsprechend zu fixieren.

Sellerie schrieb:

Die Tischarretierung im Clebration bestehend aus 2 schmalen, höchstens 20cm auseinander angebrachten Plastikdingens mit Metallfedern drin.

Hört sich erstmal ähnlich konstruiert an wie bei unserem Summit 600 plus. Wenn er "arretiert" ist, die Verschlüsse sind in die Schiene eingeklackt, hat sich bisher nichts bewegt. Auch wenn wir schon ein paar härtere Bremsungen hatten.
Die "Klammern sehen so ungefähr aus:
www.fritz-berger.de/artikel/fawo-tisch-plattentraeger-114533
Nach unten drücken, dann kann man den Tisch abnehmen und verschieben, hochschnappen lassen, dann ist der Tisch festgestellt.

Sellerie schrieb:

Jeder Frühstückende im Celebration kennt das Kippelspiel am Tisch, sobald er sich mit dem Ellbogen etwas stärker abstützt.

Nöööö kann ich nicht bestätigen, zumal die Ellenbogen beim essen nicht auf den Tisch gehören ...aber das ist ein anderes Thema...
Dann müsste der Tisch ja auch schon beim Fleisch/Gemüse schneiden zur Seite kippen.

Sellerie schrieb:

Ein untem am Tisch mit Spanngurten befestigtes Sixpack bleibt selbst dort nicht sicher am Platz, wenn man auf der Bahn die Pedalerie nur streichelt. Schon leichte Kurven führten zu Schirrggeräuschen des Fusses.

Die Art der Ladungssicherung für das Six Pack ist auch nicht "lege artis". Bei dem Hebel den die Ladung auf den nur oben am Tisch befestigten, leichten Fuß ausübt ist die Bewegung ist quasi zwangsläufig. Die auftretenden Kräfte (Newtonsche Gesetze) mit "Ladung" am Tisch sind auch andere, als nur der Tisch alleine....

Kommt wohl auch auf das Modell an. Meiner hat zwei Plastik Klammern die in oberer Stellung ein verschieben auf der Schiene ermöglicht. Drückt man die Klammern nach unten, kann man den Tisch aus der Schiene nehmen.
Mit Arretierung meine ich ein Loch in der Schiene, dort kann die erste Klammer einhaken und ein Verschieben ist nicht möglich....
Wird aber in Notsituationen mit Sicherheit auch nicht halten.

Wenn es nur um das Bremsen geht:
Fahrersitz einstellen, und dann Tisch stramm nach vorne schieben, so dass er Kontakt zum Fahrersitz hinten hat.
So kann der Tisch zumindest keine Beschleunigung aufnehmen.
Kann man ja alleine auf einer einsamen Straße ausprobieren.

Bei einem Crash, also negative Beschleunigung >1g hilft eh nur beten.
Da geht man bei der Auslegung von 20g aus. Also alles wird bis zu 20 mal schwerer, und will nach vorne.
Ne 25 kg Gasflasche zerrt dann mit 500 kg an den 2 mickrigen Gurten. ( also beide stramm anziehen.

Saali schrieb:

Wenn es nur um das Bremsen geht:
Fahrersitz einstellen, und dann Tisch stramm nach vorne schieben, so dass er Kontakt zum Fahrersitz hinten hat.
So kann der Tisch zumindest keine Beschleunigung aufnehmen.

#1 gelesen?
VG Jürgen

Saali schrieb:

So kann der Tisch zumindest keine Beschleunigung aufnehmen.

Du lässt Deinen Tisch während der Fahrt zuhause stehen, oder warum wird der nicht mit dem Fahrzeug beschleunigt?

Hatte ich wirklich nicht so auf dem Schirm, was in #1 steht. Bei mir reicht die Vorgehensweise, natürlich beschleunigt der stillstehende Tisch wie das Auto in beide Richtungen relativ zu Außenwelt. Bei mir ist die Beschleunigung am Tisch zum System Auto 0 wenn er am Sitz anliegt. Schwerpunkt ist die Platte, konnte kein Verkanten feststellen, die zweifelsfrei nötig wäre.
Will die Beobachtung aber nicht anzweifeln. Also: ich hab das Problem nicht.