THEMA:

@Mr.X
Wofür?
Mir ist die Heizung während der Fahrt noch nie ausgegangen.
... und ich bin "Durchheizer"

Grüße,
Andi

Vielleicht ist es bei einer neuen Heizung nicht so.
BEI meiner 2000 gab es einen Deckel denn es nicht mehr gibt.
Ps:Combi und Trumatic E geht ohne
Trumatic S mit...

Naja, ich bin wie geschrieben absoluter Wohnmobil-Neuling.
Das mit mit dem Kühlschrank war natürlich blöd - erledigt.
Heizen während der Fahrt kam mir in den Sinn, weil ich hier las, dass die Führerhausheitzung so bescheiden sei.
Blöd finde ich jetzt lediglich den Umstand, dass ich erst raus und ums Auto muss, wenn ich mal nen Kaffee oder Tee trinken möchte.
Da ist das Argument mit der Bequemlichkeit natürlich das Wichtigste. Ich denke, ich rüste dann doch nach, aber wahrscheinlich die billigere Single-Lösung. Erscheint mir sinnvoll!

Danke, Jörg

Big-Red schrieb:

...Für mich zählt die Duomatic als eins der nützlichsten Zubehör Teile in meinem Fahrzeug. ...

Vollste Zustimmung!
Für mich ist es auch ein erheblicher Komfortgewinn, nicht bei jedem Stopp nach hinten zu müssen, evtl. die Fahrräder vom Träger zu nehmen (!!!!), Tür auf, zweite Tür auf und Flasche aufdrehen... Danach alles retour. Es geht also nicht primär um´s Durchheizen (was im Winter ob der mauen Führerhausheizung aber manchmal nötig ist...), sondern eher um´s "Flasche geöffnet lassen".
Und die Erfahrung mitten in der Nacht, bei Regen die leere Flasche ab- und die volle anzuschließen hab ich bei unseren vormals gemieteten Mobilen auch schon durch. Daher war das Kreuz neben DUO CS-Control das erste, welches ich auf der Aufpreisliste gemacht habe

LG

Da ich den Pössl im Alltag nutze war es für mich vor allem für den Winter wichtig nicht ständig das Gas auf- und zudrehen zu müssen. Nur so kann ich den Vorteil der i-net Box nutzen und bei Frost morgens ohne Aufwand vom Balkon 20 Minuten vor Abfahrt die Heizung starten. Und "Duo Control" aus den von Klaus genannten Gründen! Während der Fahrt zu heizen, macht glaube ich nur bei extrem kalten Temperaturen Sinn, funktioniert aber tadellos.
LG Michael

In meinen vielen Campingjahren habe ich immer nur Nachts die Gasflasche gewechselt. ist doch irgendwie komisch.

Chilli schrieb:

In meinen vielen Campingjahren habe ich immer nur Nachts die Gasflasche gewechselt. ist doch irgendwie komisch.

sage ich doch, die Gasflaschen habe die Angewohnheit meistens Nachts leer zu werden.

Ganz ehrlich! Was ist die Differenz von einer Mono zu einer Duomatic im Vergleich zum Anschaffungspreis vom Fahrzeug?

Beim ersten Flaschenwechsel in der Nacht wirst du fluchen.
Hier sparst du an falscher Stelle.

Gruß Klaus

Hi Ihr Heizer

zur DUO CS-Control 2 Flaschenanlage kommt noch als super Comfort Schmankerl die Fernanzeige Truma Duo C obendrauf ,dann ist die Anlage komplett.So braucht man keine Waage einbauen ,nicht bei Nacht um den Kasten pilgern usw. denn wenn die Betriebsflasche leer ist hat man genügend Zeit sie auszutauschen ,vorausgesetzt man kontrolliert das an der Anzeige,
Gerade beim Roadcruiser mit der seitlichen Gaskastentüre und vollem Stauraum möchte ich diese Konstellation nicht mehr missen.

Schöne Grüße und nicht so kalte Tage

Manne

Ich habe auch die duo-control-cs mit crash-sensor und Fernanzeige. Die Umschaltung auf die Reserve-Flasche funktioniert einwandfrei aber die Fernanzeige anfangs nur sporadisch, das heißt ich hatte auch schon ein par mal die Reserve -Flasche leer, obwohl im Innenraum immer noch das grüne Lämpchen brannte. Der Fehler liegt darin, dass der mechanische Kolben der bei der Umschaltung auf die Reserve-Flasche einfährt nicht immer tief genug absackt (vorzugsweise im Stand) und somit der Kolben-Schalter (oben auf den Schauglas) für die Fernanzeige nicht auslöst. Ich habe jetzt an dem Schalter eine kleine konische Feder montiert, die sicherstellt dass der mechanische Kolben nach der automatischen Umschaltung innerhalb der duo-control auf Endposition absackt. Seitdem funktioniert bei mir auch die Fernanzeige einwandfrei. Ob die Fernanzeige und die Umschaltung einwandfrei zeitgleich funktioniert kann mann ganz einfach testen indem man die Haupt-Flasche bei einem eingeschalteten Verbraucher (Gasfeld oder Heizung) zudreht. Der Kolben im Schauglas muss dann zeitnah absacken (Farbe wechselt von grün auf Rot). Dies sollte auch zeitgleich an der Fernanzeige geschehen, d.h. hier sollte auch umgehend das Rote Lämpchen brennen. Vorgang mehrmals durchführen um die Prozesssicherheit zu gewährleisten. Wenn ab und zu trotzdem noch das grüne Lämpchen an der Fernanzeige brennt, habt Ihr das gleiche Problem und bekommt unter Umständen mitten in der Nacht überraschend einen kalten Hintern. Ich hatte das Vergnügen letzten Winter mitten in der Nacht bei -20°C Außentemperatur. Zum Glück erst auf dem Campingplatz mit Stromanschluss. Da ich die Truma 6 für Gas und Elektrobetrieb an Board hatte, habe ich die Nacht mit 1800 W Heizleistung einigermaßen überstanden. Am nächsten morgen konnte ich auf dem Campingplatz dann zwei sündhaft teure Austausch-Flaschen bekommen und meinen Winterurlaub ohne Erfrierungen fortsetzen.

Hallo Roadcruiser

Toller Tip,habe bisher keine Probleme mit der Fernanzeige und Umschaltung der duo-control-cs Anlage ,aber werde es mal testen nach Deiner Anleitung Danke

Gruß

Manne