THEMA:

So ähnlich ist auch mein Verbrauch, tanke dann immer um 11 Liter nach bis die Pistole abschaltet - wenn die Anzeige kommt. Die Restmenge sind dann die letzten 2400 km..... Nur 25 Liter auf 10Tkm sind nicht normal !

Naja, unser 6d-temp-Fiat nimmt so runde 3 Liter auf 1000km. Da liegt er mit 25 Litern auf 11.000 km doch sparsam im Rennen. Alles gut!

Unser 160 PS 6d temp: ziemlich exakt 2,5 Liter auf 1000 KM bei 8,5 bis 9,5 Liter Diesel. Ich tanke den Ad Blue nie voll, sondern immer nur 10 Liter, wenn er meckert. Hatte gelesen, dass man einen Fehler riskiert, wenn der Tank ganz gefüllt wird, weil der Füllstandssensor über Ultraschall arbeitet und den Füllstand nicht mehr korrekt ermitteln kann, wenn keine Luft mehr zwischen Sensor und Flüssigkeitsspiegel ist. Keine Ahnung, ob das stimmt - sicher ist sicher und damit fahren wir jetzt 50 TKM gut.

das ist aber auch ein Thema,

also. aktuell hat unsere Citroen 2,2 HDI knapp 40000Km runter, auf diesen 40000km habe ich bis jetzt so um die 60-65L Adblu durch genagelt.
macht also so um 1L auf ca. 650km, kommt also dem mit 2L auf 1000 schon recht nahe,
Ich muss aber auch sagen, das ich das Auto jeden Tag fahre und. zwar immer auch Warm und es gibt wenig Berge bei uns in SH und auf unseren Touren nach DK ist auch mit wenig Bergen zu rechnen.
Ob das was am Verbrauch bewirkt keine Ahnung.
Wichtig ist denke ich das man den aktiven Regenerationsprozess / Freibrennen nicht Unterbricht, ich lasse dann den Motor an bis es fertig ist oder dreh noch ne Runde ums Dorf.

Den Zyklus fertig machen zu lassen ist immer gut. Aber die DPF Regenaration hast nichts mit Adblue zu tun. Adblue reduziert lediglich die Stickoxide und der Verbrauch ist mehr oder weniger an den Dieselverbrauch gekoppelt.

naja, mag sein, aber trotzdem ist das Adblue ja mit an der Regeneration beteiligt oder liege ich hier falsch.
Es ist doch ein Zusammenspiel von allen Funktionen der Abgas Behandlung.
Eloy wird Quasi vor dem Kat zugeführt und Adblue danach. Ob Adblue die komplette zeit über zugeführt wird weiss ich nicht, was ich weiss ist das beim Regenerationsprozess die Adblue Pumpe deutlich zu hören ist, somit bin ich davon ausgegangen das diese nur bei der Regeneration läuft.
Lasse mich aber gerne aufklären.

Direkt nach dem Motor kommt der Partikelfilter (DPF) weil der hohe Temperaturen braucht. Bei Citroen/Peugeot gibt es das Eolys, das nach dem Tanken einmalig dem Diesel zugemischt wird. Dies senkt die Abbrandtemperatur des Rußes im DPF. Bei Fiat wird halt einfach die Temperatur noch mehr erhöht. Das geschieht in beiden Fällen durch gezielte Diesel Nacheinspritzung direkt in den Zylindern. Deshalb stinkt es auch bei der Regeneration so nach Kupplung oder Bremse. Danach kommt der SCR Kat. Hier wird AdBlue kontinuierlich in den Abgasstrom eingespritzt und dient nur dazu die NOXe zu reduzieren.
Die Systeme sind sozusagen unabhängig voneinander. Bei Euro 6 (und 5?) braucht man aber beides um die Abgasgrenzwerte zu erreichen.

Lt. meiner bisher gemachten Erfahrung liegen die Ducatos mit ihrem Adblue-Verbrauch im Sevel-Vergleich generell z. T. erheblich höher als PSA. Ich liege mit meinem auch so bei 2,8 - 4,0 l / 1000 km, je nachdem, ob das Fahrprofil im Autobahncruisen solo oder Anhängerbetrieb, womöglich noch in bergigem Gelände, besteht. Im Gegenzug sind dafür die (leider !) PSA-typischen Hardwareprobleme nicht vorhanden...

Hallo,

hier die neuesten Wasserstands...........ähm AdBlue-Meldungen von uns.
nach genau 9002 km ganz knapp 10l aufgefüllt --> Zapfpistole, nach automatischem Stopp 2x "nachgedrückt".
Bezahlt.
Gestartet (sofort bei Zündung an war das gelbe "Einspritzsymbol" weg).
Keinerlei Fehlermeldungen.
Genau wie in der Vergangenheit auch immer.

Ach so, wie das letzte Mal auch wieder die doppelte (empfohlene) Menge Zusatz hinzu.
Für die Einordnung/Verbrauch:
Diesel brauchen wir immer im Schnitt zwischen 9 und 9,5 l/100km.

Auf 43Tkm sind 70 Liter AdBlue durchgelaufen. Das ergibt einen Verbauch von unter 2 Liter auf 1000km.
Diesel-technisch sind auf 48Tkm zwischen 6.8 bis 9.2 Liter sprich im Durchschnitt 8.3 Liter auf 100km durchgelaufen.