THEMA:

Moin,
ohne Zweifel, dass ein Unterbodenschutz aufgebracht wurde, aber durch den Ausbau sind auch einige Löcher in den Boden gekommen (Abwassertank, Verzurrösen) und die Tatsache das diese Art von Fahrzeugen in den meisten Fällen nach einigen Jahren ausgetauscht werden (Paketdienst, Handwerker, etc.) bin ich über die Haltbarkeit des Unterbodenschutz / Hohlraumkonservierung etwas ins rätseln gekommen. Ob und wieviel einer investiert ist sicher eine Glaubensfrage (wie auch die Garantierverlängerung). Nach 2 Gesprächen mit Konservierer, habe ich mich dafür entschieden, ob es dann was gebracht hat, werde ich erst in 10 Jahren beantworten können.
Gruß
Sepp

Moin ,ich habe die Erfahrung gemacht das die Kästen nicht rosten. 2WIN Erstzulassung Jan 2009, nach 8 J ohne Rostansatz wieder verkauft.
Der aktuelle RC600 sieht unten immer noch fabrikneu aus.
Ich habe Fotos von Unfallkästen gesehen,da war der Schweller aufgeschlitzt,kein Rost nach 10 J.
Ich habe da wo die Ausbauer was angebracht haben, Fluidfilm aufgetragen,mehr nicht.
Wer glaubt er muss was zusätzliches machen,der kann....obwohl schon meine Oma sagte: " Glauben heißt nicht Wissen".
Frage 10 Konservierer,die sagen alle das gleiche,wenn nicht wären das schlechte Verkäufer.
Mein Kumpel fragt immer 5 weitere Bekannte ob das gut ist,was er vor hat,obwohl er schon längst eine Entscheidung getroffen hat.

8-10 Jahre ist nun ja auch eigentlich kein Alter für so ein Fahrzeug.
Ich habe eigentlich schon vor, dass ich das aktuelle Fahrzeug etwas länger fahren kann bzw. werde mir nach acht Jahren keinen neuen leisten können/wollen.

Ich vertraue dem Unterboden nicht und hab alles mit Mike Sanders behandeln lassen, ob es es erforderlich ist weiß ich nicht, habe aber ein sehr gutes Gefühl auch gerade beim Wintercamping

poesslforum.de/forum/mein-poessl/7154-sp...-640-kasten?start=77

Ich habe meinen Kasten nach 1 1/2 Jahren (mit rostfreiem Unterboden und ohne Winterbetrieb) einer komplette Behandlung für Unterboden und Hohlräume mit Fluidfilm und Permafilm bei einem Profi in Putlitz unterzogen und bin sehr zufriedenen und habe jetzt ein gutes Gefühl.

Da alle aus dem gleichen Stall kommen gehe ich von gleichwertigem Stand bei Fiat /Citroen/Peugeot aus.
Ich habe mich auch sofort nach Auslieferung unter das Auto begeben um mir die Durchbrüche und Abdichtungen anzuschauen. Nun ja, Begeisterungsstürme blieben aus.... aber okay.... nichts was ein "Korrosion-schutzbetrieb" vor Probleme stellen sollte.
Für den Unterboden habe ich mich für eine durchsichtige Wachsbeschichtung entschieden. Die Holme usw. werden mit Mike Sander Fett geflutet. Einer zusätzlichen Perforierung der Holme werde ich aufgrund der geplanten Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichtes auf über 4t allerdings nicht zustimmen.

Die Kosten belaufen sich inkl. Abdampfen, Trocknen, Abkleben, Material und Arbeitslohn auf 1200€

..... und in zwei Jahren bekommt er nochmals eine Behandlung der Holme sowie die Beseitigung der möglichen Schadstellen im Unterbodenschutz

HI,
leider hast du recht die Qualität des Unterbodens und der Versiegelung ist "grottenschlecht". Das Problem ist auch das du mit der "normalen" Hohlraumversiegelung garnicht überall hinkommst.
Aufgefallen ist es weil ich mit einer Stetoskopkamera in die Hohlräume geschaut habe. Wir haben dann das Zeug von so einem Oldtimerspezialisten geholt (Marke fällt mir gerade nicht ein).
Das Zeug hat beim einsprühen gestunken wie sau, und musst auf 120 Grad erwärmt werden. Aber der Hohlraum ist bis heute "SUPER" versiegelt.

EDIT: Es heißt "Mike Sanders Korrosionsschutzfett"

Hallo
Ich überlege, ob ich meinem Schätzelchen (2winRplus 2019) eine Hohlraumversiegelung plus Unterbodenschutz machen lasse. Was meint Ihr?
Hat jemand Erfahrungen?

LG mauzi

Ich meine: angehängt an vorhandenen Thread.
Mit dem Button "Suche" hätte man einen passenden Thread für die frage finden können.

@Mauzi,
Kann man machen, muss man aber nicht.
Oder den Thread hier lesen