THEMA:

Hi Meinrad,

hinter die Sevel Plastik Lokaris kann ich mit der Hand greifen, die sind bei mir nur am Radlauf in den Serienstöpseln befestigt und fallen dann glatt ab, da bleibt nichts hängen.

Bei den neueren Audis (der letzten 20-30 Jahre) kann ich mich gar nicht erinnern, dass ich mal ein verrostetes Exemplar gesehen hätte.

Die Lokaris für historische Audis sind aus Alu, das ist ein anderer Aufbau.

Viele Grüße,
Mat

Die Lokaris sind anders aufgebaut als die Original Radhausschalen bei vielen PKW. Zum einen ragen sie über die Kotflügelkante (macht man sicher beim PKW aus optischen Gründen nicht). Da kann also schonmal kein Dreck liegenbleiben und keine Steine gegenfliegen. Der Kassiker ist ja beim PKW der Übergang zum Radhaus nach hinten. Merdedes hatte das früher so, habe es auch gerade bei einem VW Up geehen. Daliegt immer Dreck hinter,weil es nicht überlappt und unten dann nicht raus kann.
Die Lokaris sind ja nach unten offen, so dass auch Luft zirkulieren kann.
Zum anderen sind gleich so kleine Schmutzlappen dran und sie sind recht Glattflächig. So ist z.B. auch die vordere Wagenheberaufnahme geschützt. Natürlich könnten sie an der Kotflügelkante scheuern. Aber eine Tod muss man ja sterben. Beim Jumper/Ducato light, werden sie zudem mit etwas Abstand an so "Plastikdübeln" für die Maxi/heavy Radhausverbreiterungen befestigt. Ja, ich bin ein Fanbooy Aber mich haben die Überzeugt und im alten Ford Transit hätte ich gern welche gehabt. Da war es schon zu spät. Generell rosten die Sevels ja wohl nicht. Aber schaden wirds auch nicht.

genau, schöne Bilder! Ich hab die kleine Schraube im zweiten Bild weggelassen, die Lokaris schweben dann förmlich im Radlauf

Ah OK. Bei mir wollten die ohne die Schraube ( die man ja ins gesunde Blech dreht !) nicht so richtig sitzen. Ich habe auch noch ein Loch in den vorderen Radlauf gebohrt. Auf dem ersten Bild oben. Mittlerweile ist da noch eine Kunststoffscheibe zwischen. Aber das ist alles dick mit Korrosionsschutzfett zugkleistert. Da mach ich mir keine Sorgen. Auf dem letzten Bild sieht man übrigens noch so Kunstoff Einstiegsverkleidungen. Die habe ich aufgrund ihrer miesen Passform wieder rausgeschmissen. Außerdem haben sie an der Tür gescheuert! Kann man sich sparen

...die Einstiegsverkleidungen hab ich auch Bei mir sitzen die aber gut. Hab gerade mal die Tür kontrolliert, da ist nichts zu sehen...

Hi Mat,
die Lokaris, die auf den Bildern von Dr. Hasenbein zu sehen sind, machen einen guten Eindruck. Weil sie glatt sind und nicht direkt aufliegen, kann vermutlich dahinter wenig gammeln. Bei den meisten Fahrzeugen liegen die Einsätze direkt am Radhausblech auf und haben eine eher textile Oberfläche, was Lärm dämpft, aber die Bildung von „Feuchtgebieten“ eher begünstigt. An der hinteren Radhauskante kann das zu Rostbildung führen.
(OT) Bei dem o.g. dreijährigen Fahrzeug besteht natürlich kein Grund zur Sorge.

Hallo zusammen, ich greife mal das Thema hier im Forum neu auf. Wir haben seit Juni 2022 einen neuen Jumper als Globescout Plus. Nun möchten wir den Van auch von unten etwas konservieren und somit schützen.
Kann jemand eine gute und preiswerte Firma im Landkreis FFB und/oder um München empfehlen? Danke für einen Tipp.

Ich weiß ja nicht, was hier unter preiswert verstanden wird...
Gute Arbeit verdient auch eine gerechte Bezahlung, wie in jedem Job.
Preiswert wird's in meinen Augen nur, wenn man die Konservierung selbst ausführt.

www.racing-ducato.de/
Schnitzler Nutzfahrzeug und Freizeitmobile GmbH. Inhaber Franz Schnitzler
Sonnenstraße 51, 86956 Schongau

Aber auf eine Wartezeit von 12 Monaten sollte man sich schon einrichten.

Beste Grüße vom Chiemsee
Stefan

Ich kenne Auto Till im Münchner Süden.
Habe mir von denen ein Angebot machen lassen und auch zwei Mal mit dem Chef telefoniert.
Ich hatte den Eindruck, sie wissen was sie tun.

Weil es mir zu teuer war und weil die Wartezeit zu lang war habe ich es dann zum Teil von einer Vertragswerkstatt machen lassen. Nachdem was ich da erlebt hatte hätte ich es besser gleich selbst gemacht, oder wirklich bei einer Werkstatt die sich darauf spezialisiert haben, wie eben Till, machen lassen.

Ich hatte noch von einem anderen Spezialisten im Raum München ein Angebot, komme aber aktuell nicht auf den Namen. Wenn ich Zuhause bin, schaue ich noch Mal nach.
Es könnte die Strahlzentrale gewesen sein

www.auto-till.de/autorostschutz/unterbodenschutz

www.strahlzentrale.de/

Thomas66 schrieb:

Ich kenne Auto Till im Münchner Süden.
Habe mir von denen ein Angebot machen lassen und auch zwei Mal mit dem Chef telefoniert.
Ich hatte den Eindruck, sie wissen was sie tun.

Weil es mir zu teuer war und weil die Wartezeit zu lang war habe ich es dann zum Teil von einer Vertragswerkstatt machen lassen. Nachdem was ich da erlebt hatte hätte ich es besser gleich selbst gemacht, oder wirklich bei einer Werkstatt die sich darauf spezialisiert haben, wie eben Till, machen lassen.

Ich hatte noch von einem anderen Spezialisten im Raum München ein Angebot, komme aber aktuell nicht auf den Namen. Wenn ich Zuhause bin, schaue ich noch Mal nach.
Es könnte die Strahlzentrale gewesen sein

www.auto-till.de/autorostschutz/unterbodenschutz

www.strahlzentrale.de/

Ich kann Thomas66 nur beipflichten! Wir haben unseren Jumper vor einem Jahr bei der Firma Till Hohlraum und Unterboden konservieren lassen. In 2 Wochen fahre ich zur kostenlosen, jährlichen Nachkontrolle. Günstig war es nicht, aber dem Aufwand angemessen. Sämtliche Verkleidungen am Unterboden werden demontiert und zu schützende Bereiche werden abgeklebt. Unsere Kästen haben einen erheblichen Wert mit steigender Tendenz. Das Geld ist gut angelegt.
Im Sommer haben wir dort auch unseren kleinen Opel Karl konservieren lassen.

Gruß Ickebins