THEMA:

... und wenn man anfangs den Reservereifen in den Wechsel einbezieht, bevor der jungfräullich in Rente geht, wird das nochmals optimiert.

#NoKa416 : Das ist auch eine Möglichkeit. Bei meiner nicht so hohen jährlichen Fahrleistung würde es aber bedeuten, dass ich vorne relativ alte Reifen mit gehärtetem "Gummi" und wenig Profil, und hinten den frischen Gummi mit vollem Profil habe. Hinten also den optimalen Grip und vorne eher lausig. Das wäre mir zu unausgewogen. Außerdem muss man hoffen, immer wieder den gleichen Reifen mit gleichem Profil zu bekommen, ich habe jedenfalls am liebsten 4 gleiche drauf.

Es hängt auch von der Laufleistung ab. Man soll ja Reifen nach 7 bis 8 Jahren ersetzen. Wer wenig fährt, und dann sowohl Sommer- als auch Winterreifen nutzt, hat nach nach 7 Jahren Reifen mit viel Profil übrig. Ich fahre daher Ganzjahresreifen und wechsle dennoch früh von hinten nach vorne. Die "schlechteren" nach hinten heißt nicht nicht, dass diese schlecht wären, wenn man rechtzeitig wechselt., also sie nicht runterfährt.
Alterativ könnte man die hinteren Reifen ganz abfahren und nur vorne zwischendurch neue Reifen aufziehen.
Aber ich bevorzuge immer einen komplett neuen Satz Reifen und wechsle so, dass ich einen gleichmäßigen Verschleiß habe.