THEMA:

stefan2230 schrieb: Zu den einfachsten Arten die Temperatur im Motorraum zu erhöhen dürfte die "Pappe" gehören.

Nein. Nicht in dem Fall. Die Pappe deckt nur den großen Kreislauf ab, der dürfte bei den Kühlmitteltemperaturen, um die es hier geht (siehe Bilder) noch gar nicht offen sein, zumal das Absinken im Stand(!) erfolgt. Hier erfolgt bei intaktem Thermostat die Kühlung ausschließlich über den Wärmetauscher der Heizung.

Daher auch der wiederholte Tipp für den Threadersteller: Heizung komplett ausschalten und dann nochmal fahren und auch längere Zeit mit laufendem Motor stehenbleiben. Da darf die Temperatur nicht mehr absinken, sondern muss stetig bis auf Betriebstemperatur steigen. Ansonsten ist entweder das Thermostat kaputt oder die Anzeige.

Im Allgemeinen ist es übrigens sowieso sinnvoll, die Heizung erst dann anzuschalten, wenn das Kühlmittel Betriebstemperatur erreicht hat. So wird der Motor viel schneller (und überhaupt) warm, weil man gerade in der Aufwärmphase keine Wärme mehr entzieht. Wenn der dann im Bereich der Betriebstemperatur ist, ist für die Heizung in der Regel genügend überschüssige Wärme da, die dann eben nicht über den Kühler, sondern über den Wärmetauscher der Heizung abgeführt wird.

x-man66
Nachdem der Thermostat schon gewechselt wurde, ist vermutlich das Kühl-/Heizverhalten des Wasserkreislaufs in Ordnung. Wahrscheinlich ist einfach der Sensor oder die Anzeige etwas außerhalb des Normalen. Wie gesagt, solange der obere Bereich zuverlässig ist, sehe ich kein Problem. Man natürlich Geld in das Problem stecken, neuen Sensor, neues Display etc. Aber wenn man Pech hat, löst sich das nie auf.

Der TS hat doch Garantie! Wenn offensichtlich was nicht in Ordnung ist, ab in die Werkstatt.

Da war er schon, #1

Die Anzeige in der Instrumententafel ist doch wie in vielen Fahrzeugen nur ein Schätzeisen.
Hat schon mal jemand die Temperatur des Kühlwassers am OBD ausgelesen? Hab hier zwar einen OBD Bluetooth-Stecker rumliegen, aber beim KaWa noch nicht im Einsatz gehabt.
Sind ja günstig im Internet zu kaufen für diejenigen die es so wie ich genauer wissen wollen, was das Kühlwasser tatsächlich macht.

Stichwort: X-TOOL

Hallo.
Ich fahre an meinem kleinen HDI 1,6 Peugeot im Winter gerne mal mit einer Kühlermaske. So ab 3 bis 4 Grad kommt die dran. Bei mehr als 10 Grad und Autobahn nehme ich sie wieder ab. Dadurch verbessert sich das Heizverhalten, auch das Ansprechen nach Fahrtbeginn. Zudem verbraucht das Fahrzeug damit den "Sommerverbrauch" von 5,5 Litern. Ohne die Kühlermaske erhöht sich bei Kälte der Verbrauch um einen Liter. Das ist der verlängerten Kaltlaufphase und der Oberflächenkühlung des Motorblocks durch den Fahrtwind geschuldet. Durch die Ritzen in den Bauteilen der Stoßstange und der Haubenfalze kommt auch Mit Kühlermaske noch genug Luft rein. Und die Ventilatoren saugen ja im Falle auch noch aktiv die Luft durch den Kühler. Mein PKW hat aber auch einen unten verkleidetetn Motorraum. Und das genau fehlt bei den Sevels. Ich habe aus dem Netz eine Motorverschalung aus Blech gekauft, nachdem auf der Rückfahrt vom letzten Silvestercamping der Kasten nicht richtig geheitzt hat und gute 1,5 Liter Mehrverbrauch hatte. Mein Citroen 163 PS hat sogar unterschiedlich geheitzt und auch unterschiedlich angezeigt je nach dem wie zügig man auf der Autobahn gefahren ist. Leider habe ich den Deckel noch nicht dran gebaut. Testfahrt irgendwohin geht ja leider auch gerade nicht. Je nach Beobachtung wird es dann auch noch eine Kühlermaske geben. Mal sehen...
paulipössl

Ich finde auch, daß eine teilweise Abdeckung des Lufteintritts wirken sollte.
Der Motor sollte auf jeden Fall schneller die Betriebstemperatur erreichen, was gerade bei Kurzstrecken von Vorteil ist.

Kurzstrecken sind immer Gift für diese Fahrzeuge. Dafür sind diese Motoren nicht geeignet.

Vario499 schrieb: Da war er schon, #1

Wenn er weiterhin der Meinung ist das sei unnormal soll er halt nochmal hin. Normalerweise reagiert das Instrument überhaupt nicht mehr auf Temperaturänderungen wenn die Kiste mal warm ist, es sei denn er fängt an zu kochen. dann ist es aber schon zu spät wenn die Nadel nach ganz oben ausschlägt.