THEMA:

"Eine Dreigliederung? Ex-PSA-Van neu, Sevel neu, Sevel low-cost? Sevel low-cost dürfte nicht viel Sinn machen, der Mj22 Jumper wird in einer nicht-FIAT Farbe hergestellt, beim Kabelbaum etc. dürfte es massive Unterschiede geben, da kostet das low-cost Modell in der Herstellung plötzlich deutlich mehr als früher."

Sevel hat 2 Lackierstraßen, über 200 Farben möglich. Die Kabelbäume werden wie bisher in Nordafrika ausstattungsspezifisch gefertigt. Da die Karosserie sich nicht verändert hat erhöht sich lediglich die Bauteilevarianz in der Endmondtage, bei einer modernen Fertigung eigentlich kein Problem. Die Stückzahlen sind natürlich geringer, dies ist insbesondere für die neuen Ausstattungsteile ungünstiger.

p.s. noch ein Gedanke dazu: hatte denn jmd. einen Jumper bestellt und musste bereits einen Aufpreis dafür akzeptieren ? Bei den Ducatos gab es ja schon diverse Meldungen...

Ja. Allerdings noch keinen konkreten. Festgehalten sind 2000 Euro, die allerdings gemäß der neuen Preisliste und in Abhängigkeiten von ggf. Serienteilen die beim Mj21 noch Extras waren angepasst werden. Der 6d temp wird sich am Ende vermutlich kaum vom final unterscheiden, schaut ja so aus, als hätten die Hersteller da eine "heavy" Nutzfahrzeugoption gezogen.

media.stellantis.de/de/groupe-psa-nimmt-...lnischen-gliwice-auf

Also soll gliwice zusätzlich produzieren,
Weil Sevel überlastet ist.

Also soll gliwice zusätzlich produzieren,
Weil Sevel überlastet ist.

...Nachricht von 2019 ist bekannt, aber lies mal den fred hier durch (zumindest den ersten Beitrag), dann wird klar, dass Günters Theorie wahrscheinlich ist...

LasseBraun schrieb: Ja. Allerdings noch keinen konkreten. Festgehalten sind 2000 Euro, die allerdings gemäß der neuen Preisliste und in Abhängigkeiten von ggf. Serienteilen die beim Mj21 noch Extras waren angepasst werden. Der 6d temp wird sich am Ende vermutlich kaum vom final unterscheiden, schaut ja so aus, als hätten die Hersteller da eine "heavy" Nutzfahrzeugoption gezogen.

Was hast du genau bestellt ?

Flex636 schrieb:

Also soll gliwice zusätzlich produzieren,
Weil Sevel überlastet ist.

...Nachricht von 2019 ist bekannt, aber lies mal den fred hier durch (zumindest den ersten Beitrag), dann wird klar, dass Günters Theorie wahrscheinlich ist...

Stellantis gabs aber 2019 noch nicht...

Was hast du genau bestellt ?

Clever Vario Kids, Jumper heavy, 120kW, AFIL & Totwinkel.

as hast du genau bestellt ?
Clever Vario Kids, Jumper heavy, 120kW, AFIL & Totwinkel.

OK, das kann aber auch das aktuelle Modell sein...ich hatte vermutet, dass evtl. auf deiner Bestellung vermerkt war, dass du ein neues Modell erhältst und 2.000 EUR mehr bezahlen sollst ?
Hier mal ein Beispiel eines Ducato, dort steht im Vertrag der neue 6D-Final Motor und das neue Chassis:

Hallo,

das Angebot wird jetzt wohl etwas breiter für alle Interessenten, die nicht auf eine bestimmte Marke fixiert sind. Zumindest bei den Wohnmobil-Anbietern, die auch unterschiedliche Basishersteller ihren Kunden anbieten. Aber da ist man in der Pössl-Gruppe ja gut aufgestellt.Wer aber Automatik bevorzugt, muss dann einen noch höheren Aufschlag akzeptieren. Schade für diese doch bei vielen sehr beliebte Technik.

Wobei Fiat jetzt allen Kunden zu empfehlen ist, die unter einer massiven Farballergie leiden. Dies scheint eine bisher total vernachlässigte Kundengruppe zu sein.

Modelljahr 2022, 6d final, das hab ich auch drin. Dafür waren ja letztlich die 2000 Euro vorgesehen. Der Händler ging im März fest davon aus, dass es einen build-to-order vor der Sommerpause eh nicht geben würde und seinerzeit hielt ich das final auch für einen gewichtigen Punkt. Bei genauerer Betrachtung scheint das final nicht so wirklich von temp abzuweichen, halt nette Lobbyarbeit.