THEMA:

CleverVarioKids2018 schrieb:

Ich sehe für beide light und heavy duty da 2.184 cc , also mechanisch gleicher Motorblock.

Vielleicht hat Fiat ja unterschiedliche Webseiten:

Bei 2184ccm dachte ich an den PSA-Motor aber der hat 2179ccm... spannend. Frage ist, ob das infotainment Pflicht ist und genauso besch***sen wie in den PSA-Pkw funktioniert.

Ok, dass scheint zu bestätigen, dass die Seiten noch nicht fertig sind. Denn auf der englischen Seite fehlen in der gleichen Übersicht die manuellen Schaltgetriebe und die Infos sind unterschiedlich. Die italienische, würde ich vermuten, sollte aktueller sein, da hier der Neue schon offiziell verlinkt ist. Auf der englischen habe ich die Seite nur durch Zufall gefunden.

Für Preise und Details müssen wir uns dann wohl noch ein wenig gedulden. Vermutlich nicht mehr lange. Die verfügbaren Infos sind aber schon mal sehr interessant. Habe das XZent 270 bestellt. Mal sehen, wo die neuen UConnect von Fiat sich preislich bewegen. Die können im Gegensatz zum XZent auch CarPlay.

I"nteressant finde ich die Motorenauswahl: 2,2l bei light duty und 2,3l bei Heavy duty. Kann das sein? Was ein Aufwand...."

Hat mich auch gewundert - Light Duty ist 6D-Final - Heavy Duty ist 6D-Step E - hat wohl mit den was laxeren Vorschriften für Heavy zu tun...

Ich denke unsere Kästen müssten dann Heavy Duty sein (s.u.) und kommen dann nur mit 6D-Step E ?

"Light-Duty Vehicles are defined as categories M1, M2, N1 or N2 with a reference mass (RM)
not exceeding 2610 kg. At the manufacturer’s request, the light duty regulation may apply to
vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg."
www.continental-automotive.com/getattach...ONBOOKLET%202019.pdf

CleverVarioKids2018 schrieb:

Ich sehe für beide light und heavy duty da 2.184 cc , also mechanisch gleicher Motorblock.

Es gab bei FCA bisher schon einen Motor mit 2.184 ccm, der im Jeep Cherokee und Wrangler sowie im Alfa Romeo Giulia und Stelvio verwendet werden. Zufall?
en.wikipedia.org/wiki/Fiat_JTD_engine
unter 2.2 Multijet II

Wetteran schrieb:

CleverVarioKids2018 schrieb:

Ich sehe für beide light und heavy duty da 2.184 cc , also mechanisch gleicher Motorblock.

Es gab bei FCA bisher schon einen Motor mit 2.184 ccm, der im Jeep Cherokee und Wrangler sowie im Alfa Romeo Giulia und Stelvio verwendet werden. Zufall?
en.wikipedia.org/wiki/Fiat_JTD_engine
unter 2.2 Multijet II

Hallo zusammen,

das hatten wir doch schon Anfang Januar, in "Citroen oder Fiat Basis" von #231 bis #238............

Partner schrieb:

2.184 cm³ - FCA 2,2l Multijet Motor ? gibt es mit Automatik, aber warum sollte Stellantis jetzt in die Applikation für den Ducato/Sevel investieren ?

Weil die Herren bei Stellantis, der Herr John Elkann die Motoren von einem FCA Werk möchte und der Herr Carlos Tavares die Motoren von einem PSA Werk möchte.

poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1294...hiede-egal?start=230

Gruß Markus

Richtig.
Bisher war es Spekulation. Und jetzt scheint es sich zu konkretisieren.

Widerspricht der Aussage vom FCA-Verantwortlichen auf die Vorteile angesprochen. Er sagte dass im Gegensatz zu Mitbewerbern die Motoren von Iveco kommen und somit auf die hohen Anforderungen ausgelegt sind und keine normalen PKW-Motoren wie bei Mitbewerbern.

Pepe_84 schrieb:

Er sagte dass im Gegensatz zu Mitbewerbern die Motoren von Iveco kommen und somit auf die hohen Anforderungen ausgelegt sind und keine normalen PKW-Motoren wie bei Mitbewerbern.

Damals waren es noch Mitbewerber, jetzt ist man eine Firma
VG Jürgen

Nicht existierender Benutzer schrieb:

CleverVarioKids2018 schrieb:

Ich sehe für beide light und heavy duty da 2.184 cc , also mechanisch gleicher Motorblock.

Vielleicht hat Fiat ja unterschiedliche Webseiten:

Ich war auf der englischen Seite www.fiatprofessional.com/ducato-2021/van/powertrain , dort sind beide Hubräume gleich.