THEMA:

Dr.Hasenbein schrieb:

Das sind unlackierte Gussteile oder dünn lackierte Fahrwerksteile. Absolut normal. 

Über solche Stellen pinsel ich manchmal mit Seilbahnfett drüber. Haftet gut und schützt. Mehr mache ich nicht.
Das Auto wird ganzjährig genutzt, steht allerdings bei Nichtgebrauch in einer trockenen Halle.
Nach einer Tour im Winter dusche ich ihn lediglich von unten mit einem Kärcher ab. Das muss reichen.

"Das muss reichen"


...ich wüsste nicht, wie man das noch toppen könnte? Gar nicht mehr mit dem Fahrzeug fahren bei Regen?

Rost hat viele Ursachen.
Es gibt Leute, die drängen sich geradezu am Meer in die erste Reihe und vergessen das die salzige Luft nur für die Lungen gesund ist.

Hallo,
hat jemand Erfahrung mit Unterbodenschutz Multifilm, mit zwei transparenten Schichten & Hohlraumkonservierung mit Fluidfilm AR (Konsistenz wie Schmelzkäse), gemacht in Hamburg bei Firma Hodt/  www.fluidfilm.de?
Es soll 750€ kosten incl. Kontrolle/ggf. Nacharbeit nach einem Jahr. Der Mitarbeiter würde auch Fotos vom Zustand und dem Fortschreiten der Arbeitsschritte, sowie Fotos der Hohlräume machen. Natürlich wird vorher entrostet, danach Rostumwandler drauf, sagte er am Telefon. Soll 2-3 Tage dauern.

Das klingt fast zu gut für den Preis,
oder? 

Vielen Dank für eure Erfahrungswerte oder Einschätzung!
 

Moin, das klingt wirklich gut.
ich lasse demnächst meinen neuen Wagen (6,4 m Kasten) in Altengörs behandeln, Hohlräume und Unterbodenschutz, veranschlagte Zeitdauer ca. 4 Tage. Kosten 1550 €.
Ein Betrieb in Putlitz hat mir 2500 € für den selben Umfang angeboten (bei dem war ich mit meinem letzten Wagen). Damals wurde die Kombi aus Fluidfilm und Permafilm verwendet mit gutem Resultat. Ich hatte keine schlechten Erfahrungen. So wie ich von dem Betrieb in Altengörs gehört wird das auch bei meinen neuen Wagen verwendet für die Hohlräume.
Ist dann wohl allgemein anerkannt.

Meiner ist jetzt 3 Jahre alt. Solange schaue ich YouTube Videos und dachte es auch selbst machen zu können, bin mit hochgedrehtem AutoRad unter gekrochen. Oh, soviel Roststellen aus meiner Anfängersicht. Ob es hier im Forum jemanden gibt, der aus Erfahrung das mit mir zusammen machen würde? Wahrscheinlich ist jeder froh es an seinem Auto fertig zu haben, oder?

Hallo,
der Preis ist mehr als in Ordnung, wenn er die Arbeit gut macht.
Ich hab mir auch den Luxus einer Unterbodenversiegelung gegönnt und dafür etwas mehr als 600 € bezahlt.
Das ist aber nun 7 Jahre her und er schaut immer noch top aus drunter.
Wir wollen ja schließlich noch lange Freude mit ihnen haben.

Zwischen € 1200 - 2000 liegen im allgemeinen die Preise für Hohlraumkonservierung + Unterbodenschutz. Mike Sanders ist auch ein bekanntes Mittel und ordentliches werkeln = Zeit muß man hier wirklich rechnen. Wichtig ist auch, das die Befestigungen mit Kabelbändern an Unterboden und Trägern gelöst werden - die meisten mampen da einfach drüber und drunter korrodiert es. War mit meinem beim ersten TÜV und der DEKRA staunte über die gute Ausführung.

Hallo Ju58,
wo genau meinst Du sind die: "Befestigung mit Kabelbändern"? siehe paar Unterbodenfotos

Abbauen:
Räder,
Hitzeschutz,
Verkleidungen,
Abdeckungen am Unterboden und in den Rädläufen,
Bremsscheiben!,
Auspuff?,
Hängerkupplung?
Türverkleidungen
noch mehr?

Abkleben: 
Getriebe,
Antriebswellen,
Spurstangen,
Querlenker,
Fahrzeugfedern,
Stoßdämpfer,
Brems- und Auspuffanlagen,
Gummimanschetten
noch mehr? 

Ja, woher weiss ich VOR Auftragserteilung, ob er das gut macht?

Wieviel Schichten und mit welchem Material wurde bei Dir der Unterbodenschutz gemacht?
In der Firma Hodt würden sie zwei Schichten Multifilm nach Entrostung und Rostversiegelung draufsprühen. Normalerweise versiegeln sie Schiffe und Windmühlen gegen Rost. Dann wird er das beim Auto wohl hoffentlich sinnvoll abarbeiten und nicht nur so rummatschen.
Aber wer weiß das? Vielleicht der Preis? 750€ heißt nicht ordentlich?