THEMA:

Servus Kollegen,
Ich denke, ich hab das hier schon mal gelesen, kann die Info aber leider nicht finden: Wie hoch ist denn bitte das Mehrgewicht von vier 16 Zoll Heavy Alufelgen gegenüber vier 16 Zoll Heavy Stahlfelgen beides original Citroen Bj 2016/17? Die "Leichtmetall-Felgen" sind doch absurderweise schwerer, oder irre ich da? Macht das in der Summe was aus oder ist das zu vernachlässigen?
Vielen Dank

Diese Frage ist gut und ich hoffe auf eine Antwort mit der Man vernüftige Daten zur Gewichtseinsparung hat.
Ich glaube in unseren Forum müssten genug Kenner der Gewichtsdaten sein.
Gruß

Laut Pössl-Preisliste 2020 beträgt das Mehrgewicht 8 kg. Keine Ahnung, ob da ein Reserverad eingeschlossen ist. Aufgrund der geraden Zahl vermute ich, dass sich die Angabe auf vier Felgen bezieht.

Hier im Forum bei der Rubrik Basisfahrzeuge gab es dazu schon ein Thema.
Da ging es zwar um die Gewichtseinsparung durch Alufelgen.
Ich meine das Ergebnis war das beide Varianten Alu zu Stahl ziemlich ähnlich sind.
Stahl ist zwar schwerer als Alu, dafür brauchts aber mehr Alumaterial für die gleiche Belastbarkeit

Die üblichen low- cost Alufelgen sind gegossene Klumpen und schwerer als Stahlfelgen. Das gilt eigentlich für alle Fahrzeuge.
Es gibt aber auch geschmiedete Alufelgen, diese sind dann wirklich leicht aber auch teuer. Ob für Nutzfahrzeuge erhältlich- keine Ahnung.

Alsooo Habe beide gerade in der Garage rumliegen und gewogen:
Neu FIAT Alurad 16 zoll heavy 27.4kg
gebraucht 50% Profil Stahlrad 28.8kg
LG
Manne

Stahl leichter als Alu?
Hmmm kann man das so pauschal sagen?
Schwierig oder?

Meine 16" Stahlfelgen (kleiner Lochkreis) haben samt Gummi und ohne Radkappe exakt 30kg/Stück auf der Waage
Meine 17" Borbet samt Gummi lediglich 25kg --> #43 hier poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1742...eder-ducato?start=43

--> 20kg weniger durch "Leichtmetall" in meinem Fall

Welchen Anteil jetzt nun der Gummi und welches das Metall ausmacht möchte ich nicht mal schätzen.

Ducato180 schrieb: Alsooo Habe beide gerade in der Garage rumliegen und gewogen:
Neu FIAT Alurad 16 zoll heavy 27.4kg
gebraucht 50% Profil Stahlrad 28.8kg
LG
Manne

Das FIAT Alurad scheint wohl Leichtbau zu sein - meine wiegen 2,3kg mehr als Deine ?! (mit Conti 225/75 R16 CP VancoFourSeason, mit 25TKM)

Der Vorteil einer Alufelge liegt nicht beim Gewicht und auch nicht bei der Robustheit.
Optisch sehen sie für viele einfach sportlicher/eleganter aus, ist natürlich Geschmacksache.
Ich hatte mal eine Reifenpanne mit einer Alufelge, hurra, das Reserverad war eine Stahlfelge und das kaputte Rad mit der Alufelge passte nicht mehr in die Aufnahme des Reserverads.
Meine Begeisterung für Alufelgen hält sich in Grenzen, zumal diese auch teurer sind.

VG Jürgen

Hallo,

das spezifische Gewicht von Stahl ist zwar höher als bei Leichtmetall wie Alu etc. Aber die notwendigen Materialstärken bei der Umsetzungg der Felge können sich eben unterscheiden. Auch spielt natürlich das Design eine Rolle. Wenn dieses mehr auf Optik als auf Gewichtsersparnis konstruiert ist, kann sich ein höheres Felgengewicht als bei einer Stahlfelge ergeben. Auch spielt wie ja bereits gesagt auch die Fertigungsmethode eine Rolle.
Kommt dann noch hinzu, dass die Felge wegen der Optik eine andere Größe bzw. andere Reifen trägt, ist dies ebenfalls ein Punkt, der zu einer resultierenden Gewichtsabweichung führen kann.
Generell kann man daher nicht sagen, ob ein Rad mit Leichtmetallfelgen schwerer oder leichter als eine mit Stahlfelge ist. Würde man konsequent alle Möglichkeiten ausnutzen, wäre die Lösung mit der Leichtmetallfelge leichter. Aber ob diese dann auch den Leuten gefallen würde, steht auf einem anderen Blatt. Meist wird zwar behauptet, dass man die LM-Felgen wegen des geringeren Gewichtes gewählt at. Aber in Wirklichkeit ist es eine reine emotionale Entscheidung wegen der Optik. Was aber natürlich auch legitim ist.