THEMA:

Moin,

Öhm..Ich war der Meinung die bisherigen Motoren hatten 2,3L Hubraum....die neuen nur noch 2,2 L ?

Jep, 2,2l - seit Mai 2021 basieren die auf den PKW JTD Modulmotoren und kommen aus einer Fiat-eigenen Fabrik.

jaja schrieb:

Auf der amerikanischen Sozialmediaplatform habe ich gerade folgenden Screenshot gemacht. War wohl ein Schreiben an die Handelspartner.
Ggf betrifft das nicht alle Hersteller:


VG Jürgen

Wenn das so umgesetzt wird haben wir mit unserer Bestellung alles richtig gemacht.

bei den Neuigkeiten bin ich ja froh, noch den guten "alten" (verstärkten) 150 PS Multijet zu haben ...

Von den Daten die man bisher findet, ist der neue Motor nicht übel. Vor allem die Stahlkolben sind sicher standfester wie die bisherigen Alukolben. Ford hat den Schritt ja schon vor einiger Zeit gemacht.
Das Einzige, was ich bei den Stahlkolben eventuell auf Dauer passieren könnte, wäre ein erhöhter Ölverbrauch durch leichtes Kippen da die Stahlkolben meist aus Gewichtsgründen recht kurz gebaut werden.
Ansonsten schätze ich wird der Motor recht standfest sein.
Mechanisch werden die in den Leistungsstufen wahrscheinlich kaum Unterschiede aufweisen, vielleicht die Nockenwelle, die restliche Leistung wird bestimmt nur über Software variieren.
Für die Massenfertigung hat das Vorteile wenn man keine unterschiedlichen Bauteile verwendet.
Im Moment werden die bei Fiat einfach noch nicht den Ausstoß an Stückzahlen haben den die benötigen, der Motor wurde ja einige Monate vor dem eigentlich geplantem Produktionsbeginn schon eingesetzt.
Daher werden die Aufbauer und Fiat sich auf begrenzte Kontingente geeinigt haben. Bei unserem Fiat-Händler ist jedenfalls nichts bekannt, dass Fiat selbst Leistungsstufen streicht.
Die können die normalen Kästen in allen Leistungsstufen bestellen.
Irgendwann wird sich das einspielen, dann bekommt der Womo-Bereich auch wieder alles.
Ich bin jedenfalls gespannt, mein Neuerwerb soll ja mit 160PS/AT kommen. Bisher hat der Händler sich auch in keiner Weise gerührt.
Ich schätze die Hütte ist schon längst gebaut und bei Pössl, also gute Chancen, dass alles wie bestellt durchläuft.
Dann hab ich erstmal einen Exoten

bei den Neuigkeiten bin ich ja froh, noch den guten "alten" (verstärkten) 160 PS Multijet zu haben ...

Hat hier überhaupt schon jemand einen Ducato 8 mit Multijet 3?
Wenn man so rundschaut, findet man seltsamerweise auch z.B. bei YT Videos mit "neues Modell" "Modell 2022" usw von Händlern, aber es werden fast nur Ducato 7 mit MJ2 gezeigt.

TomMo schrieb:

...Ich schätze die Hütte ist schon längst gebaut und bei Pössl, also gute Chancen, dass alles wie bestellt durchläuft.
Dann hab ich erstmal einen Exoten

Meiner stand 11 Monate auf dem Hof bevor ich ihn beim Händler abholen durfte.

Das könnte noch passieren, oder man nimmt ihn ohne Wasserhähne und Fenster oder so
Ich hab ja noch meinen Horus, ich seh das halbwegs gechillt, für den ersten Urlaub im März rechne ich auch noch garnicht mit dem Teil, der wird wohl eh noch im Horus stattfinden.

Aber bisher war der ganze Kauf bei dem Händler absolut problemlos, fair und korrekt, ich denke der würde sich melden wenn sich Probleme abzeichnen.
Ich habe aber auch schon aus einigen Richtungen gehört, dass die langen Hochdach-Kästen zuverlässiger ausgeliefert werden wie die anderen.
Liegt vielleicht an der geringeren Stückzahl oder weil die nicht so gefragt sind. Ich schätze viele haben ein Problem einen langen Hochdachkasten zu parken oder als Alltagsfahrzeug zu verwenden.

bei den Neuigkeiten bin ich ja froh, noch den guten "alten" (sauberen) 130 PS Multijet zu haben ...