THEMA:

Ich hatte beim Frühjahrsputz tatsächlich nur Lackschäden rechts und links hinten oben im ersten Falz unter dem Dach festgestellt. Der Werkstattmeister hat sich dann mit mir das Auto genauer angeschaut und auch in den Falzen an der A-Säule Ablösungen entdeckt. Bei genauer Prüfung in der Lackiererei haben sie dann wohl auch noch am Dach einen Schaden entdeckt.

Soweit ich das beurteilen kann wurde alles neu lackiert, wo's Probleme gab. Irgendwelche Übergänge kann ich auf den ersten Blick nicht erkennen. Ob man im Laufe der Zeit durch die Sonnen-Strahlung Unterschiede sieht, wird sich zeigen.

Ich hatte bei gut 20000 km innerhalb der Garantiezeit schon mal ein kapitales Problem - Zylinderkopf defekt, Standzeit 64 Tage, weil's das Teil angeblich wg. Corona nirgends gab. Auch hier hat die Werkstatt alles vorbildlich abgewickelt.

Mein persönliches Fazit: Fiat ist extrem schnarchnasig, aber zu guter Letzt klappt's - wenn die Werkstatt mitzieht!

Hallo,

Schön zu hören, das das Problem bei dir vorerst behoben ist. Behalte bitte den Rest im Auge.

Bei mir, Citroën, wurde ja innerhalb der ersten zwei Jahre das Dach lackiert wegen Ablösung des Decklack. Letztes Jahr im Herbst zeigte sich auf der Fläche oberhalb der Frontscheibe an den bekannten, verdächtigen Stellen, die beginnende Ablösung das Decklackes. Bei einem Kilometerstand von ca.7000 km und einem Alter von über 4 Jahren. Es fand sich glücklicherweise ein Mitarbeiter von Citroën der einen Kulanzantrag auf meine bitte bei Citroën stellte. Ich war ziemlich überrascht das innerhalb einer Woche eine Genehmigung bzw. Übernahme der Kosten kam, hatte ich doch seinerzeit mit Fiat 2013 größere Probleme trotz Garantie seinerzeit und konnte das nur gerichtlich klären. Der Schaden wurde zeitnah behoben, mal schauen 👀 was in Zukunft kommt, mittlerweile bin ich diesbezüglich entspannter sollte noch mehr kommen werde ich sehen. Verkaufen ist keine Option bei den aktuellen Preisen für neue Fahrzeuge.

Wichtig in diesem Zusammenhang ist darauf zu achten, dass das Serviceheft abgestempelt ist, vor allem im hinteren Teil des Serviceheft die Nachweise bzgl. Überprüfen der Karosserie alle 2 Jahre sind wichtig.

Gruß

Wie sieht denn die Regelung aus, wenn man wie ich eine Anschlussgarantie abgeschlossen hat? Bezieht sich diese auch auf den Lack? Unser tizianroter Jumper hat 4 Jahre nach Erstzulassung an den Übergangsstellen der Dachkanten jetzt auch erste Ablösungserscheinungen. Hätte ich im Rahmen meiner zweiten Inspektion, die jetzt ansteht, Chancen auf Nachbesserung?

Unser Jumper ist ganzjähriger Laternenparker und daher wahrscheinlich mehr belastet, als ein Saisonfahrzeug, das häufiger in einer Halle steht

Liebe Grüße
Andy

Hallo Andy,

um Gewissheit zu bekommen, ist es vermutlich am sichersten die Versicherungsbedingungen durchzulesen oder direkt bei der Versicherung anzufragen, da nur du und die deine Versicherung genau kennen. Paralell würde ich einen Kulanzantrag von der Werkstatt stellen lassen. Vielleicht hast ja Glück,

Hallo Andy,

ich habe die 5 Jahre Anschlussgarantie, diese greift nicht.

Deswegen geht nur Kulanz, wie schon geschrieben, gut ist ein abgestempeltes Serviceheft bzgl. der „Rostkontrolle“ da müssen nach 4 Jahren 2 Prüfungen abgestempelt sein.
Das Problem mit dem Lack ist unabhängig wo, was, wie das Fzg. steht und bewegt wurde. Es ist ein Haftungsproblem Grundierung, Decklack, lt. Gutachter. Die Problematik ist sein mindestens Anfang der 2000er bekannt, also auch die Vorgänger 244, es betrifft nicht jedes Fahrzeug. Mich hat es 2mal erwischt. Mir persönlich, ich kenne über die Jahre wirklich viele Fahrzeuge, bestimmt an die100, sind eigentlich nur folgende Farben bekannt, Weiß, Silber, Rot Uni, Blau Uni, Gelb Uni… bei Schwarz, dunkelgrau metallic, rot metallic, orange metallic habe ich es noch nie gesehen.

Ich würde freundlich Kulanz anfragen und dann schauen 👀

Gruß

Matzebln schrieb:

....................… bei Schwarz, dunkelgrau metallic, rot metallic, orange metallic habe ich es noch nie gesehen............................................

Bei Schwarz als Unilack kann ich Dir mitteilen das es das Problem auch hat. Mein BlackCruiser bekam nach 5 Jahren und 50000 Km die Blatteritis.
Zum Glück zum Zeitpunkt des Verkaufs erst in den Sicken mit dem Kleber/Dichtungsmasse oberhalb der Windschutzscheibe.

Bei Schwarz Metalic ist es mir noch nicht bekannt.

Gruß Jochen

Bei uns in der Nachbarschaft steht ein 2005er Ducato Selbstausbau mit fast schon Camouflage-Lackierung. Da ist der Lackaufbau teilweise runter bis zur Verzinkung. Allerdings dort kein Rost.



Gewaltig Rost hat er jedoch unter der Schiebetürführungsschiene. Die Verschraubungen leider zugebaut.

Gruß aus‘m Ländle
Uli

Hallo, habe ein ähnliches Problem bei meinem Karmann auf Fiat Basis, Mod 2021. Hab mehrfach Gewehrleistung angemahnt. Jetzt läuft es über einen Rechtsanwalt. Gutachten ist ebenfalls erstellt und zeigt extrem geringe Lackstärken. Meiner hat 3Jahre Gewährleitung auf Lackierung. Wenn sich mehrere Leute aufeinander berufen steigt die Chance auf Akzeptanz des Anspruches bzw. vor Gericht. Geht es noch weiteren so?

Ich habe genau das selbe Problem. Mein Fiat Tizian Rot wurde vom ersten Tag an beim FIAT Vertragshändler gewartet. Das Fahrzeug hat jetzt nach 4 Jahren 36.000 km auf der Uhr. Nach 2 Jahren Inspektion und nach 3 Jahren noch kurz vor Ablauf der Lackgarantie bei Fiat für die fällige Tüv Abnahme gewesen.
Kurz danach war ich 4 Wochen in Urlaub wo mir zufällig das Lackproblem zunächst in den Fugen der Karosserie aufgefallen ist. Darauf hin habe ich mir eine Leiter geschnappt und mir das Dach angeschaut. Dort sah es schon ziemlich übel aus. Auch in den meisten Fugen fing der Lack an abzublättern.
Gleich nach dem Urlaub gleich zu Fiat. Dort hieß es die Lackgarantie sei seit wenigen Wochen abgelaufen. Obwohl der Wagen kurz vor Ablauf der Lackgarantie noch bei Fiat war, wurde nicht danach geschaut, obwohl das Problem anscheinend bekannt war.
Weiter hieß es , man wolle bei Fiat nachfragen, hat ein paar Fotos gemacht usw. Nach mehrfachem Nachhacken kam erst nach ca 9 Monate die Ansage ich solle bei einer Lackierwerkstatt einen Kostenvoranschlag einholen, FIAT würde sich an den Kosten beteiligen. Kostenvoranschlag hat wieder 4 Wochen gedauert, und lag schon bei 4500,- €.
Darauf hin kam von Fiat keine Reaktion. Nach 6 Wochen musste der Wagen eh wieder zum Service. FIat ist jetzt raus, ist angeblich zu lange her.
Ich war gestern in der Selbstwaschanlage. Mit dem Hochdruckreiniger haben sich direkt ganze Platten Lack von der Motorhaube abgelöst. Das wird an anderen Stellen nun auch so werden. Kurzum müsste das ganze Fahrzeug neu lackiert werden weil bei der Lackierung wohl richtig was schief gelaufen ist.
Ich werde jetzt einen Anwalt und den ADAC zu Rate ziehen. Hoffnungen machen ich mir allerdings nicht, und ich habe nur eine Verkehrsrechtschutz.
Man sollte damit an die Öffentlichkeit gehen. Abgesehen von dem Schaden ist ein erheblicher Wertverlust entstanden. Dafür kommt auch keine Kaskoversicherung , so dass man komplett auf den Kosten sitzen bleibt.
Ich weiß nicht wie es Euch geht, aber ich fühle mich komplett verarscht, und FIAT hat wie viele Großunternehmen in solchen Fällen auf Zeit gespielt und die Sache ausgesessen.

Selbes Problem...
Fiat Ducato Erstzulassung 11.09.2020 (Individualausbau)
Innerhalt der 3 Jahresgarantie Schäden 08/2023 angezeigt.
FCA Austria GmbH (Fiat Importeur) hat vorerst abgelehnt, nach Vorlage eines priv. bezahlten SV-Gutachtens jedoch Schaden anerkannt.
Gutachter stellt Produktionsfehler fest; Behebung nur durch Neuaufbau des Lackes (Kosten rd 9.000 Netto; FCA bietet Händler rd 4.000,- für Teillackierung).
Händler übernimmt keine Teil-Reparatur, da eine Haftung für die zu erwartenden weiteren Abhebungen nicht übernommen werden kann

Dzt Gerichtsverfahren beim HG Wien.
FCA verneint nunmehr Passivlegitimation (dh nicht zuständig ...).