THEMA:

Ich möchte nun auch die MAD Federn nachrüsten. Ich habe ein Light-Fahrwerk und mit den originalen Federn steht mein Kasten auf ebenen Untergrund genau waagerecht. Um dieses zu Erhalten sollte ich vorne und hinten die Federn austauschen, richtig?

@kanaloa: Du schriebst mal (in einem anderen Thread) das du bei dir und deinem Kumpel die Federn nur hinten getauscht hast... lässt das den Wagen dann nicht schiefstehen nach dem Austausch?

LG Christian

Ja, wenn Du nur die Zusatzfedern für die Hinterachse verbaust, dann steht der Wagen hinten höher. Ist bei mir auch so. Bei einem Kumpel haben wir vor die Federn an der Vorderachse zu tauschen, weil er schön gerade stehen will. Das haben wir wetterbedingt aber noch nicht gemacht, kommt aber in ein paar Wochen. Mich stört es nicht, wenn der Wagen hinten höher ist. Die meisten Plätze sind nie gerade und so kann ich mit entweder vorwärts oder rückwärts hinstellen und stehe dann in etwa gerade.

kanaloa schrieb:

Welche der drei verschiedenen Federn hast du für die Hinterachse gewählt?

Das Gutachten sagt:
HV-138158; HV-138140

@ Kanaloa: Du fährst Deine MAD Federn jetzt etwas mehr als ein Jahr. Haben sie sich denn jetzt wie erwartet noch etwas gesetzt? Wieviel Höhe hast Du jetzt nach einem Jahr schlussendlich gewonnen? Bist Du nach einem Jahr immer noch überzeugt mit den weicheren der in Frage kommenden Federn die richtige Wahl getroffen zu haben oder würdest Du heute die härteren ab 1500kg einbauen?

Hallo Mona,

ich bin nach wie vor mit den Federn sehr zufrieden. Auch die Wahl der mittleren Federn für hinten hat sich als absolut richtig herausgestellt. Wir haben mittlerweile mehr als 20.000 km damit gemacht und in unserer 3-monatigen Auszeit in Südeuropa alle Straßenverhältnisse erlebt. Das Fahrzeug habe ich nicht erneut vermessen, aber ich würde sagen, dass die Federn sich nicht wirklich gesetzt haben, Max. 5mm.

@kanaloa: Wir waren in der Zwischenzeit mit unserem Kasten auf der Waage. Wir sind eher als Leichtgewicht unterwegs - keine Markise, kein Aufstelldach, keine Dachbox, keine AHK, kein Veloträger. Nur etwas Zuladung in der Garage. Mit normaler Ausstattung des Campers aber leerem Wassertank und leerer Garage haben wir ein Gewicht auf der HA von 1280kg. Da kommen im Normalfall nur noch 30 Liter Wasser plus max 50 kg Lebensmittel und Getränke, Wanderschuhe, Angelutensilien hinzu. Also ca 100kg. Dann wàren wir bei einem Gewicht auf der Hinterachse von ca 1380. Jetzt sind die MAD Federn ausgelegt "nur für Fahrzeuge mit ABS und Leergewichtsachslasten ab 1.100 kg" und "die Mindestladung beträgt 350 kg" Summasummarum 1100kg plus 350kg = 1450kg. Da sind wir mit 1380kg aber drunter... Sind wir jetzt zu leicht für die mittleren Federn weil wir zuwenig Mindestzuladung haben und müssten die ganz weichen federn nehmen? Die Leergewichtsachslast von 1100 haben wir ja

Mona schrieb:

Da kommen im Normalfall nur noch 30 Liter Wasser plus max 50 kg Lebensmittel und Getränke, Wanderschuhe, Angelutensilien hinzu. Also ca 100kg. Dann wàren wir bei einem Gewicht auf der Hinterachse von ca 1380 ... "die Mindestladung beträgt 350 kg" Summasummarum 1100kg plus 350kg = 1450kg. Da sind wir mit 1380kg aber drunter...

Du hast bestimmt noch sonstige Bekleidung und einen zusätzlichen Kasten Limo und Bier (zum Mischen, wenn man will) im hinteren Bereich und könntest noch mehr Wasser mitnehmen 😄

Spaß beiseite - ich glaube, das passt schon ... so hast du noch die Reserve nach oben - mehr Wasser und das anfallende Abwasser!

Die 1100 kg sind bereits mit 350 kg Mindestzuladung. Ein leerer Jumper wiegt hinten um 750 kg. Die Federn sollten also richtig sein..

Wir haben die Federn von MAD jetzt auch verbaut. Wir haben die mittlere Variante wie Du gewählt. Ich bin etwas erstaunt, dass zwischen der Feder und der Auflage drunter lediglich 1 bis 1.5 cm ( eine Fingerbreite) Federweg entstanden ist? Ist das bei Euch auch so knapp ausgefallen?

Kannst du mal ein Foto davon einstellen?