THEMA:

Mischu schrieb:

Und die Heizungsluft geht auf Null Grad.

Lass' doch bitte Deine ständigen unqualifizierten Kommentare, die nichts zu einem Thema beitragen und einen Hilfe-Suchenden nur verwirren.

Wenn du es nur machen würdest.

Wir hatten in Norwegen und Schweden selbst bei - 20 ° keine Probleme mit einer Auskühlung des Motors, auch bei längeren Gefällstrecken.
Heizung (Klimaautomatik) hat immer das gemacht was sie soll. Die Temperaturanzeige befand sich immer in mittlerer Stellung.
Gehe auch von einem Defekt beim TE aus.

In hatte das mal in einem PKW vor 30 Jahren…und ja: Das Thermostat hing fest und es war immer der große Kühlkreislauf geöffnet.

XP-Skipper schrieb:

Wir hatten in Norwegen und Schweden selbst bei - 20 ° keine Probleme mit einer Auskühlung des Motors, auch bei längeren Gefällstrecken.

Dein Fahrzeug hat aber auch mit seinem Automatikgetriebe ein zweites "Heizelement" und auch mehr heisses Kühlwasser.
Dein Motor muss ständig die Hydraulikpumpe des Getriebes antreiben und Dein Wandler erzeugt auch Wärme wenn die Kupplung nicht geschlossen ist.

Ganz einfacher Test.
Fahren wie gewohnt.
Heizung über die Truma machen, man will ja nicht frieren.
Heizung am Fzg aus, bzw auf kalt.
Lüfter auf „0“.
Eventuell Umluft einstellen um den Wärmetauscher nicht zu beeinträchtigen.

Später aber wieder die Umluft deaktivieren, sonst beschlagen die Scheiben.

Ich vermute, wir haben das selbe Problem.

Viele Grüße, Maddin

Ja, und was soll der Test besagen?

MaxM schrieb:

XP-Skipper schrieb:

Wir hatten in Norwegen und Schweden selbst bei - 20 ° keine Probleme mit einer Auskühlung des Motors, auch bei längeren Gefällstrecken.

Dein Fahrzeug hat aber auch mit seinem Automatikgetriebe ein zweites "Heizelement" und auch mehr heisses Kühlwasser.
Dein Motor muss ständig die Hydraulikpumpe des Getriebes antreiben und Dein Wandler erzeugt auch Wärme wenn die Kupplung nicht geschlossen ist.

Das ATG hat aber doch seinen eigenen Ölkreislauf und vermutlich auch einen eigenen Kühler. (vermute mal dass das Öl nicht über den großen Wasserkühler gekühlt wird)
Ob das dann so viel ausmacht wenn anstatt der Schwungscheibe/Getriebe der Wandler gedreht wird?

Thermostat defekt

Mein letzter defekter Thermostat ist zwar schon über 30 Jahre her, ist es da aber nicht so dass der Motor überhaupt nicht (im Winter) bzw. nur sehr langsam warm wird? Damit heizt er kaum bis gar nicht. Vielleicht eher ein Prroblem mit der Temparaturregelung der Klima?
Ich glaube hier hilft nur eine (gute) Werkstatt weiter.