THEMA:

Plan2025 schrieb:

Dann muss man eine Werkstatt finden, in der der Werkstattmeister nicht so ist wie bspw. User MaxM.

Der Kunde muss sich ernstgenommen fühlen und man darf auf keinen Fall die Kompetenz des Kunden anzweifeln, auch wenn diese nicht vorhanden ist.
Bei einem zufriedenen Kunden tritt die Reparatur fast in den Hintergrund.
Leider gibt es nur noch wenige Fahrzeughersteller die der Kundenzufriedenheit absolute Priorität einräumen und die ihre Vertragspartner dahingehend explizit schulen:
Jaguar-Land Rover, Bentley, Aston Martin, evtl. Porsche.
Ein guter Werkstatt- oder Annahmemeister ist auch ein guter Psychologe

Echt jetzt? Man man man.
Die Stellantis-Mobile sind billige Handwerker- und Kurierfahrzeuge, die vor einigen Jahren als Kastenwagen im nackten Zustand für 20T€ erworben werden konnten. Ältere Preislisten sind ja im Web leicht auffindbar.
Da jetzt den Vergleich zu Premiumherstellern zu ziehen, ist absolut nutzlos.

Definiere Premium.

Ich hatte (vor 20 Jahren) ein Fahrzeug vom Premium Hersteller mit dem Stern.
Premium: nach 6 Jahren Rost an Schweller, Radlauf, Kofferraumdeckel. Immerhin, 10 Jahre Garantie auf Durchrostung. Kommentar vom freundlichen: ist doch noch nicht durchgerostet, was soll die Reklamation. Somit bin ich dann mit einer damals 100.000.-DM teuren Premium Rostlaube Werbung gefahren. Nach 60.000 Km war die Zylinderkopfdichtung hin, ja, klar, war mein Fahrstil. Bei ca. 10 L/100 Km mit dem 200 PS 6-Zylinder ganz sicher.
Mein japanischer nicht Premium Kleinwagen hat zur gleichen Zeit 100.000 km abgespult, bei 60 PS immer Vollgas, defektfrei und nach 8 Jahren rostfrei.
Ja, die Softlackoberflächen haben ihm gefehlt, geklappert hat er auch.
Ach ja, meine Schwiegereltern sind mit noch mit solch einem Stern-Premium-Kleinwagen gesegnet, jede Inspektion ist >1000.-€, irgendwas ist immer,

Und nein, ich bin von der Citroën / Fist Qualität nicht begeistert, aber ob die Haltbarkeit der selbsternannten Premium Fahrzeugen wirklich besser ist muss sich erweisen. Das Verhalten gegenüber dem Käufer, nun diese Arroganz kenne ich nicht nur von der Premium Marke mit dem Stern. Ich bin fast alle durch. Überzeugen konnten mich nur die kleinen Händler, sobald die Autos im Premium-Glaspalast verkauft werden……

Für mich: Premium=teuer=Abzocke. Und jeder von Euch darf da eine andere Meinung dazu haben

Eigentlich war die Frage doch mit der ersten Antwort doch ausreichend beantwortet, oder irre ich mich?
VG Jürgen

Ja du irrst, genau das gleiche verhalten legt unserer auch an das Tageslicht.
Und, wie der eine geschätzte Kollege erwähnt hatte, ich bin heute zum Kumpel in die Werkstatt gefahren.
Paar Kilometer, und der obere Kühlerschlauch war kalt.
Also hat der Thermostat zumindest bei uns nichts.
Aber wir haben das gleiche Problem wie der TE.
Aber meine Beobachtung zum Maximalausschlag passt.
Einmal dort angekommen fällt er nicht mehr so schnell wie davor.

Sellerie schrieb:

Die Stellantis-Mobile sind billige Handwerker- und Kurierfahrzeuge, die vor einigen Jahren als Kastenwagen im nackten Zustand für 20T€ erworben werden konnten.
Da jetzt den Vergleich zu Premiumherstellern zu ziehen, ist absolut nutzlos.

Und?
Muss man oder darf man dann die Kunden von so billigen Handwerker- und Kurierfahrzeugen wie wir sie mit unseren Wohnmobilen haben, wie den letzten ***** behandeln ?
Egal ob ein Auto 20.000 oder 200.000 Euro gekostet hat, hat der Kunde den selben Respekt und Anerkennung verdient !

CoolCamp schrieb:

Definiere Premium.

Mit Sicherheit nicht Audi, BMW und Mercedes.
Die haben je nach Modell nur maximal Fahrzeuge der Oberklasse.

MaxM schrieb:

CoolCamp schrieb:

Definiere Premium.

Mit Sicherheit nicht Audi, BMW und Mercedes.
Die haben je nach Modell nur maximal Fahrzeuge der Oberklasse.

Ach geil, jetzt gehts mit den Stammtisch-Weisheiten los

Halt Fachmann mit ausschließlich qualifizierten Aussagen, welche dem Autor helfen.

Hallo ihr Lieben,

oh man, was geht hier denn ab, "Schwanzvergleich" ??
Ich habe ein Problem und die meisten Antworten hier passen irgendwie nicht zu meinem Thema.

Wollte gestern eigentlich in die Werkstatt zu der es ein paar KM Bergab geht.
Habe die Heizung bei Talfahrt abgeschaltet und die Nadel blieb auf Halb.
Leider passten die Außentemperaturen für diesen Test nicht mehr, da wir hier gerade wieder im + Bereich sind.

Anfangsproblem: Heizung auf 28 Grad und Gebläse fast auf Vollast bei einer Außentemperatur, falls die Anzeige im Ducato nicht auch spinnt, - 5 bis -10 Grad.

Am Sonntag hatten wir hier -10 auf dem Berg und - 5 im Tal
Heute -1 auf dem Berg und +6 im Tal, jedanfall lt Anzeige.

Für einige Tips bin ich hier jedenfalls Dankbar und werde hier auch weiter Berichten sofern der Winter wieder zurück kehrt..

Hallo zusammen,

wegen TÜV Termin gab ich meinen Ducato heute in einer FIAT Pro Werkstatt ab, leider hat meiner die AU nicht bestanden aber das ist ein anderes Thema.

Habe den Werkstattleiter auf das Problem mit der Kühleranzeige angesprochen und er hat MaxM recht gegeben, das der Temperaturabfall normal sei und das sie bisher bei keinem Ducato das Thermostat wechseln mußten.

Gruß
Watnu