THEMA:

Schuri schrieb:

Ja, und was soll der Test besagen?

Du verhinderst damit, dass über den Wärmetauscher Energie dem kleinen Kühlmittelkreislauf entzogen wird.
Wir sind gerade bei 0 Grad Celsius von zuhause losgefahren.
Exakt 10 Kilometer bis auf den Campertreff „Batzenberg“.
Da ich anfänglich auch an einen defekten Thermostat gedacht habe, machte ich die Probe.
Nach 5 Kilometer fing die Kühlwassernadel an auszuschlagen.
Nach zwei weiteren Kilometer war sie dann auf Vollausschlag.

Mache ich aber vorher die Heizung an entziehe ich dem Kühlwasser Energie, ergo dauert es länger.

Werde das auf dem Rückweg verifizieren.

Gruß, Maddin

XP-Skipper schrieb:

Das ATG hat aber doch seinen eigenen Ölkreislauf und vermutlich auch einen eigenen Kühler. (vermute mal dass das Öl nicht über den großen Wasserkühler gekühlt wird)
Ob das dann so viel ausmacht wenn anstatt der Schwungscheibe/Getriebe der Wandler gedreht wird?

Nachfolgend ein Bild des ZF 9HP48 auf dem man schön die beiden Kühlwasseranschlüsse sieht.
Hast Du Dir schon mal die Funktionsweise eines Drehmomentwandlers angesehen und was passiert wenn die Wandlerüberbrückungskupplung noch nicht geschlossen ist?
Und was ist eigentlich mit den 7,5 Liter heissen Getriebeöl, die ihre Wärmeenergie an den Motorkühlwasserkreislauf abgeben?
Und wieso muss man eigentlich eine Wandlerautomatik separat kühlen und z.B. eine andere Automatik nicht ?

Dem Ersteller des Eintrages "fehlt" als zusätzliches "Heizelement" Dein Automatikgetriebe.

Wills hier nicht zerlabern, bitte weiter per PN. Mir liegt es daran so viel wie möglich über unseren Wagen zu erfahren.

Soeben zuhause angekommen.
1 Grad Celsius, gleiche Strecke.
Heizung maximale Temperatur.
Gebläse Stufe 2.
Nach 7 Kilometern ein zögerliches Zappeln der Nadel.
Nach 9,5 Kilometer im normalen Bereich.

Grüße, Maddin

Hallo an dieser Stelle,
haben Ducato, Jumper und Co. keinen elektrischen Zuheizer? Mein MB Citan CDI hat einen und es wird recht schnell warm, obwohl die Kühlwasseranzeige lange nicht reagiert.

Lippe Mike schrieb:

Hallo an dieser Stelle,
haben Ducato, Jumper und Co. keinen elektrischen Zuheizer? Mein MB Citan CDI hat einen und es wird recht schnell warm, obwohl die Kühlwasseranzeige lange nicht reagiert.

Vermutlich ist hier der Unterschied zwischen Fiat und einem Premium-Produkt.
Am Mittwoch bin ich nach Molsheim gefahren und habe dafür eine V-Klasse genommen.
Es passt was du sagst.

Citan = Premium ??? Das ist ein Renault Kangoo mit MB Stern vorne drauf.

Lippe Mike schrieb:

Mein MB Citan CDI

Dolomiti schrieb:

Vermutlich ist hier der Unterschied zwischen Fiat und einem Premium-Produkt.

Naja, bei einem Renault Kangoo von einem Premium-Produkt zu sprechen ....
Der Kangoo/Citan ist ein PKW bzw. maximal in der 2,8-Tonnen-Klasse angesiedelt.

Ducato/Jumper sind in der 3,5-Tonnen Nutzfahrzeugklasse in einer "anderen Welt".

Hab gerade nachgesehen, beim Premium Citan (Base) muss der Zuheizer extra bestellt werden. Ebenso die Klimaanlage……

Ohje, der Citan polarisiert. Es ist ein PKW - Tourer Edition aus 2020. Premium ist der nicht. Aber ich bin sehr zufrieden damit. Umbau zum Minicamper, aber jetzt will ich mich verändern.