THEMA:

Weil viele nicht wissen, dass es da Unterschiede zwischen den Motoren und deren Nebenaggregate gibt. Ich kann mir sogar vorstellen, dass es Unterschiede zwischen meinem 2.2 l Baujahr 2019 mit 6d temp zum aktuellen 6d final gibt. Gerade bei dem Abgasreinigungs Gedöns.

onefinger schrieb:

Moin…die Überschrift ist doch ziemlich eindeutig. 2,2L mit 165PS. Warum schreiben hier so viele ihre Erfahrungen mit dem „alten“ 2Liter/163PS Motor rein?

Ich denke man sollte froh sein auch andere Lösungen bzw. Problembeschreibungen zu bekommen.
Und das es bezüglich Abgasreinigung so große Unterschiede gibt, sehe ich in diesem Zusammenhang auch nicht.
Zumindest der Tank scheint, unabhängig vom BJ, der Gleiche zu sein?

www.myparto.com/de/i35689/citroen-peugeo...tofftanks-1682615980

Und wenn die Einspritzdüse eines BJ 2018 sich zusetzt, kann das meiner Meinung nach bei einem 2023er genauso passieren.
Ich für meinen Teil bin froh um jede Erfahrung die Leute, im Zusammenhang mit den geschilderten Problemen, hier posten.
Wenn jetzt nur noch Leute antworten die exakt die gleichen Komponenten haben ( Light, Heavy, xxxPS, BJ, Sonderausstattung ), dann wird es vermutlich kaum noch "Erfahrungen" geben.
Was man dann daraus macht kann ja jeder für sich selbst entscheiden.
Nur meine Meinung.

Schönen Gruß

Manfred

Nach meinem Gefühl sind hier nur sehr wenige mit dem 2.2er Motor vom AdBlue Problem betroffen. Vermutlich wurde im Laufe der Serie, spätestens mit der Umstellung vom 2,0er auf den 2,2er Motor irgendeine Änderung am AdBlue System ( abwärts kompatibel) durchgeführt. Oder es liegt daran, dass die 2,2er mehr vom AdBlue nehmen. Mein Verbrauch liegt regelmäßig über 2l/1000km.

Outdoorfreak schrieb:

Man kann den Fehler übrigens beliebig oft Zurücksetzen.
Mit einem 5 Euro OBD Diagnoseteil. Dann hat man wieder 1200km frei
 

Habe so ein OBD-2 Gerät und angeschlossen, findet keinen einzigen Fehler.
Habe seit heute das gleiche Problem. 
Habe noch 72km, Additive ist drin und gefahren bin ich auch damit jetzt mal noch einwirken lassen und  dann die Heimfahrt antreten. 

Additiv einwirken lassen?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dadurch eine „Spontanheilung“ eintritt…….im besten Fall hilft das Additiv im Dauereinsatz.
Aber vielleicht täusche ich mich und du hast Glück.

@andosas: 2l oder 2,2l Motor?

So ADAC war da Fehler ist "P203F" und lässt sich nicht löschen. Er hat wirklich alles versucht und hat sich entgegen der Vorgabe über 1 Stunde Zeit genommen und viel versucht.
Wir sollen morgen "Start/Stop" ausschalten und in einer Tour nach Hause fahren ohne den Motor auszuschalten.
Dann muss er wohl oder übel in die Werkstatt, es sei denn auf der Rückfahrt passiert etwas wegen dem Additive und die Lampe geht aus. (Wunschvorstellung)

Oder es hat noch jemand eine Idee. 

tivis Variante mit der manuellen Reinigung - aus dem anderen Thread "Citroen 2.0 mit 163PS "Fehler..."
Wenn Du selber ´rankommst wär´s einen Versuch wert.

Hallo zusammen,

Nachdem die Fehlermeldung wieder gekommen ist, wurde gestern der Tank ausgetauscht. Fehler wurde vor einer Woche ausgelesen und dann der Tank bestellt.
Alles innerhalb einer Woche erledigt. Der Ausbau und der Einbau des neuen Tanks hat 1,5 Stunden gedauert. Ich konnte drauf warten.
Ich bin mit meinem Citroën Händler sehr zufrieden.
Da ich die Garantie Verlängerung abgeschlossen hatte sind keine Kosten für mich angefallen.
Erstzulassung 08.2019. 85500 km.
Gruß 
Peter
 

@ Handballer4711: Was hat das mit dem im Threadtitel genannten 2,2 L Motor zu tun?