THEMA:

Aber es sollten doch 2 Jahre oder 50.000km sein - das steht immerhin in den Garantie/Service Bedingungen unter dem Punkt "normale Nutzung"?

Bei mir ist das Thema auch noch nicht beendet. Gut drei Jahre nach Erstzulassung kam wieder die Meldung"Motoröl wechseln", und das nur 11.000 km nach dem 2-Jahres-Service mit Ölwechsel. Nach Auslesen der berechneten Ölqualität (es gibt keinen Ölqualitätssensor) wurde von der Werkstatt ein Ölwechsel auf Anschlussgarantie oder Kulanz durchgeführt (ich hoffe, die übernehmen das auch am Ende). Aufgrund schlechter Erfahrungen mit diesen Longlife-Intervallen mit verschiedenen Automarken habe ich nichts gegen einen jährlichen Ölwechsel, aber doch nicht nach 11.000 km, und das ohne Kurzstreckenbetrieb. Innerhalb der Anschlussgarantie darf ich die Systemmeldungen leider nicht ignorieren.

manr schrieb: Aber es sollten doch 2 Jahre oder 50.000km sein - das steht immerhin in den Garantie/Service Bedingungen unter dem Punkt "normale Nutzung"?

Richtig. Da meiner erst ein halbes Jahr alt ist, habe ich noch nicht reklamiert.
VG Jürgen

manr schrieb: So, uns hat es leider auch erwischt.
Nun sagt mein PSA Händler, es sei ein Ölqualitätssensor verbaut und die genannte TSB im Forum treffe auf mein Fahrzeug nicht zu. Es handelt sich um ein 2019er Modell mit dem 163PS 2,0L Motor.

Es kann doch nicht sein, dass bei allen anderen hier eine neue Software aufgespielt und der Ölwechsel auf Garantie ausgeführt wurde?

Auch der Zitronen-Händler in 54538 Wittlich hat bei mir jede Problembehandlung abgelehnt, mit Ausnahme eines Ölwechsels zu 100% auf meine Kosten! Du bist also nicht allein.

Da macht wohl jeder Vertragshändler was er will und die Angaben in der App sind sowieso für den A...!
Ich werde versuchen, die Anzeige selbst zurückzusetzen und fahre dann einfach bis Dezember/Januar so weiter. Dann führe ich den regulären Ölwechsel in Eigenregie durch und lasse die Garantie zum Jahresende auslaufen.

Danach kann mich der PSA-Konzern mal. Mit dem gesparten Geld für die Garantieverlängerung und den minimierten Inspektions-und Ölwechselkosten in den nächsten Jahren habe ich dann schonmal einen gewissen Puffer, falls doch was größeres dran kommen sollte.

Meine Güte, ich hätte gedacht, dass dieses Problem mittlerweile behoben wurde.

Also mein PSA Retail Händler stellt sich komplett quer. Die angegebene TSB trifft auf meine Fahrgestellnummer nicht zu und ein Ölwechsel ist komplett von mir zu bezahlen. Der (nicht vorhandene) Ölqualitätssensor hat es so entschieden. Und wenn ich dann ein Jahr später wieder zum Service gerufen werde, bin ich bereits raus aus der Garantie. Dann kann ich sowieso nichts mehr machen. TOP!

Ggf. eigenes Öl mitbringen, dann ist die Sache für etwas über nen „Hunni“ all in erledigt. Lohnt sich m.E. nicht sich rumzuärgern.

Genau wie bei mir, manr. Meine Entscheidung ist gefallen und ich denke dass das nicht die schlechteste Version ist. Ein Fahrzeug werde ich bei diesem Händler sicher NIEMALS kaufen!

So geht Kundenfreundlichkeit heute. Nicht mal aus der pandemiebedingten Absatz-Krise haben sie was gelernt!

Das Problem bleibt aber bestehen, dass das Fahrzeug jedes Jahr ein ganzes Autoleben lang zum Service muss. Und dazu das ganze Öl, was unnötigerweise getauscht wird. Bevor ich das mache, setze ich eher das Service Intervall mit meinem Diagnosegerät selbständig zurück.

wenn du beim Service Ölwechsel machen lässt hast du danach doch 2 Jahre / 50 TKM Ruhe?

Hmm... mein Citroen-Händler sagte mir "lassen sie sich von den ganzen Anzeigen und Infos nicht verrückt machen Citroen bekommt das einfach nicht in den Griff, Ölwechsel nach 2 Jahren oder 50 tkm, fertig und sonst nichts!
Mein Fahrzeug wurde im Juli vor zwei Jahren an Pössl geliefert und hatte jetzt 10 tkm, also habe ich einen Ölwechsel machen lassen!
Bei dem 1 Service im Jan. 2021 ist lt meinem Händler bei meiner KM-Leistung dann kein erneuter Ölwechsel mehr erforderlich also Bast Schoh.