THEMA:

Der TÜV/DEKRA sieht es entspannt, solange du mit  deiner Achslast bzw. Einzelradlast unter dem Index bleibst.
Bei mir 1200kg Radlast auf der Hinterachse. 115 geben 1215 Kg vor.
Da die Kollegen auf der Straße insbesondere im Ausland gerne Papiere mit Reifenaufdruck vergleichen, habe ich mir das bei der letzten HU von der DEKRA schriftlich bestätigen lassen.

Also unter 7.2 im Schein ist als Achlast 2000 eingetragen, sollte dann ausreichend sein.

ich wäre in Deutschland vorsichtig mit Rad/Reifenkombinationen die nicht eingetragen sind oder keine ABE besitzen.

 

Hallo zusammen,
den Grabber AT3 in 255/55 R18 gibt es neuerdings auch als Camper Version mit Lastindex 120/118 R.
Damit sicherlich eine gute Alternative zum Loder.

General Grabber AT3

Gruß Markus 

Auf dem neuen Mobil haben wir den Geolandar G018 drauf, der hat im Gegensatz zum G015 ein etwas mehr Offroad orientiertes Profilbild. Der Reifen läuft nun mittlerweile knapp 3000km, bei Regen Schnee und auf trockener Fahrbahn top. Schneegrip ist gut weil verhältnismäßig viele Lamellen für einen AT. Am Wochenende hat er sich im Gelände beweisen dürfen. Da hat er auf Matsch, Steinen und im Sand genauso gut performt wie der BFG, einziger Ausfall war ein Kawa mit Loder AT1.
Vorteil m.E. vom Geolandar im Vergleich zum BFG ist Wintertauglichkeit, Abrollgeräusch und Preis. Da muss ich gar keine 80'km mit einem ausgehärteten Satz fahren wenn er weniger als die Hälfte kostet...

Also ich kann ehrlich gesagt beim Geolandar in Sachen Lautstärke und Verbrauch keinen Unterschied zum BFG feststellen. Preis ist attraktiv und er rutscht nicht so heftig bei Nässe, wie der BFG.

Ich fahre den Geolandar G015 schon viele Jahre auf meinen Geländewagen.Zur Zeit Pajero V80.Der Reifen ist absolut Top in jeder Situation.Und bemerkenswert ist wie Geräuschlos er abrollt.
Wenn ich die Größe bekomme und den Lastindex ist das mein nächster Womo Reifen.

Liebe Grüße, Wilfried