THEMA:

Die Schraube geht klassisch nach links auf. Ggf. kannst Du den Filter abschrauben und neigen, hängt ja an Gummileitungen, dann kommst Du besser dran.

Summit88 schrieb:

kastencamp schrieb:

Mir wurde geraten, in kürzeren Abständen nachzutanken, damit weiter verdünnt wird.

.....

wie war das bei dir? Wieviel adblue hattest du in den Dieseltank getan? Auch einfach weitergefahren?

Siehe #31   Es waren drei, vier Spritzer

Old Firehand schrieb:

Die Schraube geht klassisch nach links auf. 

Ich konnte die Rändelschraube (Foto) jetzt mit einem Torx55 minimal bewegen, da kein Platz für mehr,  aber dann mit der Hand mühsam weiterdrehen. Vielleicht so ne halbe Umdrehung. Bleibt schwergängig.  Wieviel Umdrehungen braucht es, bis Wasser abfließen kann und wann fällt mir die Schraube ab? 


Zündung mehrfach einschalten, Vorpumpe läuft dann ca. 10 sec, und mit Vorpumpe AdBlue "großzügig" herauslenzen. Ich würde mal sagen so ca. 5l (Adblue und später mit Diesel gemischt)

Da ich seit 3 Tagen stehe ist das Adblu ja jetzt unten am Boden des Tanks. Wo genau im Tank ist den die Tauchpumpe? Auch am Boden? Oder schwimmt sie immer kurz unter der Oberfläche? Mein Tank ist randvoll. Kommt das Adblue wirklich als erstes gleich mit raus ?

So sieht das Gesamtsystem aus, was die Vorpumpe/ Tauchpumpe  im Dieseltank beherbergt. Meine Frage ist,  ob die Pumpe dauerhaft am Boden sitzt oder beweglich ist, dem Füllstand des Tanks folgend 

Muss ihren festen Platz im Tank haben. Wie sollte sonst die Füllstandsanzeige mit dem Schwimmer funktionieren? 🤷‍♂️

Die Pumpe wird durch eine Feder an den Tankboden gedrückt und folgt damit den Tank- Verformungen leer/ voll. Das ist heutzutage üblich. Ich hatte sie ausgebaut um den Tank händisch auszuwischen.
Sie saugt ziemlich ganz unten ab.
An den Filter kommt man natürlich besser wenn man den Scheinwerfer ausbaut (2 Schrauben und blaue Stecker- Sicherung zur Seite wegschieben).
Die Anzahl Umdrehungen bis was kommt weiss ich nicht mehr, aber auch dann fällt die Schraube noch nicht ab. Es gibt einen Kanal im Gewinde, der erstmal freigegeben wird.

VG Klaus
 

Hallo zusammen,
gerne möchte ich auch meinen AdBlue Tank abschließen, bin aber nicht sicher welcher Nachrüstdeckel hier passt.
Der auf dem Foto sieht aus wie der vonObelink: www.obelink.de/adblue-ab1-tankdeckel-748141.html
Passt der bei unseren Jumper / Ducato? Gibt es schon Erfahrungen von anderen z.B: aus dem Fluss?

Gesicherte und verwechslungsfreie Grüße Walter

Mach Dich nicht verrückt. Das gleiche ist mir vor 2 Jahren passiert, nachts und übermüdet 10 L AdBlue in den fast leeren Diesel Tank und das nicht gemerkt beim Tanken…. 10 m weit gekommen, dann war Schluss.
Ergebnis: Leitungen wurden gespült, Tank ausgesaugt, Dieselfilter erneuert und alles gespült. Kosten 840€ …. Seit dem 12.000 km ohne Probleme.
Die Werkstatt (reine Fiat Prof / Iveco  ) meinte nur: Glück gehabt, dass der Dieseltank fast leer war und das AdBlue sofort nach unten ist zum Filter… 

Hat sogar die Versicherung bezahlt !

Ich drücke die Daumen.
vg Stefan
 

Welche Versicherung zahlt so etwas?
Vollkasko?

Z.B. die Janitos im Premiumtarif - ich habe allerdings primär dahin gewechselt weil die Kravag mich mit massiver Preiserhöhung zum Wechsel motiviert hat.