THEMA:

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Fisprofi schrieb:

Bei dir ist Max das Beste?



 

Wo steht das?

Bezog sich auf den Kommentar von Jobi1.....

Frage an diejenigen Jumper, Ducato Besitzer mit fehlerhafter Ölstandsanzeige: wurde bei eurem Fahrzeug schon mal der Ölstandsensor getauscht? Nachweislich? 

Hallo
Wei es gerade zu dem Thema passt. Gestern war ich bei meiner Citroen Werkstatt des Vertrauens in Türkenfeld, westlich von München, beim Kundendienst. Es war wie immer alles Bestens dort. .Bei der anständigen Rechnung war folgnedes Schreiben beigefügt zum Thema Ölstandsanzeige (Punkte). Scheinbar nervt auch die Werkstatt die ungenaue Anzeige, da sie ihre Kunden entsprechend aufklären (das finde ich auch wirklich prima!). Daraus ist zu schliessen, nur auf den Meßstab ist Verlass!
 
Zwar etwas OT bei diesem Thread. Nebenbei, es ist auf der Website des Autohändlers eine sehr gute Erklärung für zwei andere Themen, die immer wieder für Verwunderung und Ärger sorgen.
Ein Link dazu: www.autoffb.de/aktuelles-infos-f%C3%BCr-reisemobilisten/

Es grüßt der Erich
 

OT: Dennoch hat er dich abgezockt, das Getränkefach für 42€ ausbauen um den Pollenfilter zu tauschen gehört zur regulären Wartung und darf nicht separat berechnet werden. 

Danke für den Hinweis Michael, aber da ansonsten ein m.M.nach ein sehr angenehmes Endergebnis bei der Rechnung rauskam fühle ich mich nicht abgezockt.

In welcher Anleitung steht, dass man bei einem Peilstab zwischen den zwei Markierungen Öl einfüllen und nicht bis zum Maximum auffüllen soll?
Ich denke knapp unter MAX ist optimal. 
Leider habe ich noch nirgends eine Beschreibung der LED-Anzeige gefunden, worin erklärt wird, welche Bedeutung die einzelnen LEDs haben sollen.
Ich denke Citröen wäre gut beraten wieder nur EINE Kontrolllampe einzuführen, solange sie die Steuerung nicht in den Griff bekommen.

Es ist doch aber sehr ärgerlich, wenn man der LED-Anzeige überhaupt nicht vertrauen kann...

Glücklich sind all jene die einen Ölmeßstab haben. Meine Balken sind auch eher dynamisch, sprich die zeigen täglich was anderes an. Ist wie in den 80‘igern, da hatte ich einen Citroën GSA, eigentlich war immer irgendein Warnlämpchen an, die Kiste lief wie eine eins. Da kam der Tag wo kein Lämpchen anging, war dann wirtschaftlicher Totalschaden. Times, they are a changing……

Hallo nochmal

Jobi1 schrieb:

In welcher Anleitung steht, dass man bei einem Peilstab zwischen den zwei Markierungen Öl einfüllen und nicht bis zum Maximum auffüllen soll?
Ich denke knapp unter MAX ist optimal. ......
 

Wenn Du Dich auf mein Schreiben, bzw. auf die Hinweise meines Händlers beziehst.
Dies soll ein wichtiger Hinweis der Werkstatt sein, auf keinen Fall beim Nachfüllen mehr als Max einzufüllen. Knapp unter Max ist schon ok. Zuviel könnte aber Schäden verursachen. Dass die ungenaue Kontrollanzeige ärgerlich ist, das finde ich auch. Für alles mögliche gibt es modernste Kontollsysteme, aber die simple Ölstandskontrolle funktioniert schon ewig ungenau, schon sehr peinlich für Citroen finde ich. Nur der olle Olmeßstab, der funktioniert schon seit Jahrzehnten, auf den kann man halt vertrauen.

Leider gibt es keine exakte Beschreibung.
Schriftlich lässt sich der Hersteller nichts dazu entlocken. Der weiß schon warum…