THEMA:

Hallo miteinaneinder,

da ich den verschieden Themen nichts passendes gefunden habe frage ich selber.
Wir haben einen 2017er P2realx auf Citroen Heavy Basis. Habe das Fahrzeug umgerüstet auf 2 Kreis/6 Zoll Zusatzluftfder sowie Route Comfort Federbeine von Goldschmitt um
den Fahrkomfort etwas zu verbessern und damit der Kasten insbesondere auf der Hinterachse im Urlaubstrimm nicht so hängt.
Das hat soweit ganz gut funktioniert, ich bin auch grundsätzlich zufrieden, allerdings würde ich mir an der Hinterachse noch ein etwas sensibleres Ansprechverhalten wünschen.
Hat jemand Erfahrungen mit hochwertigeren Nachrüstdämpfern auf der Hinterachse die sensibler ansprechen ?
Wo liegt der Unterschied zwischen den 6 bzw. 8 Zoll Luftfedern ?

Danke, Christoph

Wie viel Druck hast du denn auf der ZLF?
Ich finde meine Dämpfer etwas zu soft!

Ich komme eigentlich mit 1,5-1,6 bar immer ganz gut hin.

Das ist schon mal nicht zu viel.....
Schau mal hier
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/5199...feder?start=40#86207
In # 43 ist von anderen Dämpfern die Rede

Der ganze Thread könnte interessant sein.

Hallo Christoph,

Was meinst Du genau mit "etwas sensibleres Ansprechverhalten"? Zielst du auf das trampeln der Hinterachse?
Zum Thema Stoßdämpfer: Die Aufgabe der Stoßdämpfer ist, laut meinem Kenntnisstand, nur das Aufschwingen der Feder zu unterdrücken und die entstandene Energie abzubauen.

Beste Grüße

Andreas

Hallo Andreas,

im Prinzip hast du recht, aber von meinen Motorrädern weiß ich wie groß teilweise die Unterschiede bei Dämpfern sein können. Hochwertigere Dämpfer haben z.T. ein wesentlich geringeres Losbrechmoment, heißt sie reagieren viel sensibler und beeinflussen die Federung maßgeblich. Kann natürlich sein, daß aufgrund der wesentlich größeren ungefederten Massen bei einer WoMo Achse das gar keine so große Rolle spielt.

Danke, Christoph

Was für Reifen fährst Du denn? Das beste Fahrwerk bringt nichts, wenn man mit Harten Reifen und zu hohem Luftdruck unterwegs ist

Hallo Christoph,

Allein durch die starre Hinterachse ergeben sich, neben dem bekannten Trampeln durch die gegenseitige Beeinflussung der Räder beim Einfedern weitere erhebliche Nachteile für das
Fahrverhalten, Stichwort Wanklenken durch Schrägstellung der Hinterachse.Ich werde die hinteren Stoßdämpfer jetzt gegen Stoßdämpfer von Marquardt austauschen.
Dadurch wird vor allem die Führung der Hinterachse verbessert, das Aufschaukeln und Wanken sowie das Einknicken des Fahrzeuges in engen Kurven verbessert.
Ob dies auch den Federungskomfort verbessert, werde ich nach dem Einbau feststellen. Vielleicht ist das ja auch eine Option für dich.

Beste Grüße

Andreas

Hi,

Ich habe auch mit der ZLF viel herum experimentiert. Gefühlt würde ich sagen die Stoßdämpfer lassen das Fahrzeug zu schnell ausfedern. Heißt glaub ich Zugstufe ??? Bei unter 1,5 bar in der ZLF wippt er bisschen stärker, ich meine damit das er zu schnell ein und ausfedert. Bei knapp unter 2 bar fühlt/hört es sich noch am besten an.
Hier würden andere Dämpfer bestimmt was bringen, ist aber ein Luxusproblem.
Wenn neue Dämpfer, dann müssten diese länger sein , also weiter auseinander gehen um die ZLF z.B. auf schrägen Stellplätzen besser nutzen zu können.

Gruß

Mal was Grundsätzliches:
Die Zusatzluftfeder hinten, egal ob 6,7,8 oder 20Zoll, egal ob mit 1,6 oder 3,5bar gefahren, ändern nichts am Federverhalten der Hinterachse, da sie, wie der Name schon sagt, die harten Blattfedern nicht ersetzen, sondern nur ergänzen. Bestenfalls verbessern sie das Fahrverhalten (Geradeauslauf, Seitenwindanfälligkeit).
Das sollte man wissen, um sich spätere Enttäuschungen zu ersparen.

Grüße