THEMA:

Genau meine Erfahrung, nach eine "runde" hat's funktioniert

Hi,

leider nein. Ich bin ca. 10 km gefahren.
Ich warte nun einfach noch länger und fahre ein Weile in der Hoffnung, dass es dann geht

Trotzdem Danke!

grüße
DD

Prüf mal ob die richtigen Werte gespeichert sind - auf das 2. Symbol mit der Batterie klicken und den Systemzustand lesen. (siehe auch #136)

So, habe das mla ausglesen:

Fehler gemeldet:
2020/08/14 09:19:00.361
Keine Fehler berichtet von der Einheit.
___________________________
Lesen Fehlern für: Pneumatic pressure control TRW (EP)
___________________
Fehler gemeldet:
2020/08/14 09:19:13.149
ECU Zeitstempel (RAM): 8099 Min
ECU Zeitstempel von Zündung-Ein (RAM): 30 Sek
Anzahl der Überschreibungen: 0
Key auf Zähler (EEPROM): 497
Versorgung MODE: Normal

Höhenausgleich Reifendruck (vorn links): 4000,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Reifensensor vorne rechts: 3975,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Reifensensor hinten rechts: 4550,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Reifensensor hinten links: 4600,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Ersatzrad-Reifensensor: 0,00 mBar
TPM Lokalisierungsfehler: Nicht eingestellt
Fehler bei Seitenerkennung: Nicht eingestellt
Fehler bei Achsenerkennung (vordere/hintere): Nicht eingestellt
Kennzeichen für BUX -Deaktivierung: Nicht eingestellt
Fehlerzähler Seite/Seite: 0
Zähler für Fehler bei der Achserkennung: 0
Test - TPM -Sensorstatus (Walzenprüfstand):
Signal von Reifen vorn links empfangen: NEIN
Signal von Reifen vorn rechts empfangen: NEIN
Signal von Reifen hinten rechts empfangen: NEIN
Signal von Reifen hinten links empfangen: NEIN

Anzahl Sensoren: 4
Bezug Druck Räder vorn: 4,15 Bar
Bezug Druck Räder hinten: 4,85 Bar
Bez. Reifendruck vorn warm: 5,50 Bar
Bez. Reifendruck hint. warm: 5,50 Bar
Kennzeichn. Rad vorn links: 01E6B243
Kennzeichn. Rad vorn rechts: 01E6ABA8
Kennzeichn. Rad hint. links: 01E6AB7A
Kennzeichn. Rad hint. rechts: 01E6AB3D
Kennzeichn. Notrad: 00000000
Höhenausgleich Reifendruck (vorn links): 4000,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Reifensensor vorne rechts: 3975,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Reifensensor hinten rechts: 4550,00 mBar
Druck-Höhenausgleich Reifensensor hinten links: 4600,00 mBar
TPM Lokalisierungsfehler: Nicht eingestellt
Fehler bei Seitenerkennung: Nicht eingestellt
Fehler bei Achsenerkennung (vordere/hintere): Nicht eingestellt
Kennzeichen für BUX -Deaktivierung: Nicht eingestellt
Fehlerzähler Seite/Seite: 0
Zähler für Fehler bei der Achserkennung: 0
Antrieb Vorderrad LI: Anforderung
Spann. Reifen vorn links: Unbekannt
Antrieb Vorderrad RE: Anforderung
Spann. Reifen vorn rechts: Unbekannt
Antrieb Hinterrad LI: Normal
Spann. Reifen hint. links: Unbekannt
Antrieb Hinterrad RE: Anforderung
Spann. Reifen hint. rechts: Unbekannt
Status Alarm 1: läuft
Typ Alarm 1: Druck zu niedrig
Radposition Alarm 1: Rad vo. re.
ID-Code Rad Alarm 1: 01E6ABA8
Km bei Beginn Alarm 1: 851,50 Km
Km bei Ende Alarm 1: 0,00 Km
Druck Alarm 1: 3,97 Bar
Temperatur Alarm 1: 106 °C
Status Alarm 2: Erfolgt
Typ Alarm 2: Schneller Verlust
Radposition Alarm 2: Unbekannt
ID-Code Rad Alarm 2: 00000000
Km bei Beginn Alarm 2: 0,00 Km
Km bei Ende Alarm 2: 0,00 Km
Druck Alarm 2: 0,00 Bar
Temperatur Alarm 2: 0 °C
Status Alarm 3: Erfolgt
Typ Alarm 3: Schneller Verlust
Radposition Alarm 3: Unbekannt
ID-Code Rad Alarm 3: 00000000
Km bei Beginn Alarm 3: 0,00 Km
Km bei Ende Alarm 3: 0,00 Km
Druck Alarm 3: 0,00 Bar
Temperatur Alarm 3: 0 °C
Sensor-ID A: 01E6B243
Sensorposition A: Links vorn
Sensor-ID B: 01E6ABA8
Sensorposition B: Rechts vorn
Sensor-ID C: 01E6AB3D
Sensorposition C: Rechts hinten
Sensor-ID D: 01E6AB7A
Sensorposition D: Hinten links
Sensor-ID E: 00000000
Sensorposition E: Ersatzrad

Vorderachse heiß unter Inflationsschwellethreshold: 0 mBar
Hinterachse heiß unter Inflationsschwellethreshold: 0 mBar
Vorderachse kalte Unterdruckschwellenwertinflation threshold: 0 mBar
Hinterachse kalte Unterdruckschwellenwertinflation threshold: 0 mBar
Vorderachse Hochgeschwindigkeitsschwellethreshold: 0 mBar
Hinterachse Hochgeschwindigkeitsschwellethreshold: 0 mBar
Vorderachse Mindestschwelle: 3360 mBar
Hinterachse MindestschwelleThreshold: 3920 mBar
Vorderachse Flachlaufschwellethreshold: 0 mBar
Hinterachse Flachlaufschwellethreshold: 0 mBar
__________________________

Die grünen Werte habe ich eingestellt, hat also funktioniert. Nur der "Warm-Ausgleich" ist falsch und ansonsten verstehe ich die Werte nicht. Aber ich denke und hoffe, dass diese automstisch gesetzt werden.

Grüße
DD

Hallo zusammen,
ich hätte da mal ein anderes Thema.
Mein 2019er Jumper 20 BlueHDI 130PS zeit mir immer im Cockpit die Standardanzeige der Temperatur, also Zeiger genau in der Mitte, da der Lüfter aber sehr häufig und sehr laut läuft, habe ich mit dem OBD Interface mal die Temperatur ausgelesen und siehe da sie war bei 100°. Ist das normal?
Danke für eure Antworten.

Ich denke das ist normal, das machen viele Hersteller so. War zB auch bei meinem T4 so.
www.t4-wiki.de/wiki/Plateau-Funktion
Insbes. bei heißem Wetter und/oder Bergfahrten erreicht das Kühlmittel oft um die 100°, das ist nicht bedenklich. Kritisch wird es erst ab 110°.

Dass der Lüfter so häufig anspringt (tlw. auch schon bei kaltem Motor) und die Lautstärke nervt mich auch. Scheint aber beim Jumper normal zu sein.

Hallo Oliver,
schalte mal die Klimaanlage aus und schau mal, ob der Lüfter immer noch so oft anspringt. Bei mir ist das erheblich weniger, vor allem im kalten Zustand. Allerdings habe ich die Automatik und die lass ich ganzjährig laufen. Mich stört das Geräusch nicht. Man hört es ja auch nur bei langsamer Fahrt oder an der Ampel.
Wolfgang

Danke für den Tip ... war auch mein Gedanke, dass das der Klima geschuldet ist. Hab auch die Klimaautimatik und immer auf "Full Auto" - daher hilft es eh nix, müsste ja dann erst wieder herumstellen, bleibt also eh nur das Geräusch in Kauf zu nehmen. Da ich wenig im innerstädtischen Verkehr fahre, kann ich auch damit Leben.
Grüße Oliver

Hallo,

ich wollte nochmal Rückmeldung gebe: Endlich ist diese Fehlermeldung weg! Bin dieses Wochenende unterwegs gewesen. Nach 100km dachte ich mir "Hmmm...immer noch da? Menno..." Dann nach kurzer Pause und Neustart: Weg!
Ich freute mich. Nehmt DAS verd* Citroenhändler! Danke Oliver.S!

Der Adapter und die App sind in Summe ja nicht ganz günstig, aber nun kann die Werte zumindest einstellen, wie ich sie will!

Grüße
DD

Hallo,
Ich erlaube mir hier einfach mal einen Hinweis in Sachen "Start/ Stop":
einfach mal nach "Anti SSA" googeln. Die Version von "born to bastel" habe ich schon mehrfach verbaut. Das Modul merkt sich einfach den Zustand beim Abstellen des Motors und kommt beim Neustart mit demselben zurück.
Schont die Schaltkontakte Der Originalzustand ist ebenfalls durch Drücken des Tasters während des Anlassens wieder herstellbar.
Grüße
Klaus