THEMA:

Hallo zusammen
Habe bei mir jetzt mal die Fehler ausgelesen. Es ist ein sporadischer Fehler vorhanden, was der genau bedeutet ist fraglich. Denke aber das es was mit der Wegfahrsperre zu tun hat, kein Signal vom Schlüssel. Das würde auch Erklären warum er ab und zu beim ersten mal nicht anspringt, ist ein bekannter Fehler beim 2017 Modell.
Gruß Rainer

Hi,

ich könnte einen Tipp gebrauchen. Ich habe etwas Luftdruck abgelassen. Nun meckert das Fahrzeug beim Starten immer darüber dass vorne Rechts der Druck zu niedrig ist. Der Druck wäre nur 4,7 Bar.

Der Soll Wert ist allerdings gerade auf 3,5 bis 3,7 Bar eingestellt. Das verstehe ich überhaupt nicht.

Allerdings verstehe ich auch überhaupt nicht warum die Temeperatur am Ventil beider Vorderräder im geparkten Zustand über 100 Grad C sein soll... Hinten 30 bis 40 Grad, das da könnte ja sein, oder ist zumindest kaum falsch. (Und was mir unklar ist ob aus dieser hohen Temperatur ein noch höherer Soll-Druck errechnet wird als die 3,7 Bar bei "when warm")


ed: Und laut dem Steuergerät für die Schrader RDKS gibt es auch keinen Fehler. Somit kann ich auch keinen Fehler zurücksetzen.

Die elektromagnetische Interferenz ist auch ein bisschen schräg...
VG Jürgen

ranseyer schrieb:

Hi,

ich könnte einen Tipp gebrauchen. Ich habe etwas Luftdruck abgelassen. Nun meckert das Fahrzeug beim Starten immer darüber dass vorne Rechts der Druck zu niedrig ist. Der Druck wäre nur 4,7 Bar.

Der Soll Wert ist allerdings gerade auf 3,5 bis 3,7 Bar eingestellt. Das verstehe ich überhaupt nicht.

Allerdings verstehe ich auch überhaupt nicht warum die Temeperatur am Ventil beider Vorderräder im geparkten Zustand über 100 Grad C sein soll... Hinten 30 bis 40 Grad, das da könnte ja sein, oder ist zumindest kaum falsch. (Und was mir unklar ist ob aus dieser hohen Temperatur ein noch höherer Soll-Druck errechnet wird als die 3,7 Bar bei "when warm")


ed: Und laut dem Steuergerät für die Schrader RDKS gibt es auch keinen Fehler. Somit kann ich auch keinen Fehler zurücksetzen.

Bist du sicher, daß der Sollwert tatsächlich niedriger eingestellt ist?
Ich habe bei mir auch den Sollwert niedriger gestellt und danach den Luftdruck angepasst, problemlos.
Fahre jetzt mit v4,2 und h mit 4,4, überlege aber schon, noch etwas niedriger einzustellen.
Stell doch mal probehalber den Solldruck auf 3,5 ein und beobachte, was passiert.

Leider bin ich mir (ziemlich) sicher dass der Druck reduziert ist. Ich habe dazu extra nochmals neu ausgelesen. Da sehe ich ja die niedereren Werte, die auch im Screenshot sind.
Aber ja, das wäre ohne bessere Tipps mein nächster Step: Noch tiefer, und wenn es nur zum probieren ist. Ich kann es dann ja wieder erhöhen.

Problem: Ich bilde mir ein dass vor der Reduktion alle vier Reifen hintereinander einzeln moniert wurden... (Nun nur noch der eine) Da bin ich mir aber nicht mehr 100% sicher.

Fragen nur zur Sicherheit aufgrund der komischen Situation:
-Die Anpassung muss sich doch sicherlich schon sofort nach dem nächsten drehen des Zünschlüssels bemerkbar machen ?
-Drehen des Zündschlüssels bis Licht+Klima angeht reicht aus ? (Motor muss nicht laufen ?)

-Die Anpassung muss sich doch sicherlich schon sofort nach dem nächsten drehen des Zünschlüssels bemerkbar machen ?

Nein. Ich fummle zwar nicht am OBD rum. Aber unser Reifendruckkontrollsystem hatte schonmal Fehlalarm. Nach dem Wiedereinstellen hat uns der Werkstattmeister gesagt, dass es bis zu 5 km dauern kann, bis alles wieder eingenordet ist. Und so war es auch.

Franz schrieb:

-Die Anpassung muss sich doch sicherlich schon sofort nach dem nächsten drehen des Zünschlüssels bemerkbar machen ?

Nein. Ich fummle zwar nicht am OBD rum. Aber unser Reifendruckkontrollsystem hatte schonmal Fehlalarm. Nach dem Wiedereinstellen hat uns der Werkstattmeister gesagt, dass es bis zu 5 km dauern kann, bis alles wieder eingenordet ist. Und so war es auch.

Ah, Ok,...
Danke !

Hallo Vector,
wie findest du mit der multiecuscan App deinen Citroën Jumper... bei mir ist kein Citroën aufgelistet.

Ich habe den Ducato 290 2.0 Multijet genommen und dort einen Scan mit <F11>gemacht. Dann siehst du die Steuergeräte. Das Ergebnis ggf in einer Textdatei speichern.

Hallo in die Runde,
hat von euch schon jemand über OBD die
Start/Stopp Funktion deaktivieren können, wenn ja wie und mit welcher OBD Hard und Software ist es möglich? Vg Wohmi