THEMA:

Mit keiner, da das Start & Stopp System teilweise der Abgaseinstufung des Fahrzeugs ist. Eventuell können dir professionelle Chiptuner weiterhelfen...
Bleibt aber dabei, dass es Steuerhinterziehung ist.

da das Start & Stopp System teilweise der Abgaseinstufung des Fahrzeugs ist.

Sicher? In meiner Zitrone habe ich zwar kein Start-Stop-System, weil es bei unserem Kauf 2018 leider gar nicht auf der Pössl-Optionsliste stand. Aber in den Pkws, die ich bisher mit Start-Stop-System besaß, gab es jeweils einen Knopf serienmäßig, mit dem man das einfach ausschalten konnte. Die Autos stammten allerdings alle aus dem VW-Konzern. Und bei dem kam es dem Kraftfahrtbundesamt ja vielleicht auf eine Abschaltvorrichtungen mehr oder weniger dann auch nicht mehr an.

Bleibt aber dabei, dass es Steuerhinterziehung ist.

Alles klar, hab mir gerade auf den Knopf zur Start/Stop Abschaltung einen Aufkleber gemacht - nicht dass ich da aus Versehen drauf drücke!

Es wird automatisch eine Selbstanzeige beim zuständigen Finanzamt gemacht, sobald du diesen Knopf drückst.
Ach ne, der Zoll treibt ja die Steuern ein...
LG Jürgen

Das Start & Stop System ist nötig, weil die Hersteller teilweise ohne die Schadstoffobergrenzen gar nicht mehr einhalten können. Und wir reden hier nicht über eine temporäre Deaktivierung des Systems mittels Schalter, sondern eine dauerhafte Ausprogrammierung aus der Motorsoftware. Wer es nicht glaubt, kann gerne mit dem TÜV Prüfer seines Vertrauens sprechen

Ist genau so wie manr schreibt. Ausserdem muss man noch unterscheiden zwischen Euro 6 d temp Fahrzeugen und denen davor.

Hallo,
ich habe meine Reifendrücke heruntergesetzt. Nun nervt die Fehlermeldung, dass es zu wenig Druck sei.Ich war bei 4 Händler (3 Business Partner), die mir alle unterschiedliche Aussagen geben, von "das stellt sich von alleine ein (von einem Meister!)" bis "das dürfen wir nicht" war alles dabei.
Nun bin ich über diesen Strang gestolpert und habe mir "Interface AutoDia für Fiat Alfa Romeo Lancia OBD2 Diagnose OBD2 Tester Bluetooth" mit dem gelben Adapter bestellt.

Die App alfaOBD war nicht zielführend: Ich konnte zwar einiges einsehen und testen, doch es gab kein Modul für das Reifendruck System.Ich habe mir die 38 Euro aus dem Playstore erstatten lassen.

Nun habe ich mir die kostenlose Version von multiecuscan.net heruntergeladen und eine Bluetooth-Verbindung aufgebaut. Da es kein Citroen Jumper gibt habe wie ranseyer in #180 schrieb:
"Ich habe den Ducato 290 2.0 Multijet genommen und dort einen Scan mit <F11>gemacht. Dann siehst du die Steuergeräte. Das Ergebnis ggf in einer Textdatei speichern."
eben diesen ausgewählt und das "Tire pressure Control" war vorhanden und ich konnte eine Verbindung aufbauen. Tatsächlich beendete aber das Programm die Aktion, weil ich es kaufen soll. Deshalb nun die Frage (50 Euro sind nicht wenig):

Kann ich dann die Reifendrücke für den Citroen Jumper einstellen? Obwohl ich den Ducato ausgewählt habe?

Habt ihr andere Vorschläge, wie es bewerkstelligen könnte? Im Zweifelsfall kaufe ich den weiteren OBD-Dongle... die Anzeige nervt erheblich.Wir reden ja nicht von einem Pieps, sondern von mindesten vier Meldungen, die bei jedem Fahrtantritt ewig durchlaufen.

Besten Dank im Voraus für die Hilfe!

Grüße
DD

Hol dir nochmal AlfaOBD. Ich habe es zuerst auch nicht gecheckt und mir die 38€ erstatten lassen - dann hab ich nochmal mit der Demo Version rumgespielt und es gefunden. Also habe ich mir die Vollversion wieder geholt (Hinweis: Erstattung geht aber kein zweites Mal)

Für meinen Jumper 165PS Bj 2019 habe ich das Fahrzeug "Jumper Relay 2014 /x290) ausgewählt.

Als Steuergerät nimmst du "Reifendruck Kontrolle" ("Tire Pressure" wenn engl. eingestelt ist)

Dann gehst du auf "wahlen sie Steuergerät" und es kommt die nächste Maske. Da klickst du auf das Symbol mit dem Auto.


Dann gehst du auf "Wählen sie eine Prozedur zum Starten" und wählst ganz unten
"Einstellung Vorderachs-Reifennennfülldrück" bzw. dasselbe für hinten dann noch einmal.


Dort wählst du den gewünschten Druck aus der Dropdownliste", einmal auf "Start" und das wars.



PS.: noch ein Tip:
Ich habe auch ganz oben "Löschen Alarmzähler" ausgeführt. Dann war bei mir die Fülldruck-Warnung sofort beim Einschalten der Zündung weg, ohne dass ich erstmal ein wenig fahren musste.

Hoffe ich habe das verständlich erklärt.

Hi,

ich habe die Demo Version erneut versucht und auch die Funktion gefunden.
Dann nochmal gekauft.

Nun habe ich alles wie Du es beschreibts gefunden und auf "Start" geklickt. Leider tut sich nichts. Vielleicht hat es funktioniert, aber ich muss ne Runde fahren?
Alarmzähler habe ich auch gelöscht, doch die Meldung erscheint weiterhin.

Ich würde sagen, ich fahre nachher ne Runde und gebe Rückmeldung.

Erstmal dickes fettes DANKESCHÖN für Deine Mühen!

Beim Drücken auf Start hat sich bei mir auch nix getan - aber die Werte hatten sich dann geändert als ich sie ausgelesen hab (bei Instrumenetentafel glaub ich sieht man sie)
Fahr mal ne Runden normalerweise sollte das jetzt hinhauen.