THEMA:

Mit Einschalten meinte ich, das ich die Verbraucher einschalte und nicht irgendwas an den Steuergeräten verändere.
Außerdem heißt bei mir ausgeschaltet, das es vom Canbus nicht überwacht wird. Finde ich ein bisschen irreführend.
Gruß


Jetzt habe ich es verstanden. Ausgeschaltet heißt das die Verbraucher aus sind, nicht das sie nicht überwacht werden.
Habe gerade erneut ausgelesen und ein paar Verbraucher eingeschaltet. Dann passt es.
Gruß Rainer

Zu Reifendruck warm einstellen:

Hallo, ich habe das mal mit der Mulitecuscan App ausgelesen und da kann es geändert werden. Die IST- Werte warm sind bei mir unterschiedlich weil die Fahrerseite der Sonnen zugewandt steht. Ich habe die Werte nach Recherche um 0,2 bar höher eingestellt als kalt. Hat wohl gemäß Beschreibung eine Verbindung zu höheren Geschwindigkeiten und die Temparatur warm ist ca. 0,2 - 0,3 bar höher.
LG Andreas

Asche schrieb: ... Habe bei Elektronic Fuchs als AlfaOBD Anbieter angefragt, warum die Einstellungsmöglichkeit für die "warm"-Werte fehlt bzw. ob das ein Bug ist.

Kleines Update:

Electronic Fuchs leistet für über Google Play gekaufte AlfaOBD Versionen keinen Support. Dafür ist der internationale AlfaOBD - Support unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! zuständig. Letzteren habe ich vor 5 Tagen folgendermaßen angeschrieben:

"Guten Tag,
ich habe festgestellt, dass AlfaOBD an meinem Citroen Jumper die Werte "Bezug Druck Räder vorn" und "Bezug Druck Räder hinten" per Aktiver Diagnose (des "Tire pressure control TRW") verändern kann. Die Werte für "Bez. Reifendruck vorn warm" und "Bez. Reifendruck hinten warm" lassen sich dagegen nicht verändern.
Warum ist das so? Ist das ein Bug oder werden diese Werte ohnehin nicht vom RDKS ausgewertet?
MfG"

Bis jetzt (und ich nehme an, da kommt auch nichts mehr) habe ich keine Rückmeldung erhalten. Jeder denke sich seinen Teil...

Hallo Leute!
Ich habe mich gerade angemeldet und gleich dieses interessante Thema gefunden. Ich habe zwar kein Pössl, aber einen Citroen Jumper Kawa 2.2 130PS Euro5, den ich fast fertig ausgebaut habe.
Die 17 Seiten habe ich durchgelesen und habe folgende Frage:
Welche Kombination aus Interface und Software brauche ich um Gurtwarner, Serviceanzeige, Fehler etc. deaktivieren, löschen, bearbeiten zu können?
Dazu hätte ich aber auch den Wunsch el. Seitenspiegel nachrüsten und aktivieren sowie Tempomat aktivieren.
Mein Jumper hat die manuellen Aussenspiegel, aber der Stecker unter der Fensterhebersteuerung ist voll belegt. Deswegen nehme ich an der Tausch könnte gleich funktionieren. Dasselbe mit dem Tempomat, da hab ich noch nicht geschaut unter dem Lenkrad, werde es demnächst tun.
Vielen Dank für diesen sehr informativen Tread!
Gruss aus Kärnten!

Hallo
Habe einen Roadcruiser auf Citroen Jumper Modell 2017 mit 163 PS. Letztens war ich beim Citroen Händler wegen einem Softwareupdate, leider funktionierte es nicht, da er über die OBD Schnittstelle nicht in die Steuergeräte kam, und er weis auch nicht warum, wer dann? Bin dann wieder gefahren. Gestern war ich bei der Hauptuntersuchung und er konnte sich auch nicht Einloggen. Habe zwar die Hauptuntersuchung bestanden, könnte aber irgendwann mal Probleme bekommen, da es ein schwerer Mangel ist. OBD Schnittstelle nicht zugänglich.
Mit meinem Alfaobd und den beschriebenen Dongle hier, funktioniert es Problemlos.
Könnte das irgendwas mit dem Dongle und Alfaobd zu tun haben? Verändert habe ich bis jetzt nur die Sicherheitsgurtwarnung und den Reifendruck.
Danke
Gruß Rainer

Ups,

ich habe auch diesen OBD Dongle und AlfaOBD.
Hoffentlich ist das kein prinzipielles Problem.

Gruß KH

whoami schrieb: Könnte das irgendwas mit dem Dongle und Alfaobd zu tun haben?

Unwahrscheinlich, aber natürlich nicht ausgeschlossen.
Ggf ist an deiner OBD Buchse ein Kabel "defekt", welches Alfaobd nicht benutzt, der Citronentester aber benötigt.
VG Jürgen

Das größere Problem ist aber TÜV/DEKRA. Normalerweise hätte ich die Hauptuntersuchung nicht bestanden.
Gruß Rainer

Hallo liebe KaWa-Freunde ...

ich habe mein Kastenwagen zwar noch nicht und überbrücke gerade die Wartezeit mit sammeln von Informationen. Dabei habe ich mich auch mit diesem Thema beschäftigt und auch schon die Hardware für AlfaOBD zugelegt um die Reifendrucksensoren anzupassen. Die letzten Anmerkungen haben mich nachdenklich gemacht.

Es könnte sein, dass man sich das Steuergerät bei den neueren Fiat/Citroen (FCA) Modellen (ab 2019?), wegen des wohl nun eingebauten Security Gateway (SGW) der OBD2-Schnittstelle, zerschiesst bzw. unbrauchbar macht. Hersteller wie VW, Mercedes etc. setzten die Verschlüsselung auch zunehmend ein. Freie Werkstätten kommen dann nur mit Lizenzcode/Adapter über die OBD-Schnittstelle auf die Steuergeräte. Nur die Vertragswerkstätten kommen "rein", alle anderen bleiben "draussen".

Warum man dann bei Anwenungen wie AlfaOBD oder MultiECUScan nicht einfach ausgesperrt wird sondern offenbar Schäden am Steuergerät auftreten weiss ich natürlich auch nicht. Wäre heftig wenn man sich die Steuergeräte so einfach zerschiesst. Was meint Ihr?

LG Holger

Hmm, das wäre ein Hammer!
Ich habe erst neulich mal wieder eine NOX.Fehlerrückstellung gemacht, anscheinend ist der Sensor nahe an der Grenze. Angeblich Spannung am Sensor zu niedrig.
Kommt gelegentlich, dann wieder monatelang nicht.
Lasse ich so, ich habe den Alfa mit Dongle sowieso immer dabei.

Dann habe ich noch den Gurtwarner deaktiviert und den Reifendruck vermindert.
Mit 5,5 bar fährt man wie auf Felsen, jetzt 4,3 vorn und 4,6 bar hinten.

Wobei ich mich frage, ob nicht vorn der höhere Druck sein sollte wegen des Motors und Fahrer/Beifahrer.
Da ist doch mehr Gewicht drauf als hinten.