THEMA:

Das würde mich auch interessieren. Habe auch schon einiges probiert.

Ich weiß sowieso nicht, wozu man die Codekarte braucht.
Ich glaube für Schlüsselbestellung...jedenfalls habe ich mal versucht, den Code mit Alfa OBD zu benutzen, ging nicht oder ich war zu doof.

Ist das vielleicht eher ein Bug in der Software? Mit Multi ECU Scan kann ja letztlich auch im MSG gearbeitet werden, ohne dass nach einem Code gefragt wird?

manr schrieb: Ist das vielleicht eher ein Bug in der Software? Mit Multi ECU Scan kann ja letztlich auch im MSG gearbeitet werden, ohne dass nach einem Code gefragt wird?

Das geht meines Wissens nur bei Fiat-Motoren. Citroen lässt sich in seine Motorsteuerung nicht hineinpfuschen. Ehrlich gesagt bin ich ganz froh darüber.

Also, der ADAC man könnte ohne Code den Fehler auslesen und löschen.

Nach mein Verständnis muss man sich mit den MSG verbinden um den Fehler auszulesen......

Ich hab da mal ne Frage,
nach dem Ausschalten des Gurtpiepsers erscheint im Bordcomputer der Menüpunkt "Gurt Warnsignal an/aus", oder so ähnlich, bei mir vor dem Punkt "Service". Nach Wahl "Ein" geht der Piepser wieder aber dieser Menüpunkt verschwindet aus dem Computer. Das erneute Ausschalten muss wieder über OBD erfolgen. Dann ist das Menü wieder mit dieser Option.
Nun habe ich hier von einigen gelesen, dass man bei ihnen den Piepser auch über den Bordcomputer wieder ausschalten könnte, echt getestet oder nur vermutet?

Übrigens bin ich jetzt von Multiecuscan (Lizenz gekauft) mehr überzeugt als von AlfaObd. Ist zwar minimalistischer aber man kann m.E. mehr machen. Die Reifendrücke warm und kalt getrennt einstellbar- seitdem kommt bei mir auch keine Kontrolleuchte mehr.

Nachtrag: mit ECUscan konnte ich die mit AlfaObd eingestellten Drücke auslesen, sie waren als Normaldruck gespeichert, bei mir 3 bzw. 3,5 bar, auch mit den Kommastellen der AlfaObd Fixwerte dahinter. Die ausgelesenen Drücke für Reifen warm standen alle noch bei 5.5 bar, also nichts mit automatischer Berechnung von AlfaObd. Wahrscheinlich kam auch deswegen immer die Warnleuchte nach 50...70 km.

Franz Jäger schrieb: Das geht meines Wissens nur bei Fiat-Motoren. Citroen lässt sich in seine Motorsteuerung nicht hineinpfuschen. Ehrlich gesagt bin ich ganz froh darüber.

Also bei meinem Citroen kann ich definitiv ohne Code auf das MSG zugreifen und auch Fehler löschen.

Welche Fahrzeug und Motor wählst du denn genau dort aus?

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit ICARSoft?
Ich kann so ein Gerät leihen und würde auch gern den Gurtpiepser abstellen. (Fiat)

Multiecuscan v.s. AlfaObd

Also, ich komme mit Ecuscan problemlos in:
-Bordcomputer Marelli (290)
-instrumententafel
-RDKS
Mit AlfaObd klappt nur RDKS, Instrumententafel: keine Verbindung, Bordcomputer erfordert 5- stelligen Code (warum, wenn es mit Ecuscan auch ohne geht?)

Die Hardware ist immer die gleiche, Autodiag + gelbes Kabel, gleicher Laptop.

Kann vielleicht mal jemand der mit AlfaObd mehr Erfolg hat seine Settings hier einstellen, hier sind meine:

Ansonsten sieht es für mich so aus, als ob Alfa mehr oder weniger untauglich ist.