THEMA:

Um den EBL mit dem Multimeter zu prüfen ist etwas schwierig. An die Klemmen der Batterie kommst du aber super dran.
Dazu brauchst du den Deckel nur gleichmäßig nach innen ziehen. Sinnvol wäre hier eine Strommessung, aber den maximal zu erwartenden Strom von 25A können nur wenige Instrumente
messen. Daher bleibt nur die Spannungsmessung. Dabei müsste sich die Spannung der Batterie beim einschalten des Boosters leicht erhöhen.
Woran machst Du denn fest das die Batterie (überhaupt) nicht geladen wird?

Long Leif Larsen schrieb: Woran machst Du denn fest das die Batterie (überhaupt) nicht geladen wird?

Die Batterie war nach 2,5 Tagen frei stehen leer (rote LED am Bedienfeld hat geblinkt, Kühlbox aus wegen Unterspannung). Auch nach 6 Stunden fahren war die Batterie noch leer, LED hat weiterhin geblinkt.
Aktuell ist die Batterie halb leer (gelbe LED). Nach meinem Verständnis sollten doch, wenn dann der Motor läuft und geladen wird, alle LEDs leuchten (Spannung der Lichtmaschine liegt an). Dies ist aber nicht der Fall, es bleibt bei gelb. Vorher war das anders.

Hast du mal den EBL vom Booster abgeklemmt bevor du die Messung am Booster gemacht hast? Mein Gedanke dabei ist das Du bestimmt die Spannung der Aufbaubatterie am Booster gemessen hast und der Booster doch einen Defekt hat. Die Spannung ist ja auch etwas niedrig...

Gibt es inzwischen eine Lösung für das Problem? Auch bei meinem Campster die gleiche Problematik, allerdings ohne Überbrückung mit Zeitschaltrelais.
Unter der Kühlbox ein heilloses Durcheinander von Kabeln, diversen Sicherungen in verschiedenen Halerungen wofür auch immer, ein Elektobaustein (Booster?) , der wohl mal an der Unterseite der Kühlbox festgeklebt war. Ich wüsste gerne, wie ich den Fehler eingrenzen kann.

Ich habe glaube ich in einem Thread (Eventuell DP 04 VS DP 07 ) mal ausführlich die Fehlersuche beschrieben. Zur Not Suche nach Beiträgen von Long Leif Larsen, ist zwar wahrscheinlich ein bisschen Wühlerei aber ich hab gerade keine Lust alles nochmal auf dem Mobiltelefon zu beschreiben.

Die Sicherungen unter der Kühlbox sind durchaus in der BA beschrieben.
Das Gerät unter der Box ist der D+ Generator und die Zeitschaltung ist mit dem DP07 nicht mehr nötig. Der alte DP04 wird beim Händler auf Anfrage gegen DP07 getauscht.

Optimierung Lade-Booster und D+-Thematik Post 33

oder:
Aufbaubatterie im Alltag und Winter Post 7

wichtig zu wissen wäre ob es überhaupt schon einmal funktioniert hat ... kann ja auch durchaus an fehlenden Sicherungen im Motorraum liegen

Vielen Dank für die vielen Hinweise.
Richtig weiter gekommen bin ich leider noch nicht. Die Kontrollleuchte am D+Generator leuchtet nicht. Messen kann ich nicht, da der Generator oben links an der senkrechten Wand befestigt ist und ich mit meinen Mess strippen da nicht hin komme. Oder muss ich den Stecker abziehen und an den Steckkontakten messen?
Ich habe mal mein Solarpanel mit Mppt Regler am EBL angeschlossen und die Aufbaubatterie wird geladen! 14,2 Volt, direkt an der Batterie gemessen. Auch hierbei bleibt die Kontroll-Leuchte aus.
Die beiden Sicherungen im Motorraum sind ok.