THEMA:

dann hat vermutlich der Booster oder wie von LLL beschrieben der DP Generator ein Problem ... ich würde als erstes mal hinten unter den Fahrersitz die Verkleidung abbauen. Dahinter steckt der Booster ... schau da mal, ob da noch alle Kabel im Booster stecken. In der Vergangenheit gab es den einen oder anderen Fall, wo die Kabel rausgerutscht sind.

Ansonsten schau mal unter der Kühlbox. Das kleine blaube Bauteil ist der DP Generator ... ich würde da mal mit deinem Händler sprechen und auf Austausch gegen einen DP07 bestehen. Ich habe auch den DP04 gehabt und die Batterie wurde nur bei eingeschalteten Licht geladen bzw. selbst da nicht immer ...

Kein Kontrol Licht am D+ Generator, kein laden während der Fahrt.
Die bisher aufgetretenen Quellen des Problems waren:
- Sicherungen unter der Motorhaube
D+ Generator
- fehlender Anschluss des grauen Kabels (Klemme 30 Batterie-Fühler)
- umgekehrte Reihenfolge der 4 Kabel am DP
Den Stecker kannst du zum messen/kontrollieren auch abziehen wenn du sonst nicht dran kommst.
Auf gelb und grau muss 12V anliegen (natürlich bei laufenden Motor) gegen Masse (braun). Ist das so und die Reihenfolge der Kabel stimmt auch, sollte bei gestecktem Stecker auf lila oder blau das D+ Signal liegen und die Kontrol Leuchte leuchten.
Du solltest also den DP Generator checken oder tauschen lassen (falls noch nicht passiert)
Wenn die Batterie am Landstrom nicht lädt, ist wahrscheinlich der EBL defekt oder eine der 10mm² Leitungen am EBL lose oder ab.
Die Blende hinter dem Fahrersitz mal abzuschrauben und alle 10mm² Kabel (auch am Booster) auf festen Sitz überprüfen schadet generell nicht weil da auch schon einige lose waren.
Außerdem Sichtkontrolle des Temperatur Fühlers am Booster machen.

Bei uns ist es jetzt mittlerweile 2 Monate her, dass wir die Kabel umgestöpselt haben. Keine extrem weiten Fahrten und die Aufbaubatterie lädt trotzdem so mit, dass das Lämpchen noch grün ist. Neues Problem seitdem ein Klackern, von dem ich schon einiges gelesen habe... Das Thema sind wir noch nicht angegangen, denn da unser Händler unfähig ist müssen wir uns das auch selber anschauen...sind aber sehr glücklich dass wir jetzt kein Kabel mehr über Nürnbergs Gehwege hängen müssen.

Es hatte tatsächlich ein Kabel am Booster keinen Kontakt. Problem gelöst!

Vielen Dank für die bisherigen Infos und hilfreiche Antworten.

Habe einen neuen Campster und glaube auch das bei mir die Aufbaubatterie nicht mit laufenden Motor geladen wird.
Warum.
Das Panel zeigt nur bei Laden über Landstrom grünes Licht.
Wo neben einer 30A auch eigentlich eine 20A Maxi Sicherung unter der Motorhaube sein soll, ist überhaupt keine gesteckt.

In der Anleitung steht, dass die Wohnraumbatterie nicht vollständig über den Motor geladen wird.
Was heißt nicht vollständig?

Vielen Dank für die Infos

Wenn du da eine Sicherung reinsteckst bist du schon mal einen Schritt weiter.

Bei MJ 2019 hast du wahrscheinlich noch einen D+ Generator DP04 verbaut. Damit wird die Batterie nicht vollständig geladen. Wenn dir dein Freundlicher den DP04 gegen einen DP07 tauscht, dann wird die Batterie auch ganz voll geladen.
DP04 ist ein Mangel und DP07 inzwischen Stand der Technik. Sollte also auf Gewährleistung gehen.

Hintergrund: Deine Lichtmaschine stellt die Ladung ein, wenn deine Starterbatterie voll ist. Da muss aber die Aufbaubatterie noch nicht voll sein.
Mit dem DP07 bleibt die Anforderung nach Ladespannung immer an, auch wenn die Starterbatterie nichts mehr braucht. Also, bleibt immer an heißt, bis du die Zündung wieder ausmachst.

TobiMuc schrieb:

Vielen Dank für die bisherigen Infos und hilfreiche Antworten.

Habe einen neuen Campster und glaube auch das bei mir die Aufbaubatterie nicht mit laufenden Motor geladen wird.
Warum.
Das Panel zeigt nur bei Laden über Landstrom grünes Licht.
Wo neben einer 30A auch eigentlich eine 20A Maxi Sicherung unter der Motorhaube sein soll, ist überhaupt keine gesteckt.

In der Anleitung steht, dass die Wohnraumbatterie nicht vollständig über den Motor geladen wird.
Was heißt nicht vollständig?

Vielen Dank für die Infos

Leuchtet denn die LED am D+ Generator wenn der Motor läuft? Hast du die Belegung des 4 poligen Steckers geprüft?
Die 20A Maxi-Sicherung würde ich auch einsetzen, hat aber mit der Ladung der AB nichts zu tun. Die andere sollte eine 40A Sicherung sein und zum Booster gehen. Die wird gebraucht.
Die 20A Sicherung ist für AES Verbraucher (bei neueren Campstern ist die Kühlbox auf Reserve 5 angeschlossen, ergo kein AES Verbraucher mehr) während der Fahrt wichtig und für das Laden der SB an Landstrom.

Habe schon den D+ Generator DP07 verbaut.
Bei laufendem Motor leuchtet es.

Wenn die fehlende 20A Maxi Flachstecksicherung nicht das Problem ist, dass die Aufbaubatterie bei laufenden Motor nicht geladen wird muss ich weitersuchen.

Die Batterieanschlüsse sind nur von hinten zugänglich.
Was mich stutzig macht ist, das nach deinen Angaben nur die 20A Sicherung fehlt.
Wenn baue ich beide oder Keine ein.
Der letzte mit der Diagnose 40A Sicherung ist drin, hat das Schild 40A zur Kennzeichnung der zu verwendenen Sicherungen für die Sicherung gehalten. Bist du sicher das die 40A Sicherung eingebaut und ok ist?
Hast du die mal ausgesteckt in der Hand gehalten und durch geguckt?
Messen kannst du mal am Eingang Booster.
Wenn dort 12v anliegen und auf D+ auch 12v messbar sind, wird der Booster defekt sein...
Eine ausführliche Fehlersuche mit Bildern gibt es unter Dateien in der FB Gruppe...

Nicht existierender Benutzer schrieb:

Die Batterieanschlüsse sind nur von hinten zugänglich.
Was mich stutzig macht ist, das nach deinen Angaben nur die 20A Sicherung fehlt.
Wenn baue ich beide oder Keine ein.
Der letzte mit der Diagnose 40A Sicherung ist drin, hat das Schild 40A zur Kennzeichnung der zu verwendenen Sicherungen für die Sicherung gehalten. Bist du sicher das die 40A Sicherung eingebaut und ok ist?
Hast du die mal ausgesteckt in der Hand gehalten und durch geguckt?
Messen kannst du mal am Eingang Booster.
Wenn dort 12v anliegen und auf D+ auch 12v messbar sind, wird der Booster defekt sein...
Eine ausführliche Fehlersuche mit Bildern gibt es unter Dateien in der FB Gruppe...

Danke!
Ja, es fehlen beide Maxi-Sicherungen im Motorraum.
Laut dem Fehlersuchplan in der Facebookgruppe soll es sich 1x um eine 20A und 1x um eine 40A Maxi-Sicherung handeln.
Interessant ist, dass diese zwei Steckplätze bei mir wie folgt gekennzeichnet sind:
Vorderer Steckplatz: keine Kennzeichnung
Hinterer Steckplatz: 30A

Beide fehlen. Es stellt sich mir nun auch die Frage mit welchen Amper man die jetzt bestücken soll?