THEMA:

Hallo,

Ich hoffe, mir kann jemand einen Tipp bei folgendem Problem geben.

Bei unserem Campster ist nun schon das zweite Mal in relativ kurzer Abfolge die 40A Maxi Sicherung im Motorraum durchgebrannt, so dass während der Fahrt die Aufbaubatterie nicht geladen wird. Das erste Mal hat der Händler die Sicherung getauscht. Zu meiner Überraschung stellte ich vorhin fest, dass der Händler eine 50A Sicherung eingesteckt hatte, was vermutlich auch nicht im Sinne des Erfinders ist.. Aber auch diese zu groß dimensionierte Sicherung ist dann durchgebrannt.

Hat jemand einen Tipp, wie man die Ursache dafür aufspüren kann? Oder sollte sich das direkt der Händler anschauen?

Besten Dank für Eure Einschätzung dazu!

Das riecht nach Kurzschluss, hast du mal alle 10mm2 Klemmen überprüft?
Am wahrscheinlichsten sind die Klemmen am EBL und Booster.

gafk84 schrieb:

Long Leif Larsen schrieb: Woran machst Du denn fest das die Batterie (überhaupt) nicht geladen wird?

Die Batterie war nach 2,5 Tagen frei stehen leer (rote LED am Bedienfeld hat geblinkt, Kühlbox aus wegen Unterspannung). Auch nach 6 Stunden fahren war die Batterie noch leer, LED hat weiterhin geblinkt.
Aktuell ist die Batterie halb leer (gelbe LED). Nach meinem Verständnis sollten doch, wenn dann der Motor läuft und geladen wird, alle LEDs leuchten (Spannung der Lichtmaschine liegt an). Dies ist aber nicht der Fall, es bleibt bei gelb. Vorher war das anders.

@gafk84:
Was ist denn aus deinem Problem geworden?
Hört sich ganz nach unserem Thema an das wir derzeit versuchen aufzuklären.

Bei uns war damals tatsächlich der Ladebooster defekt (obwohl er noch grün geleuchtet hatte). Der wurde dann als Garantieleistung durch einen neuen ersetzt.

Toll, danke für die schnelle Rückmeldung.

Weißt du noch ob du den Ausgang des Ladeboosters gemessen hast?

Also ob dennoch Strom beim Ausgang vom Ladebooster in Richtung Elektroblock geflossen ist und wie viel?

Ist schon eine Weile her, bin mir also nicht mehr ganz sicher. Aber ich glaube mich zu erinnern, dass der Ausgang kompett tot war. (Angaben ohne Gewähr )

FahrradLiebe schrieb:

Toll, danke für die schnelle Rückmeldung.

Weißt du noch ob du den Ausgang des Ladeboosters gemessen hast?

Also ob dennoch Strom beim Ausgang vom Ladebooster in Richtung Elektroblock geflossen ist und wie viel?

Ich denke das die meisten kein geeignetes Messgerät haben werden um einen (Gleich)Strom von 30A zu messen.
Da wird eine Messung der Spannung einfacher sein. Wenn du am Ausgang des Boosters (Eingang Starterbatterie am EBL) die Spannung misst, kannst du sehen ob der Booster sein Werk tut oder nicht. Alles was höher als Batteriespannung ist, also >13V spricht für die Funktion. Wenn es zwischen 12 und 13V liegt, misst du dort bei durchgeschalteten EBL mit hoher Wahrscheinlichkeit nur die Spannung der Aufbaubatterie.

Genauso ist es. Tut nicht. 😕
Hab Kontakt mit Schaudt aufgenommen, um die Reparatur abzuwickeln. Mal sehen ob und wann ich Rückmeldung erhalte, die Auslastung scheint dort aktuell sehr hoch zu sein.

D+ Signal am Booster hast du geprüft?

Alles geprüft. Gibt keine Zweifel.