THEMA:

Danke für die gute Vorarbeit!

Bin gerade am überlegen wie ich meine Solaranlage mit Victron MPPT 75/15 anschließen soll.
Mir erschließt sich aktuell kein Vorteil wenn die Starterbatterie mitgeladen wird? Diese wird bedingt der ECO-Modus Funktion ohnehin nach 30 Minuten Radio hören komplett abgeschaltet.
Eine Entladung ist somit ausgeschlossen.
Welche Vorteile bringt es dann wenn die Starterbatterie mitgeladen wird?

Vorteile:
ECO Modus läuft 30min, wenn die Batterie voll ist. Ansonsten vielleicht nur 1 Minute.
(so ganz KOMPLETT ist auch im ECO Modus nicht aus. Irgendwas muss für das aufwachen aktiv sein)

Wenn du die Batterie mit Solarstrom lädst, musst du während der Fahrt keinen Diesel verbrennen, um sie aufzuladen.

Du kannst das Fahrzeug auch mal 4 Wochen oder länger parken, ohne danach Startprobleme zu haben.

Ich habe meine Starterbatterie ladung übrigens abschaltbar gemacht. Weil mir im Winter bei wenig Sonne die Aufbaubatterie wichtiger ist. Im Sommer mit viel Überschuss versorgen ich gerne die SB auch.

Und vor allem:
Im Stand wird die Zentralverriegelung über die Starterbatterie versorgt. Wer also frei steht und sein Auto öfter mal ver- und entriegelt, der nutzt seine Starterbatterie, ob er will oder nicht.
Das Schöne an den Votronic-Reglern ist, dass die Starterbatterie sowieso nur geringen Strom zur Erhaltung bekommt.
Den Löwenanteil des Solarertrags bekommt die Bordbatterie.
Damit ist das SetUp nach meinem Ermessen perfekt hierfür geeignet - und am Ende ja auch genau dafür gemacht.

Mein Ziel war von vornherein: keep it simple. ohne irgendwelche Schalter, ohne größeren Installationsaufwand (im Sinne von Leitungen verlegen im Fahrzeug).

SUPER!
heißt, dass ich mein MPPT 75/10 an den EBL (Block 6 Minus an 1, Plus an 3) anschließe, sodass die Wohnraumbatterie geladen wird und auch die Starterbatterie eine Erhaltungsladung bekommt?
Bei der Panelanzeige werden dann alle 4 LED s an (13,5V) angezeigt?

Anschlusskabel: www.voelkner.de/products/1051813/SCHAUDT...3777559e15ef44e1a211

TobiMuc schrieb:

SUPER!
heißt, dass ich mein MPPT 75/10 an den EBL (Block 6 Minus an 1, Plus an 3) anschließe, sodass die Wohnraumbatterie geladen wird und auch die Starterbatterie eine Erhaltungsladung bekommt?
Bei der Panelanzeige werden dann alle 4 LED s an (13,5V) angezeigt?

Anschlusskabel: www.voelkner.de/products/1051813/SCHAUDT...3777559e15ef44e1a211

Nein, das heisst es bei dir nicht.
Dein Regler hat nur einen Batterie-Ausgang, das Kabel ja auch nur ein Plus (und Masse).
Der Solarstrom geht daher bei dir AUSSCHLIESSLICH in die Bordbatterie. Und ja, die LEDs am Panel würden das Spannungsniveau anzeigen.
Der EBL teilt den Solarstrom nicht auf.

Deswegen habe ich einen Votronic-Regler, der ZWEI Batterieausgänge hat.
Und der zweite Batterieausgang ist bei mir mit einer eigenen Ader ebenfalls am EBL angeschlossen, von wo der Strom seinen Weg zur Starterbatterie findet.

Schau dir mal den Stromlaufplan des EBL an, dann wird es vielleicht klar.

Hi Tobi,

mit dem VICTRON MPPT Laderegler kannst du die Starterbatterie _nicht_ mitladen. Das EBL hat diese Funktion nicht.
Die Rede oben war von den VOTRONIC Ladereglern diese haben extra einen Ausgang für die Starterbatterie, den du unabhängig vom EBL aufklemmst. Ich habe das an der großen Lüsterklemme vor dem EBL gemacht, das ist die zweite Leitung die zur Starterbatterie nach vorne geht.
Aber wie gesagt nur mit VOTRONIC Ladereglern.

Inzwischen nutze ich statt dem Votronic Regler einen ECTIVE Regler:
www.ective.de/dsc-12-mppt-dual-solar-laderegler-mit-app-anzeige

Der lädt die beiden Batterien genauso, der Anschluss ist identisch. Ich kann aber die Werte (der Aufbaubatterie) und den Solarertrag via App abfragen.

Wem die 196 Wp zu kanpp sind, der könnte auch eine Nummer höher gehen...
www.ective.de/dsc-25-mppt-dual-solar-laderegler-mit-app-anzeige

Hallo zusammen,
ich hätte zu dem Thema noch eine Anfängerfrage 🙂 Welcher Solaranschluss für die Bordbatterie ist denn nun unter dem Sitz beim Campster? Ich kann da ja sicher nicht jedes beliebige Solarmodul anschließen, wenn der richtige Stecker dran ist. Da muss wohl noch ein Solar-Regler dazwischen. Gibt es sowas von der Stange? Unsere Idee wäre eben, so ein Solarmodul inklusive Powerstation auch für andere Zwecke zu holen - z.B von Jackary oder EcoFlow und dann wäre es natürlich praktisch, wenn man das Solarmodul sowohl zu Hause auf dem Balkon mit dieser Powerstation verwenden kann und auch unterwegs im Campster für die Bordbatterie (Kühlschrank, Licht,..)

Braucht es also einfach einen handelsüblichen Solarregler, um das unterwegs hinzubekommen oder hängt das davon ab, welche Anschlüsse am Solarmodul dran sind?
Am Ende macht es wohl kein Sinn, diese Powerstation per Solar zu laden und dann damit den Campster über den Außenanschluss

Das hier wären potentielle Kandidaten:
de.jackery.com/products/jackery-explorer...100w-solar-generator
de.ecoflow.com/products/river-2-110w-portable-solar-panel

Wir wollen übrigens jetzt nicht wochenlang autark sein, sondern eher den Strom vom Campingplatz sparen (eine volle Ladung hat uns locker 5-7 Tage gereicht, aber leider kann man oft nicht nur tageweise Strom dazu buchen)

Ich bin also dankbar für eine Erklärung, welche Stecker wo Standard sind und welcher Solarregler zu empfehlen ist, der ja offensichtlich nötig ist.
Falls ich ein völlig falsches Verständnis habe, darf man mich natürlich belehren:)

Vielen Dank und Grüße aus Ludwigsburg,
Andreas

Solarpanel haben meist den Standard Solarstecker, ein Laderegler hat meist Klemmen. Für den Abschluss am EBL gibt es ein fertiges Kabel mit offenen Enden zum Anschluss am Regler.

Solarmodule lassen sich praktisch nicht direkt an die 12V-Anlage im Fahrzeug anschließen. Es braucht sinnvollerweise einen Solarladeregler der möglichst direkt an die Batterie angeschlossen wird.