THEMA:

Chili schrieb:

Weshalb wir uns für einen Campster und nicht für einen Marco Polo entschieden haben: die Rückbank!
Die ist beim Benz sehr sportlich konturiert gefertigt und hat eine arg geneigte Sitzfläche.
Aber im Camping-Einsatz (mit Kindern) fanden wir das dermaßen unpraktisch, dass man nicht vernünftig gerade am Tisch sitzen kann.
Oder das Cockpit: klar, das ist im Benz deutlich hübscher/moderner/stylischer, keine Frage.
Aber im Campster (wir haben einen Automatik) einfach pragmatischer/praktischer für den harten Ausseneinsatz..

Tja, an solchen Kleinigkeiten liegt es dann manchmal.
Mal schauen, wie so ein Campstar dann "in echt" aussieht.

Wir finden auch das der Spacetourer das klar praktischerere und robustere Cockpit hat. Was ich sofort Klasse fand bei der Automatik ist der Runde Gangwähler. Wozu auch diese riesen Hebel bei der Automatik bei anderen Fahrzeugen. Das doppelte Handschuhfach ist unersetzlich mittlerweile. Die riesigen Türablagen schlucken das wichtigste für den täglichen Gebrauch. Das was sonst eigentlich immer in den Kofferraumecken liegt hat man sofort griffbereit.

Bewerben hier die Karre mit dem Stern schon ziemlich aggressiv u bieten ihn an ab der 2 Jahreshälfte 2021 u den Vanster Citroën bekommen sie nicht fertig u wenn nur übelst mit Verzug...ein wenig enttäuschend ist das schon für uns Citroën Vanster Besteller u zeigt klar das sie ihre Priorität auf andere Dinge(Sterne) verlegen...

Die Priorität liegt wohl bei vielen Händlern einfach auf möglichst vielen Unterschriften auf Kaufverträgen.
Was / wann / ob man das dann auch liefern kann ist zweitrangig.

KAJAKSTER! schrieb:

Die Priorität liegt wohl bei vielen Händlern einfach auf möglichst vielen Unterschriften auf Kaufverträgen.
Was / wann / ob man das dann auch liefern kann ist zweitrangig.

Stimmt...so wirkt es zumindest!

Interessant dürfte auch die Preisfrage werden. Denke da ist man sofort oberhalb der Summit-Angebote! Und dann stellt sich im direkten Vergleich schon die Frage, welches Fahrzeug es denn letzlich werden soll.

Zur Namensfindung:
Kunde ruft beim Zubehörhandel an: " Ich fahre einen CampStar und benötige ....."
"Fahren Sie einen Camster oder einen CampStar?" - "CampStar, sag ich doch!"
"Ja was denn nun? CampStar oder Campster?"

Scheint irgend so eine neumodische Krankheit zu sein. Bei Ford gab es mal den Cougar, und wenige Jahre später dann den KuGa !?!
Ich weiß nicht was die in den Chefetagen da so trinken, aber es muß ein verdammt harter Stoff sein.

Aber womöglich einen Pferdeanhänger, ein Boot oder ähnliches.

Wartet außer mir noch jemand sehnsüchtig auf mehr Informationen bzgl. CampstAr?

Ich war kurz davor die finalen Schritte zur Order eines Campsters auf den Weg zu bringen als die Sterne aufpoppten. Die Möglichkeit z.B. 4wd zu bekommen hat dem Vorhaben erst mal eine Bremse verpasst bis die Rahmenbedingungen des CampstAr vorliegen um abzuwägen.

Grüsslis
RP

leider habe ich auch lange nichts Neues dazu gefunden.

Zum 4WD aber eine Anmerkung: der Wendekreis ist deutlich größer als beim Heckantrieb,
der wiederum unter dem PSA Modell liegt.
Für mich ein wichtiger Aspekt wg. Parkhaus, aber auch beim Gespannbetrieb.

ZugVan schrieb:

leider habe ich auch lange nichts Neues dazu gefunden.

Zum 4WD aber eine Anmerkung: der Wendekreis ist deutlich größer als beim Heckantrieb,
der wiederum unter dem PSA Modell liegt.
Für mich ein wichtiger Aspekt wg. Parkhaus, aber auch beim Gespannbetrieb.

Mhh also der Campster ist niedriger und kürzer. Das ist eigentlich entscheidender. Mit dem Wendekreis gab's noch nie Probleme im Parkhaus. 5m Länge und 2m Höhe sind das Maximum was ich für Parkhausfreundlich empfinde. Alles was drüber ist, ist schon zu viel. Dank 180° Vogel-Kamera kann man Millimeter genau Parken. Gibt's sowas eigentlich auch bei MB?

Spasstourer schrieb:

Mhh also der Campster ist niedriger und kürzer. Das ist eigentlich entscheidender. Mit dem Wendekreis gab's noch nie Probleme im Parkhaus. 5m Länge und 2m Höhe sind das Maximum was ich für Parkhaus freundlich empfinde. Alles was drüber ist, ist schon zu viel. Dank 180° Vogel-Kamera kann man Millimeter genau Parken. Gibt's sowas eigentlich auch bei MB?

Höhe V-Klasse 1,91m / Vito 1,89m (laut MB, ohne Dachreling) => Bleibt Platz für das Dach. Wobei die 2m bzgl. Parkhaus für mich kein Killerargument sind.
Die V-Klasse hat eine 360° Darstellung "Aktiver Park-Assistent mit 360°-Kamera", der Vito zumindest eine Rückfahrkamera.
Dann und wann einmal mehr Rangieren bringt mich nicht um, sollte es wirklich mal nötig sein.

Nach den bisherigen Verlautbarungen sollen alle Motor- /Ausstattungsvarianten V-Klasse / Vito in der Version L möglich sein.

Grüsslis
RP