THEMA:

Hi Vionja!
Was ist da genau kaputt gegangen?
Hast du sonst noch negative Erfahrungen gemacht?

Für alle, die ihren Campster noch etwas tunen wollen:
www.musketier.de/?site=products&car=29&model=new&mod=CA
Gibt interessante Sachen: 20" Felgen, verchromter Rammschutz, Leistungstuning und Vmax Aufhebung...
Werde mir da mal ein paar Sachen dran bauen

Hallo die Zweite 2 er Bank konnten wir nicht ausbauen (Bank mußte nach Ausbau der Schiene rausgenommen werden ) wird wohl ersetzt , 2 Schrankscharniere waren kaputt, nach unserem ersten Campingwochenende 2./3.12. macht uns das Dach Schließungsprobleme. Und einige Kundenservices lässt zu wünschen übrig, nur ganz neben bei. Beim neuen Autokauf so nicht gewöhnt Auto selbst anzumelden, genaue Erklärung des Fahrzeuges u.a.

Ach für die Fahrer und Beifahrerplatz keine Fußmatten. Für hinten passen die Fußmatten nach Einbau Campingausstattung auch nicht mehr.

Hallo Vionja

Wir sind dabei einen Campster zu kaufen, weil uns dieser bei der Probefahrt und Besichtigung durchaus überzeugt hat. Dein Beitrag mit den nicht gerade wenigen Mängel innert kürzester Zeit von Dir lässt Zweifel bei uns aufkommen...
Was genau ist das Problem mit dem Dach? Der Verkäufer hat uns dazu gezeigt, dass man immer schön schauen muss beim schliessen, dass sich die Seiten vom Dach nach innen falten.
Auch dass Schrankscharniere so schnell kaputt gehen verwundert mich jetzt schon, da das Probefahrzeug, welches wir gesehen hatten anscheinend schon mehrfach vermietet wurde und wir nebst normalen Abnutzungsspuren nichts negatives feststellen konnten dabei...

Ich wäre froh über eine genauere Erläuterung was mit dem Dach nicht mehr geht und den Schrankscharnieren.

Vielen Dank
tc

Hallo tcdude,
zum Dachthema habe ich, als ich hellhörig wurde, einen Thread aufgemacht. Du findest ihn hier. Zwar sind die Rückmeldungen noch spärlich …

• Wir werden uns etwa 1 m2 Solar auf das Dach kleben: www.banggood.com/2Pcs-Elfeland-Solar-Pan...Cable-p-1112912.html
• Mit einem einfachen MPPT Regler an den Elektroblock anschliessen: www.banggood.com/CPY-2420-12V24V-20A-USB...oller-p-1110677.html
• Ein paar Lademöglichkeiten für das Handy einbauen: www.banggood.com/1224V-2_1A-Car-6-Ports-...apter-p-1172028.html
• Die eingefangene Energie überwachen: www.banggood.com/20A-DC-Digital-Multifun...V-100V-p-996111.html

Um das ganze seriös zu verkabeln bin ich trotz Fachkenntnissen auf zusätzliche Informationen wie Schaltplan u.s.w. angewiesen.

EinCampster schrieb:

Um das ganze seriös zu verkabeln bin ich trotz Fachkenntnissen auf zusätzliche Informationen wie Schaltplan u.s.w. angewiesen.

Liegt bei dem MPPT Regler kein Anschlussbild bei? Da sind zwei Klemmen für die Solarzellen, zwei für die Batterie (direkt an die Pole) und an die Last (load) würde ich nicht mehr als deine zusätzlichen Verbraucher anschließen weil der Solarregler nur 20A kann. So bleibt die Elektrik Original nur das die Batterie über Solar geladen wird.Wenn du eine Programmierbare Unterspannung des MPPT Reglers nutzen möchtest um alles abzuschalten, würde ich ein extra Trenn-Relais setzen. (Dann musst du halt gucken wo die Last trennen kannst ohne den Ladestrom des 230V AC Ladegeräts mit zu unterbrechen.

Also die Module werden beim Piktogramm von den Modulen angeklemmt.

Von dem Piktogramm für die Batterie ziehst du Leitungen zu der Aufbaubatterien, bei dieser Leitung in der + Ader gehört eine Sicherung in der Näher der Polklemme um das Kabel abzusichern.( sonst brennt der Campster wenn sich das Kabel durchscheuert und an Masse geht)

Den Lastanschluss brauchst du nicht. Deine Verbraucher sind ja in der normalen Verdrahtung des Fahrzeugs abgesichert. Darüber müsste auch die Niederspannungsabschaltung laufen.

Jetzt ist da noch ein Temperaturzeichen. Falls das Gerät einen externen Fühler hat, gehört dieser in der Nähe der Batterie. Falls nicht, gehört der Regler in die Nähe der Batterie. Prüfe bitte ob die Ladeschlussspannungung von 14,7 Volt bei hohen Temperaturen runtergesetzt wird, davon habe ich nichts gelesen. 14,7 Volt sind bei 40 Grad definitiv zu viel, und 40 Grad hast du im Sommer schnell.

Sonst schaue dir bitte die Regler von Votronik an. Die haben eine Beschreibung der Ladekennlinie, incl Temperaturkompensation. Zusätzlich haben diese Regler einen Ausgang für die Motorbatterie. (Hier wieder die + Leitung an der Polklemme absichern) Damit wird auch die Ladung der Motorbatterie aufrechterhalten. Zudem haben die eine anständige Dokumentation, was für mich immer ein Zeichen dafür ist, das sich da jemand mit beschäftigt hat.

Vielleicht gibt es jemanden, der mit dem Campster-Signet rumspielen will und dem Buchstaben fehlen. Folglich braucht man den Ursprungs-Font. Und den habe ich versucht zu finden. Am nächsten kommt die Durandal. Das Original (6 Schnitte, von Pössl oder wem auch immer verfremdet) findet Ihr hier:

www.myfonts.com/fonts/aerotype/durandal/regular/

Kleiner Zusatz: Dies ist keinesfalls eine Geschmacksaussage. Meinung gern per PM …

So, heute mal ein bisschen geschraubt:
-Rammschutz verchromt von Musketier
-20" Felgen mit 245/40 Reifen
-Seitenschweller verchromt mit Trittbretter von Musketier.
Morgen ist TÜV Termin, ich hoffe der Prüfer hat nen guten Tag

kleiner "Sleipnir" (so heisst der kleine) Aufkleber in Runenschrift kommt morgen