THEMA:

crusader schrieb:

Ich denke mal das mit dem "aufwärts parken" könnt ihr getrost vergessen. Selbst wenn das Wasser unter dem Dach dann rausläuft bleibt der reingezogene Schmutz und die Feuchtigkeit drin.
Beim Heavy FW müsste man eher auf Keile fahren - ganz schön umständlich. Am Ende hift nur das Dach regelmässig aufstellen, Leiter anstellen und putzen. Selbst in der Gummidichtung sammelt sich Wasser, wenn man mal draufdrückt sprudelt es hinten raus, das ist mir erst gestern aufgefallen. Und ein weiteres, wohl durch die Feuchtigkeit verursachtes Problem, ist dass die Scheren und Hydraulikzylinder extrem schnell rosten - bei mir sieht das nach knapp 2 Jahren schon so aus:

Frage mich gerade ob das unter Gewährleistung läuft ... aber es ist ja kein Defekt, nur Verschleiss ... aber vom übelsten.

Echt unschön.....auch wenn man das reparieren kann ist es dennoch super ärgerlich. Was man doch aber sonst gut machen könnte sind kleine Lüftungsauslässe einbauen. 1 bis 2 auf jeder Seite im Dach sollte doch für gut Zirkulation sorgen. Wie findet ihr die Idee?

Eine Lösung wäre eine Art „Vorbarriere“:
Die Trapezdach-Täler ca. 10 cm vor der AD-Wanne mit Kunststoffleisten aus dem Baumarkt auffüllen d.h. einzukleben/verfugen.
Darauf eine durchgehende Leiste auf die Erhebungen und die bündig eingeklebten Teile, dass das Wasser seitlich abfließen muss und nur an diesem „Sicherheitsdamm ansteht. Somit nicht mehr an der AD-Fuge.

Das Waseer welches sich auf dem AD befindet würde sich dann vermutlich bei der Fahrt zwischen dem Ende des AD und der Barriere sammeln und könnte nicht nach hinten ablaufen, oder?

radex schrieb:

Das Waseer welches sich auf dem AD befindet würde sich dann vermutlich bei der Fahrt zwischen dem Ende des AD und der Barriere sammeln und könnte nicht nach hinten ablaufen, oder?

Wenn die Barriere mit der Dichtung vom AD bündig abschliesst kann eigentlich nichts vom Dach in den Spalt laufen. Ich habe aber Bedenken, dass seitlich bei der Fahrt Wasser eingesammelt wird: mein Aufstelldach liegt nicht schön eben mit der Dichtung auf dem Blechdach auf. Ob man die Höhe des Dachs einstellen kann, habe bisher nichts entdeckt? Nur vorn an den Verschlüssen kann man nachregeln.

Ciao
Micha

@wefachris: Das ist in der Praxis wegen Ausdehnung und Wärme nicht ganz trivial.
@radex: genau dem ist so - aber es verdunstet da zumindest wieder. Das unschöne ist ja auch der Schmutz den das Dach reinzieht.
@embo: Wie meinst Du das mit dem nachregeln? Die Verschlüsse müssen beide festgezogen werden, sonst hätte ich Angst dass mir das Dach wegfliegt ...

Hallo Zusammen,
zu dem Thema kann ich aktuell folgendes für Euch beitragen. Ich habe bei unserem Cleverhändler diesen Mangel in Verbindung mit dem defekten Scherengelenk am Aufstelldach (Dach schließt nicht vollständig) genannt und mit Fristsetzung zur Beseitigung aufgefordert. Heute hat mich der Geschäftsführer angerufen und mitgeteilt, dass diese Mängel auf der Düsseldorfer Messe mit dem Hersteller besprochen wurden. Verbleib: Es werden derzeit alle bekannten Fälle bei den deutschen Händlern gesammelt und dann soll ein Team des Aufstelldachherstellers durch Deutschland reisen und die Mängel beseitigen. Wann wir dran sind, soll mir nächste Woche mitgeteilt werden. Klingt zunächst mal gut. Ob es alles so kommt, werde ich sehen und dann berichten. Ich denke das es sinnvoll ist, hier den Händler in seine Pflicht zu nehmen, da es ein sicherheitsrelevanter Mangel ist.
Beste Grüße Matthias

Dach schließt nicht vollständig - das ist aber noch ein anderer Mangel, meine Scheren / Gelenkköpfe sind nach 2 Jahren schon ziemlich rostig, laut Werkstattleiter ist das aber kein Mangel.
Hast Du denn ein Bild von dem Mangel?

Es wurden zwei Mängel reklamiert:
- das bekannte Wasserproblem
- Hochdacht schließt hinten nicht. Ca. 8 cm Spalt. Liegt an den Scherengelenken.

Bild kann ich gerne mal nachliefern. Fzg. gerade nicht verfügbar.

8cm ist echt heftig. Bei meinem 540er hab ich das auch, aber nicht so stark.

Ich glaube Clever wäre gut darin beraten, wenn sie eine ähnliche Lösung wie der California anstreben. Den hatten wir als Leihwagen und die hintere Schere, wie auch der vordere Aufsteller sind nicht lackiert sondern wie ich es wahrgenommen habe aus Edelstahl. Kostet mehr, hält aber ewig.

Und was das Wasserproblem angeht ist dies auch konstruktiv mit verschiedenen Ansätzen zu lösen. Ich hoffe mal, dass Clever so viele Reklamationen bekommt das sie sich dem konstruktiv annehmen. Dann auch gern mit einem Retrofit. Mal sehen