THEMA:

Fisprofi schrieb:

 

Dein BMS war noch in der T2 Phase.
Ab einem bestimmten Wert wird das Gerät wieder voll geballert......

Ah danke dir. Aber etwas Ahnung und Wissen für lithium Batterien benötigt man schon. Sonst kann man manche Dinge falsch interpretieren. Deswegen bin ich über ein forum, gerade wie dieses hier, sehr dankbar, da hier doch viele Leute Ahnung von der Materie haben. Werde mir morgen die Werte anschauen und dann sollte es mit dem Ladezustand wieder im grünen Bereich sein. 

Fisprofi schrieb:

Obwohl mein Kasten bei bis zu -10 wochenlang draußen gestanden hatte, war die tiefste Temperatur im Akku zwei Grad. Bei normaler Nutzung kühlt die Batterie eigentlich nicht unter den Ladewert.....

Abgesehen davon, das bei 2 Grad Akkutemperatur kein Ladung stattfindet mag ich das kaum glauben. Mein Auto steht hier auf dem Hof, hab es die letzte Woche nicht bewegt. Die Temperaturen waren die ganze Woche so um den Gefrierpunkt, heute Nacht - 4 Grad. Aktuelle Temperatur im Akku -1 Grad. Mag ja sein das beim Camping im Winter /also Nutzung des Akkus) die Temperatur im Akku nicht soweit sinkt, wenn er länger steht auf jeden Fall.  
 

Hallo
Eine persönliche Meinung: Sie verkaufen die in Ihrem neuen Fahrzeug verbaute AGM-Batterie.
Sie ersetzen sie sofort durch eine Lithium-Batterie, ein Modell, das unter die Sitzverlängerung passt.
Prüfen Sie vorher, ob die Ladegeräte des Fahrzeugs Lithium-kompatibel sind.
Die einzigen Vorteile: Energieersparnis und Gewichtsreduzierung. Viele Grüße.

Welche, oder wieviel Energie wird durch den Einbau einer LiFePo gespart und wo befindet sich die Sitzverlängerung?
Es kann mehr Energie gespeichert/ entnommen werden, bei weniger Gewicht der Batterien 

Robert63 schrieb:

Prüfen Sie vorher, ob die Ladegeräte des Fahrzeugs Lithium-kompatibel sind.
Die einzigen Vorteile: Energieersparnis und Gewichtsreduzierung. Viele Grüße.



 

Neuere Fahrzeuge haben in der Regel passende Ladegeräte und ältere Ladegeräte sind in der Regel auch geeignet.
Deine "einzigen"aufgezählten Vorteile  (Energieersparnis?)  sind doch schon ein gewichtiges Argument für LifePo. Du hast noch die höhere nutzbare Kapazität vergessen.

Hallo Totti,

ich würde Dir zur Lithium raten.

Hatte bis vor wenigen Tagen noch eine einzelne AGM mit 95Ah an Bord.
In unserem vorherigen Summit hatte uns das immer gerade so gereicht.
Von Freitag nachmittags bis Sonntag vormittags

 Im Neuen war schon nach einem Tag Schluss:
10Zoll Radio / Navi, statt des vorherigen kleinen Navis, das große Display zieht ordentlich Strom beim Radio hören.
Truma iNetX jetzt mit Bluetooth…
Auch die Beleuchtung erscheint mit energiehungriger…

Haben uns jetzt selbst eine 120Ah Lithium (377€) eingebaut.
Hatte vorhet schlaflose Nächte aufgrund der ganzen Berichte hier.🙄
Aber es hat alles reibungslos geklappt! 😊
Auch die ETA funktioniert einwandfrei.

Man muss kein Elektronikspezialist sein.
Vorher wusste ich nie, wie voll die AGM war.
Nur die sehr ungenaue Voltanzeige im Display über der Schiebetür als Anhaltspunkt.
Mit der App der Lithium sehe ich jetzt zusätzlich wie voll die Batterie ist und wie viel Strom gerade rein- oder rausgeht.
Es wird die Restlaufzeit anhand aktueller Nutzung angezeigt.

Gestern die erste Nacht im WoMo verbracht.
Abends noch Musik gehört, die Truma lief…
Heute morgen noch 91% 😉 

Und 15kg weniger an Bord!

Eine der sinnvollsten Veränderungen!
Gruß
Kurt

Zu den erwähnten Vorteilen kommt noch die Anzahl der Ladezyklen und je nach Hersteller die Garantiedauer, die deutlich über der von AGM liegen. >= 5Jahre ist mittlerweile Standard.

Jn schrieb:

...deutlich über der von AGM liegen. >= 5Jahre ist mittlerweile Standard.

 

Ähmmm... meine AGM war beim Wechsel über 6 Jahre und hätte noch mehr geschafft, der Wechsel war eher prophylaktisch. Klar, wer viel verbraucht, der braucht. Dachte auch mal, dass manches nötig wäre, auf das ich gut und gern verzichte, um das einfache reduzierte Sein als Camper zu genießen.
Bei den LiFePos sehe ich andere Vorteile.

Ok, undeutlich ausgedrückt. 
Garantie >=5 Jahre bei Qualitätsherstellern möglich/üblich.
Ladezyklen je nach Qualität der Zellen ca. 3000  bis  > 5000  bedeutet für WoMo User deutlich über 10 Jahre Nutzung.

Zusätzlich zu den Optionen "zusätzlich AGM" und "LFP" gibt es ja auch: Nix machen 

Es ist doch die Frage, wieviel Energie Du tatsächlich brauchst (siehe Dakurti mit seinem Summit). Du hat einen Duo bestellt. Ich denke, dass Du z. B. eher nicht wochenlang irgendwo ohne Strom rumstehst, sondern nach zwei, drei Tagen weiterziehst (sprich eher "mobiler" bist). Dann ist der Akku quasi immer voll.

Kurz: Ich ein Deiner Stelle würde gar nix machen und erstmal Deinen wirklichen Bedarf ermitteln. Wenn Du allerdings permanent im Dunkeln stehst oder einen fetten Wechslrichter (o. ä.) betreiben willst, dann gehöre ich auch zur LFP-Faktion (Argumente: siehe oben)

VG Thomas