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Celebration Batterieladung während der Fahrt 09 Feb 2024 13:42 #51

  • suppersready69
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Vermutlich könnte man dann einen Schalter in den Schaltstromkreis des Trennrelais einbauen, aber da kann ich leider nicht sagen, wo genau das ist.
Clever Tour 540 MJ 2020 Citroën 140PS, mausgrau / keine Aufkleber / keine Markise
VA-Federn M11 / ZLF-HA, Quaife LSD, Gastankflasche, Webasto Thermo Top Evo 4 m. ThermoCall u. Individual Select,
BioToi, MaxxFan, LiFePO4 150Ah, LB 50A+25A, Solar 170Wp (fest)+140Wp (Tasche), WR 300W

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Celebration Batterieladung während der Fahrt 09 Feb 2024 14:33 #52

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Hier ein Auszug aus dem Schaltplan des CBE Elektroblocks:

Die gelb markierte Leitung müsstest du schaltbar machen. Ich befürchte aber das diese nur als Leiterbahn auf der CBE-Platine existiert...

LG Christian
Kastenwagen für 4: Clever Celebration 2021 / Fiat Automatik 160 PS / Aufstelldach / Pilotensitzbank / Dieselheizung

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Letzte Änderung: von steve0564. Grund: unnötiges Vollzitat entfernt!!!

Celebration Batterieladung während der Fahrt 09 Feb 2024 16:05 #53

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Hallo zusammen,

hat jemand von euch einen Schalter im Clever eingebaut, um das Laden der Batterie während der Fahrt zu verhindern...
Samuel


Hallo Samuel,
kannst du nicht im BMS einfach die Ladekapazität der Batterien reduzieren, damit dies dann bei erreichen des von dir gewünschten Füllstandes der Batterie automatisch abschaltet?
Schöne Grüße
Elke
Seit 11/21 Pössl Roadcruiser Evolution 160PS, Fiat 9 Gang Autom.
Bis 12/21 Nugget AD 170 PS (EZ 06/2019/Facelift), Atera Strada Evo 3

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Celebration Batterieladung während der Fahrt 11 Feb 2024 11:58 #54

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Hier ein Auszug aus dem Schaltplan des CBE Elektroblocks:
Die gelb markierte Leitung müsstest du schaltbar machen. Ich befürchte aber das diese nur als Leiterbahn auf der CBE-Platine existiert...

LG Christian


Wäre es nicht möglich, die Versorgungsleitung (Lichtmaschine/Starterbatterie) zum Elektroblock mit einem Schalter zu unterbrechen (nur mal so laut gedacht)?
Clever Celebration (2019)

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Celebration Batterieladung während der Fahrt 11 Feb 2024 12:36 #55

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Die Idee macht Sinn, allerdings vor allem bei LiFePO4-Batterien. Herkömmliche Bleibatterien fühlen sich vollgeladen am wohlsten.
Das könnte man durch einen Schalter in der D+-Steuerleitung zum Ladebooster steuern. (Sofern ein LB vorhanden ist)


Danke für die Antwort. Wir haben eine LiFePO4 (habe ich vergessen zu erwähnen), einen Ladebooster haben wir nicht – es lädt in unserem 2018er Modell die Batterie aber schnell auf.


Vielleicht nochmal den Ansatz ändern.
Du möchtest die LiFePo schonen indem sie nicht zu voll geladen wird. Lädst aber beim Fahren ohne Booster d.h. ohne Start/Stop (2018) mit voller LiMA Spg >=14,8V.🥴
Ich denke der Einbau eines Boosters mit LiFePo Kennlinie und schaltbarem D+ ist hier das Mittel der Wahl , damit es der LiFePo gut geht.
Die Begrenzung des SOC auf 70% sehe ich nicht als notwendig an. Aber da gibt es unterschiedliche Meinungen.
Gruß Jürgen
"Elvis Pössli" -> Summit 640; Citroen 163PS; Alu 16", EZ 1/19, AHK, Atera DL3; Saftkiste 200Ah; Thule Omnistor; Floe; MonoControl, Dometic RFK, Naviceiver, Victron SmartShunt/ OrionSmart 30A/ MPPT75/15/ MPPT100/20/,Ective SSP 200Wp,180Wp Solartasche, Powerbutler Dual, Home Assistant
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Letzte Änderung: von Jn.

Celebration Batterieladung während der Fahrt 05 Mär 2024 12:01 #56

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Lädst du wirklich eine Lifepo komplett über die Originalverkabelung vom EBL? Finde ich relativ mutig bei den verbauten Kabelstärken...
Clever Celebration 2019, 163PS, Heavy, D6E, 220WP Solar fix, 340WP Solar mobil, 200Ah Liontron, TwinTower Kühlschrank, Votronic 70A Ladebooster, XTrons, Ective 1500W Wechselrichter

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