THEMA:

Der Innenwiderstand der Batterie steigt bis zur Vollladung nicht an.

Das ist Falsch. Man müsste es nur andersrum betrachten. Der Innenwiderstand des Akkumulators nimmt mit Endladung ab. Dadurch kommen höhere Ladeströme bei leereren Akkumulatoren zustande.

Nein Ladekurven und Entladekurven sind unterschiedlich.
Wer es genauer wissen will, siehe Anhang. Weil die Dokus zu umfangreich sind, habe ich sie nicht in den Text aufgenommen.

VG Wolfram

Ich meinte so was hier : Step up wandler

www.amazon.de/DROK-12V-60V-12V-80V-DC-DC...s=dc+step+up+wandler

Könnte man damit nicht kontrolliert der Batterie 14,8V anbieten und mit bis zu 10A zu Ende laden wenn man am BC sieht das nur noch 2A über die Lima geladen wird, z.B. für die letzten 2h Fahrt sep. Zuschalten ?
Stell ich mir das zu einfach vor Oder hab ich da einen Denkfehler ???

Gruß
Heiko

Hallo Heiko,
Kannste im Prinzip machen, wenn du per Hand nach Vollladung die Spannung runter drehst, bzw das Teil abklemmst. Sonst liegen ja die 14,8 Volt evt sehr lange an, und die Batterien können Schaden nehmen.
Direkt von Batterie zu Batterie sollte auch nicht angeschlossen werden, sondern über das Trennrelais. Sonst wird im Stand ja die Batterie lergezogen.

Hast ja auch einen Solarregler. Im Prinzip könnte man ja auch den DC / DC Regler über das Trennrelais an den Eingang des Solarregler s legen, der dann das Spannungsmanagement übernimmt. Die max Ströme müssen beachtet werden. (Also Achtung wenn die Sonne dann anfängt zu ballern) Also hier ein Umschalter Solar, oder LiMa Betrieb vorsehen.

HaeL schrieb: Ich meinte so was hier : Step up wandler

www.amazon.de/DROK-12V-60V-12V-80V-DC-DC...s=dc+step+up+wandler

Könnte man damit nicht kontrolliert der Batterie 14,8V anbieten und mit bis zu 10A zu Ende laden wenn man am BC sieht das nur noch 2A über die Lima geladen wird, z.B. für die letzten 2h Fahrt sep. Zuschalten ?
Stell ich mir das zu einfach vor Oder hab ich da einen Denkfehler ???

Gruß
Heiko

Funktioniert leider nicht ganz so.
Es gilt das Ohm'sche Gesetz, wobei die Spannung hier die Spannungsdifferenz zwischen Ladespannung und Akkuspannung ist.
R ist der Innenwiderstand des Akkus (wenn sonstige Widerstände unterschlagen werden)
Da die Spannung (Spannungsdifferenz) gegen Ende der Vollladung nur noch sehr gering ist, R jedoch nahezu unverändert, sinkt der Ladestrom beachtlich. Der einzige Weg, Akkus schnellzuladen ist, mit einer höheren Spannung als der Ladeschlussspannung zu arbeiten. Dazu muss jedoch der Ladezustand ständig überprüft werden, da sonst Gasen und auftritt.
Moderne Ladeautomaten arbeiten mit dieser Technik.

@HaeL
Der Link für den Step-up Wandler bringt mich aber auf eine andere Idee. Meine Pedelec-Akkus laufen mit 36V Akkus, Ladeschluss 42 V. Evtl. kann ich mir damit ein 12 -> 42 V Ladegerät für die Pedelec-Akkus basteln, muss dann nicht den Umweg über Wechselrichter und Netzladegerät gehen...

Wenn in dem originalen Ladegerät keine Intelligenz steckt, ist das sicher eine Option

@ straßencamper
Schau Dich doch mal im Bereich Flugmodellbau um, es gibt da sehr viele Ladegeräte, die 10 Li-Ion oder LiPo Zellen laden können. Vielleicht ein Duo-Lader, also 12/230 Volt
www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php...5a40c8666f8f87fd1051
...alles Watt ihr Volt: www.elektromodellflug.de/

Bleiakkus laden die auch, aber nur bis zur Ladeschlussspannung und ohne Ausgleich.
Gruß Jürgen

Beim Basteln mit den DC/DC Modulen sollte man auf den maximalen Strom achten. Der sollte ja begrenzt sein, um das Ding nicht zu überlasten. Also so wie bei einem Labornetzgerät. Kann nicht sagen, ob die Dinger das automatisch machen, oder ob man da nur Verbraucher dran hängen darf, die nicht mehr als den maximalen Strom ziehen. Sonst überlaste ich die Module ja beim Laden wenn ich bei im Leerlauf eingestellt Schlußspannung das Ding an die Batterien hänge.

Wenn ich die Aufbaubatterie mit 14,8 V lade, und dann den Motor starte, werden doch über das Trennrelais die Aufbaubatterien mit der Starterbatterie zusammen geschaltet. Würde dann nicht erstmal meine Aufbaubatterie den Motor und die Fahrzeugtechnik mit Strom versorgen, bis die Spannung das Niveau der Fahrzeugbatterie erreicht hat?
Gruß Jörg