THEMA:

Der Stoßfänger lackiert kostet 600 €. Meine Pkws hatten bisher auch alle lackierte Stoßstangen und damit bin ich sehr gut klargekommen. Zumal diese auch nicht ausbleichen können. Schaut euch ältere Ducatos/Jumpers an, da wird das Plastik mit der Zeit grau.
Der Aufpreis Standard-Alufelgen mit Allwetterreifen zu 18 " liegt bei 500-600 €. Finde ich im Verhältnis zum Gesamtpreis nicht viel.
Ein komplett schwarzes WoMo ist bei weitem unauffälliger als Fahrzeuge in rot, silber, grau etc
Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Mir gefallen z.B. auch die Holzmöbel in vielen Pössls überhaupt nicht. Sieht aus wie Omas Schrankwand. Deshalb soll es ja auch der Trenta werden.

EDIT: Die Alus sind übrigens leichter als die Stahlfelgen. Wurde auf dem Kanal von 321 off glaube ich mal nachgewogen.

Zum glauben gehe ich in die Kirche

Wir sind so vorgegangen:
Wir haben öfter gemietet und dann überlegt, was wir unbedingt an Ausstattung brauchen / wollen.
Danach dann geschaut, was davon ab Werk im Kasten sein sollte und was sich später nachrüsten lässt. Sowas wie das Automatikgetriebe, Maxi-Fahrwerk oder auch die Heizung lässt sich natürlich nicht wirklich umrüsten, also sollte es drin sein.
Dinge wie eine Markise, Solarpanel, andere/zweite Batterie etc. lässt sich nachrüsten, also brauchten wir das nicht unbedingt "ab Werk".

Was Felgen oder lackierte Stoßfänger angeht, sind wir recht leidenschaftslos. Wenn Alufelgen dran gewesen wären, hätten wir die auch genommen, nun sind Stahlfelgen dran (ab Werk übrigens in Kombination mit echten Ganzjahresreifen) und das ist auch OK.

Zum Thema lackierte Stoßtänger für "nur" 600€ möchte ich noch etwas anmerken:
Ein Bekannter von mir hat letztes Jahr einen Knaus Boxstar gekauft mit lackierter Stoßstange. Seit Abholung ist er mit dem Händler am streiten, weil die Lackqualität unglaublich schlecht und auch eine deutliche Farbabweichung zu sehen ist. Der Händler argumentiert mit "Stand der Technik", da die Stoßstangen bei Knaus im Werk lackiert werden und nicht in Sevel. Kann also auch in die Hose gehen.

Und wer sich sein Auto mal aufmerksam anschaut, findet einige Plastikteile abseits der Stoßstange, die dann logischerweise basierend auf den Erkenntnissen von 2000Miles nach ein paar Jahren ebenfalls katastrophal ausgeblichen sind. Also am Besten das Fahrzeug nach Auslieferung direkt zum Lackierer und überduschen lassen. Oder noch besser: Garage drum herum bauen und gar nicht erst benutzen (zwecks späterem Verkaufserlös).

2000Miles schrieb:
EDIT: Die Alus sind übrigens leichter als die Stahlfelgen. Wurde auf dem Kanal von 321 off glaube ich mal nachgewogen.

Leider nein. Zitat aus dem Video: "Wir haben es nicht nachgewogen..."

"Wir haben es nicht nachgewogen..."

aber ich

16er Stahl statt Werksalus -8kg -600EUR
16er Stahl statt 18er Alus/Reifen -20kg -1400EUR (Autec Q+Conti inkl. Montage und TÜV)

Dr.Hasenbein schrieb: Ich verstehe nicht, wie man so viel Geld in ... teure Riesen Räder investieren kann... Vielleicht will man es einfach Pflegeleicht und Basic haben. Nebenbei sind die Stahlräder auch noch leichter.

Riesen-Räder?
Im Durchmesser ist ein 255/55/18 etwas kleiner als ein 225/75/16. Lediglich 3cm breiter.
Stahlfelge pflegeleichter?
Kann man jetzt drüber streiten. In der Regel ist eine Alufelge, wenn man nicht gerade ein Modell mit zig Speichen wählt, ruck zuck abgewischt.
Basic?
Basic ist gut und in Ordnung, wenn man dazu steht. Viele "hübschen" Ihre Stahlräder jedoch mit hässlichen, nutzlosen und Alu-Felgen-imitierenden Plastikdeckeln auf, die man früher oder später dann im Straßengraben finden kann. Als Rennradfahrer hat man viel Gelegenheit, das zu beobachten. (Zwischen Klosters und Davos, kurz vor dem Wolfgangpass, gibt's eine ganze Hauswand voll damit. )

Flex636 schrieb:

"Wir haben es nicht nachgewogen..."

aber ich

16er Stahl statt Werksalus -8kg -600EUR

O.k., das hätte ich nicht gedacht. Danke!

Flex636 schrieb:

"Wir haben es nicht nachgewogen..."

aber ich

16er Stahl statt Werksalus -8kg -600EUR
16er Stahl statt 18er Alus/Reifen -20kg -1400EUR (Autec Q+Conti inkl. Montage und TÜV)

Die Stahlfelgen sind 20 kg schwerer oder leichter? Kann das gerade nicht deuten.

Hallo Flex636, ich bin verwirrt (bin ja auch noch ganz neu hier
Mal ganz allgemein hätte ich gedacht, Alu ist leichter als Stahl, stimmt?
Und da ich ein EXCEL-Freal bin, hatte ich angefangen mir das Gewicht des Fahrzeugs und jedes einzelnen Teils das reinkommen soll, aufzuschreiben.
Unter anderem mit Information von auf dieser Seite:

www.poessl-mobile.de/modelle/d-line/roadcamp unter Sonderausstattung Basisfahrzeug

Und zwar: Alufelgen „Light“ 16 Zoll (ab 3,5 t) - Mehrgewicht 8 kg ?!

Das sind die Felgen die mit dem Pössl kommen, also habe ich 8 kg eingetragen.

Aber... hu? Alufelgen 8kg mehr? mehr als was? als die 15 Zoll Stahlfelgen?
Und warum? weil 16 Zoll Felgen größer sind als deshalb schwerer, obwohl Alu leichter ist?
Danke, Peter