THEMA:

Hallo Zusammen,
wer von euch hat den Frischwassertank und die Revisionsöffnung auch unter dem Auto?
Wie handhabt ihr das wenn eure Pumpe (Tauchpumpe) spinnt?

Wir haben ein CC Baujahr 2015 und die Pumpe zickt. Geht mal 14 Tage, dann wieder 1Tag, mitten unterm Wasserlaufen hört die Pumpe einfach auf zu arbeiten und die Sicherung ist durchgebrannt. Letztes Jahr einmal, diesmal auf unserem Ausflug durch Franken fast täglich. Echt ärgerlich
Jetzt haben wir einen Termin in der Werkstatt, ist ja noch Garantie , aber die Frage bleibt ja was mache ich wenn man Unterwegs die Pumpe wechseln müsste.

Wie oft habt ihr Probleme mit der Pumpe?

LG Schlummertonne

was mache ich wenn man Unterwegs die Pumpe wechseln müsste.

Wenn mir so etwas passieren würde,
dann muss man halt selbst ran.
Im Prinzip ist das Ausbauen/Umbauen wirklich kein Hexenwerk, und man kommt auch zur Not ohne WP aus

Zum Wechseln habe ich uns schon mal ne Ersatzpumpe eingepackt.
Ist eine sog. Doppelpumpe.
Dann gibt es auch endlich Druck am Duschkopf
Ich bin da eher pragmatisch
warten wir solange bis das Teil seinen Dienst verweigert
Häufige Ursache sollen kleine Schmutzpartikel sein.
Als ehemaliger "Druckpumpennutzer" mit Vorfilter hatte ich jedoch nie Probleme damit.
Also einfach abwarten und gewappnet sein

Hallo,
hatte auch schon eine defekte Pumpe nach nichtmal einem Jahr. Dabei war die nicht schlagartig kaputt, sondern hat erstmal komische Geräusche gemacht, bis sie dann ganz ausgefallen ist und auch noch die Sicherung der Pumpe und von der Toilettenspülung mitgenommen hat.
Wenn Du das jetzt beim Händler tauschen läßt, nimm einfach noch eine gleiche als Reserve oder bestelle die im Web. Gleiche Pumpe hat den Vorteil, daß der Austausch ruckzuck geht, und das ist im Urlaub ja das Wichtigste.
Jürgen

Danke schon mal für die Antworten!
Das Hauptproblem ist ja das wechseln unterm Auto.
Ich hab in der Werkstatt schon gefragt ob ich da kurz zusehen darf. Wenn man mal gesehen hat wie es geht ist es vielleicht nicht ganz so schlimm...

Hallo,
dann ist zuschauen wohl am geschicktesten ... kommt man da überhaupt ran, ohne das Fahrzeug zumindest einseitig hochzustellen? Das erschwert das ganze natürlich, aber im Urlaub eine NFZ-Werkstatt mit Hebebühne finden ist sicher einfacher als erstmal auf die Suche nach einer Pumpe zu gehen.
Jürgen

Ja das werd ich machen, danke

Schau mal im K-Forum. Dani hat das beschrieben

Hallo,

Wir stehen in Süditalien , das Auto ist zwei Wochen alt und die Pumpe geht nicht. Sicherung HAUT ständig raus.
Nachfrage beim Pössler-Händler , wo ist die Pumpe, die wäre innen über Revisionsklappe. Hier stehts anders, wo ist sie nun ?

Könnt ihr helfen ?

Wenn ich das lese mit der CC Pumpe möchte ich den CC gleich zurückgeben.

Bedienungsanleitung lesen. Wo ist anders? Die Pumpe sollte im Frischwassertank sein

Hallo GT,

die Pumpe musst du schon selber finden, aber ich denke es dürfte ähnlich wie beim Vario sein, siehe hier:
poesslforum.de/forum/poessl-h-line/3387-...asseranschluss#43689

Vielleicht hast du Glück und es hängt nur ein Kunststoffteilchen im Flügelrad.....?!
Der Wagen ist neu...?! Es kommt immer wieder vor, dass eben vom Bohren kleine Späne (Kunststoff) im Tank verbleiben und die sich in die Pumpe setzen. Die zweite Pumpe hält immer länger als die erste, war bei mir auch so....! Die Pumpe geht immer unterwegs kaputt und nie vor der eigenen Haustüre, liegt nicht am CC.

Ohne Ersatzpumpe niemals auf Tour gehen....vielleicht findest du am Wasser einen Bootsbedarf oder Yachtzubehörladen, Augen auf wo viele Boote stehen, die haben sicher eine Pumpe oder mal in einem Hafen fragen.............!

Gruß Detlef