THEMA:

Die Auflastung von 3,3t auf 3,5t lassen sich die Hersteller für Luftfederung aber auch bezahlen und die Auflastung bezieht sich nur auf die Hinterachse! Der alte Wert der VA bleibt erhalten. Das sollte man bei der Aktion berücksichtigen. Das wurde in diesem Beitrag auch schon mal erwähnt...
Aber wenn es bei dir so passt, dann ist die ZLF sicherlich das bessere Fahrwerk

Hi,

ich war bis jetzt der Meinung die Auflastung von 3,3 auf 3,5 passiert nur auf dem Papier.
Und gebaut werden grundsätzlich alle als 3,5 Tonner?

Gruß

ja, die Luftfederung kostet so um die 1.300 Euro... - aber wenn ich mir 599 beim Fiat spare, dann kostet sie nur noch 700

Mir reicht die "Auflastung" hinten voll und ganz. Wenn dann will ich eher noch eine Rollerbühne hinten, die entlastet ja dann wieder die Vorderachse... - genauso wie Fahrradträger. Gewicht hinter der Hinterachse bedeutet Entlasung vorne.....

FausO schrieb: Hi,
ich war bis jetzt der Meinung die Auflastung von 3,3 auf 3,5 passiert nur auf dem Papier.
Und gebaut werden grundsätzlich alle als 3,5 Tonner?
Gruß

Ja, ist nur auf dem Papier, auch wenn es viele Händler "anders verkaufen"
Aber nur FIAT ändert auch die Werte für die VA, beim Light Chassis von 1750kg auf 1850kg. Das ist der "erkaufte Luxus"...

Ich habe das jetzt so gemacht, Hinten Kuhn Zusatzfedern die nicht Eingetragen werden müssen und Vorne kommen original Havy Federn rein, das ganze kostet mich
300 mit Gutachten was ich aber nicht mehr brauche weil ja schon 3,5 eingetragen sind und mehr geht auch nicht sowie 2 Stündchen Duci basteln.
Ich hoffe er wird nicht härter auf der Vorderachse, auf der Hinterachse wird es bestimmt besser als wenn man auf den Gummis sitzend fährt....

Grüße

Ich habe meinen Roadcar 540 von 3300kg aufgelastet auf 3490 kg:
Zusatzfedern Hinten + Gutachten (beides von Goldschmitt) 506,-
Einbau in meiner Fiat-Werkstätte: 56,-
Abnahme durch TÜV bzw. in meinem Fall Dekra: 75,-
Änderung Fahrzeugschein in der Zulassungsstelle: 16,-
machte in Summe 650 Euro.
VA blieb bei 1750, HA ist jetzt bei 2000 kg
Durch die Zusatzfedern fährt er ruhiger, leer steht er hinten etwas höher, aber mit Fahrradträger + 2 E-Bikes und fast vollem Wassertank passt es.
Die Waage gab mir vor der letzten Ausfahrt Recht:
Gewicht: beladen (Getränke, etc.) + vollgetankt + 90l Wasser + 2 e-Bikes + Solar + Wechselrichter: 3260 kg
2 Personen + 2 Hunde (135 kg)
= 3.395 kg > noch 100kg frei!

LG Heinz

ok, dann habe ich auch den richtigen Weg eingeschlagen..... dann werde ich erst mal die Federn hinten verbauen und mir das Anschauen, der RodCar wird
von den Gewichten ja nicht viel anders als der Summit sein....

Grüße

Hallo zusammen,
habe unseren summit 540 prime auf der Waage gehabt.GG lag bei 2,98 t, VA 1,56 t; HA 1,42 t.
Diesel ca. 80 l; Frischwasser ca 40 l, Abwasser leer, 165 PS, 6 Gang, 2.Batterie, Markise, 200 W Solar,3,5 t heavy, 2 Campingstühle, 1 Tisch, Fahrer (78 kg ), 11 und 5 kg Gas.
Grüße aus SH.

Also reisefertig unter 3 Tonnen!? Dann reichen mir die serienmäßigen 3,3 Tonnen locker!

...bei uns fehlen aber noch die Fahrräder, evtl. ebike's und den entsprechenden Träger dazu. Sollte bei Dir aber auch mit 3,3 t passen.