THEMA:

Hallo zusammen, nach der super Erfahrung mit unserem Summit das ganze Wochenende hervorragend zurecht gekommen zu sein, ist es mir
ein Anliegen mal zwei Dinge mit euch zu kommunizieren / diskutieren.
1) Meiner Prognosen nach ist die Problematik warum die Dächer Pfeifen eigentlich hausgemacht durch den Ausbau! Wie komme ich zu dieser Erkenntnis:
Wenn ich eines der Vorderen Fenster einen Spalt öffne, hört das Pfeifen überall auf, auch wenn ich hinten, das kleine Fenster an der Seite einen Spalt öffne, hört
jedes Pfeifen auf. Ich habe dann mal die Überdruck Auslässe des Kastenwagens kontrollieren wollen die sich Standardmäßig hinter den Stoßstangenecken bei jedem Auto verbergen
und festgestellt das vor dem einen das Gasfach und vor den anderen der Wassertank montiert sind und die Einbauten die Entlüftung sowieso verhindern.
Im Schuss bedeutet das: die Entlüftungen die durch den Unterdruckeffekt normalerweise für eine angepasste Entlüftung nach Geschwindigkeit des Fahrzeuges sorgen sind
versperrt und arbeiten deswegen nicht mehr.
Bevor ich anfange zu schrauben um das zu ändern, wollte ich das mit euch Diskutieren, ich glaube das hier das eigentliche Überlassungsproblem des SkyRoofs und die Pfefferei der Dächer
zu finden ist.

2) Der Laute Motor: im Antritt ist der Fiat 160Ps seltsamerweise extrem laut war zu nehmen, ein Blick unter den Wagen zeigte mir NATÜRLICH, das hier eine der drei
Verkleidungen fehlt. Ich habe diese natürlich sofort finden können im Standard Zubehör für 45 Euro mit Schraubenmaterial. Hat sich schon mal jemand mit dem Thema
beschäftigt und ebenfalls die Erfahrung gemacht das Ölwannen sehr gerne rosten wenn sie Steinschlag abbekommen....auch hier ist irgendwie die Vermutung nah, das etwas nicht
so wieder hergestellt wurde wie Fiat das vorgesehen hat..... ?
Eine etwas hilflose Maßnahme meinerseits, hatte vor Jahren zu der positiven Erkenntnis geführt, das eine Ölwanne die ich nach einem Austausch wegen Durchrostung mit Unterbodenschutz behandelt habe, den Motor bis heute um Welten leiser erscheinen lässt in meinem Ford Transit.

Die Verkleidung habe ich nachbestellt und werde das mit der Ölwanne dann sofort umsetzen und berichten.... weil ich sowieso gerade am Hohlraumversiegeln und Unterboden bin... man fährt ja Fiat..


Grüße

Verschoben in die H-Line, da das nicht erfüllt!

LG
Steve

zu 1) Interessante Beobachtung!
zu 2) klick

Viele Grüße,
Mat

Rotersummit schrieb:

...
Die Verkleidung habe ich nachbestellt und werde das mit der Ölwanne dann sofort umsetzen und berichten.... weil ich sowieso gerade am Hohlraumversiegeln und Unterboden bin... man fährt ja Fiat..

Wobei gerade der Fiat, verglichen mit einigen anderen Kastenwagen, sehr unauffällig (positiv} gegenüber Gammel am Unterboden ist.
Einen tollen Sprinter (Baujahr vor 2018) wollte Ich nicht haben. Die rosten oft schneller weg, als man gucken kann.

Mit der Entlüftung hast du sicher Recht.
Zum Thema Motor wirst du mit der mittleren Verkeidung sicher wenig Erfolg haben. Zum Thema rostender Ölfilter und Ölwanne ist das sicher positiv.
Der knurrige Motor kann wohl einfach unter dem Thema "Ist halt ne Handwerkerkiste" abgehakt werden. Man kann es einfach nicht mit einem modernen PKW vergleichen.

@Dr Hasenbein,
mich hat die Erkenntnis zum bestellen er Abdeckung bewogen, dass der wagen mit etwas Bewegung dann auch leiser wird.
Ich werde natürlich geeignetes Dämmmaterial in die Abdeckung einbringen um den Schall zu brechen von dem ich ausgehe das er von der Straße
quasi 1zu1 zurück schallt und daher in den schlecht gedämmten Wagen kommt .....
Ich bin sehr gespannt was das bringt in Verbindung mit der Bearbeitung der Ölwanne.
Das wird bestimmt gut... und wenn nicht, dann rostet wenigstens die Ölwanne danach niemals....

Das mit der Dämmung werde ich wohl aufgreifen;) Ich habe aus Rostschutzgründen auch gerade das Mitttelteil bestellt. Ich hatte am Transit sowohl eine durchgerostete Ölwanne als auch einen durchgerosteten Steuergehäusedeckel ! Auch der Ölfilter ist gefährdet (Zumindest beim Jumper. Weiß nicht wo der am Fiatmotor sitzt).

Das Mittelteil suche ich auch! Aber für,den,Ducato........4/2020 Zulassung und 140 PS. links und rechts die 2 Teile sind schon montiert ?
Hat mir einer einen Tip? Auf was muss ich achten?

Dr.Hasenbein schrieb:

Mit der Entlüftung hast du sicher Recht.
Zum Thema Motor wirst du mit der mittleren Verkeidung sicher wenig Erfolg haben. Zum Thema rostender Ölfilter und Ölwanne ist das sicher positiv.
Der knurrige Motor kann wohl einfach unter dem Thema "Ist halt ne Handwerkerkiste" abgehakt werden. Man kann es einfach nicht mit einem modernen PKW vergleichen.

Mein Ölfilter am Duc ist aus Kunststoff,wie soll der rosten ? Bei meinem Jumper aus 2009 war es auch so.
Ein Ducato rostet nicht,nur für alle die das noch nicht wissen.

Arto1963 schrieb:

Das Mittelteil suche ich auch! Aber für,den,Ducato........4/2020 Zulassung und 140 PS. links und rechts die 2 Teile sind schon montiert ?
Hat mir einer einen Tip? Auf was muss ich achten?

Ich habe die hier auf E..y gekauft. Artikelnummer 324283715117.
Musste die Löcher etwas anpassen aber sonst hat sie gut gepasst.